Die reichhaltige Lithium-Mangan-Batterie wurde industrialisiert

In der jüngsten internationalen Ausstellung für Batterietechnologie in China (CIBF2018) hat zhejiang logyou power system co., Ltd. Der stellvertretende Generaldirektor von logyou power, ai qun, erklärte gegenüber Reportern, dass logyou power bei der Erforschung und Entwicklung von Materialien nicht nur dem Ziel der Industrialisierung entspricht, sondern auch bestrebt ist, die Kosten zu senken.

Wie kann man als neues Lithium-Energieunternehmen die Kapazität organisieren?

Ai qun: zhejiang logyou power system co., Ltd. wurde im November 2016 mit einem Grundkapital von 200 Millionen Yuan gegründet. Es befindet sich in der nationalen Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone von Huzhou und ist der Zhejiang Zhixin Holding Group angeschlossen. Unter der Leitung von Dr. Chen Guangsens internationalem erstklassigem Lithium-Ionen-Batterietechnologieteam lag der Schwerpunkt im Inland auf der Forschung und Entwicklung sowie der Herstellung von Polymer-lithium-ionen-batterien, der branchenführenden Technologie zur Batterievorbereitung, mit dem batteriebezogenen Patent über 20, seiner Forschung und Forschung Entwicklung Produktion eines Elektrofahrzeug-Batteriesystems in den Bussen für drei aufeinanderfolgende Jahre (2015 ~ 2017) mit einer störungsfreien Leistung von 300000 km, Interpretation von Stern-Pkw, Dongfeng-Motor, Chongqing-Lifan usw. Einsatz von Kunden und Vertrauen.

Derzeit hat unser Unternehmen zwei Stützpunkte. Nanxun ist die Startbasis und Huzhou ist 2,5 Kilometer vom Hochgeschwindigkeitsbahnhof entfernt. Mit zhaoqing base haben wir für 2018 eine geplante Kapazität von 4,5 GWh. Im Februar 2017 begann die Umgestaltung der ersten Phase der 200-mu-Landproduktionsbasis in Zhaoqing, und die Ausrüstung wurde in die Fabrik gebracht. Im August und September begann die Testproduktion. Derzeit hat die Produktionslinie in Zhaoqing eine Produktionskapazität von 1,5 GWH gebildet.

Anfang dieses Jahres hat unser Unternehmen Angebote für die zweite Produktionslinie von Zhaoqing und die erste Produktionslinie von Huzhou eingereicht. Es wird erwartet, dass die Ausrüstung im Juni, die Testproduktion im August und die Produktion im Oktober fertiggestellt sein wird.

Was sind unsere derzeitigen Kunden in der Automobilindustrie?

Ai qun: Derzeit verläuft die Kundenentwicklung relativ reibungslos, da die Produktionskapazität für dieses Jahr geplant ist. Die geschätzte Produktionskapazität beträgt 800 Millionen Wattstunden für Lithiumeisenphosphat, 600 Millionen bis 800 Millionen Wattstunden für ternäre Materialien und die neue produktreiche Lithium-Mangan-Batterie. Die geplante Produktionskapazität beträgt etwa 250 bis 300 Millionen Wattstunden. Lithiumeisenphosphatprodukte werden hauptsächlich an Nutzfahrzeuge geliefert, wobei CRRC, Ankai und Nanjing Jinlong dies unterstützen.

Personenkraftwagen sind hauptsächlich Kooperationen mit Liuqi sowie Didi-Projektdienste, reiches Lithium-Mangan für das neue Japan, Landarche und andere unterstützende Einrichtungen. Darüber hinaus hat das Logistikfahrzeug einen Auftrag bei dongfeng unterschrieben. Grundsätzlich wurde die Produktionskapazität einer Linie vollständig zugewiesen und es besteht das Phänomen einer unzureichenden Produktionskapazität. Daher sollte der Bau der zweiten und dritten Produktionslinie beschleunigt werden, um neue Produktionskapazitäten zu schaffen.

Wie sehen Sie drei südkoreanische Unternehmen auf der Whitelist für akkus?

Ai qun: Ich denke, chinesische Batterieunternehmen sollten sich selbst nicht unterschätzen und andere überschätzen. Koreanische Unternehmen haben technologische Vorteile und andere Aspekte, die sich auf inländische Unternehmen auswirken werden. Wir sollten jedoch die führende Unternehmens-CATL als Benchmark verwenden, hart daran arbeiten, die Kerntechnologie zu beherrschen und das Qualitätssystem zu etablieren und zu verbessern. Wir werden nicht unbedingt schlechter abschneiden als Samsung oder LG. Wir haben einige Daten gesehen und glauben, dass einige Aspekte absolut nicht rückständig oder sogar besser sind als sie, aber der Wettbewerb wird sich sicherlich verschärfen.

Südkoreanische Unternehmen leisten gute Arbeit bei der Kostenkontrolle, unsere Dynamik im Preis eines Vorteils?

Ai qun: Sofern es sich nicht um eine Massenproduktion handelt, machen die Materialkosten derzeit mehr als 70% des gesamten Umsatzes zuzüglich der Bruttomarge der Herstellungskosten in 20% oder sogar weniger als 15% aus, im Wesentlichen im Staat von Break-Even oder Verlust. Kostensenkung ist also das Wichtigste, es gibt viele Möglichkeiten, Kosten zu kontrollieren, alle Arten von Kosten sollten gesenkt werden, das Wichtigste ist, von der Quelle der Forschung und Entwicklung aus zu kontrollieren. Unsere Lithium-Mangan-reiche Batterie wird in diesem Anwendungszustand hergestellt. Nach acht Jahren Forschung und Entwicklung kann sie nun in den Industrialisierungszustand übergehen.

Was sind die Vorteile von reichem Lithiummangan? Was ist das spezifische Energieniveau?

Ai qun: reiches Lithiummangan ist die feste Lösung von Lithiummanganat und intermediär überlagertem Oxid, einschließlich übermäßiger Lithiumelemente, so genanntes reiches Lithium, reiche Lithiummangankosten können aus Sicht des Kathodenmaterials weniger als drei Yuan 20% betragen bis 40%. Gegenwärtig liegt der Preis für 3 Yuan bei 230 bis 250.000 Yuan, reiches Lithiummangan kann im Grunde genommen zwischen 180 und 200.000 Yuan erreichen, da der Preis für Lithiumcarbonat auf das normale Niveau zurückkehrt und der Preis für reichhaltiges Lithiummangan weiter sinken wird

Neben dem Kostenvorteil bietet reiches Lithiummangan die Vorteile der Energiedichte und Sicherheit. Der Gehalt an Kobalt und Nickel kann auch ohne Kobalt nur etwa 1/3 des ternären Gehalts betragen, und die positive Kapazität kann bis zu 300 mah / g erreichen. Wenn es seine Kapazität voll ausschöpfen kann, kann es 350 Wh / kg erreichen, so dass es das derzeit vielversprechendste Material ist.

Unsere derzeitige Energiedichte von lithiumreichem Mangan kann mit der von Sanyuan622 übereinstimmen. Mit der kontinuierlichen Entwicklung wird geschätzt, dass die Massenproduktion von Produkten in diesem Jahr das Monomer 260-280 Wh / kg erreichen kann. Um mehr als 300 Wh / kg zu erreichen, müssen Siliziumkohlenstoffmaterialien verwendet werden, und weitere Verbesserungen sind erforderlich. Reichhaltige Lithium-Mangan-Batterie lange Lebensdauer, hohe Sicherheit, niedrige Kosten, kann ohne Subventionen erschwinglich sein, ist die Kosten für den Batteriedruck neuer Produkte zu lösen.

Reiches Lithiummangan hat auch Mängel, geringer Wirkungsgrad, schlechte Leitfähigkeit, Hochspannungselektrolytanpassung ist schwierig, war das Hindernis für die Entwicklung von reichem Lithiummangan, nach acht Jahren Forschung und Entwicklung haben wir endlich einen Durchbruch in dieser Hinsicht erzielt, erreicht das Industrialisierungsniveau. In der Vergangenheit konnten Lithiumeisenphosphat, ternäre und Lithiummangansäure in etwa einem Jahr industrialisiert werden, während Lithiummangan-reiche acht Jahre lang Anstrengungen unternommen haben. Die Industrialisierung unseres Antriebs wird es der Industrie ermöglichen, Lithium-Mangan-reichen Batterien mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Ich glaube, dass die Lithium-Mangan-Technologie in den nächsten zwei Jahren erheblich verbessert wird.

Was macht unsere Initiative im Hinblick auf das Recycling von Batterien?

Ai qun: Beim Batterie-Recycling dominieren power-batterien, und der kostenpflichtige Recycling-Mechanismus wird zur Förderung des Recycling-Stroms eingesetzt. Die Module mit standardisiertem Design berücksichtigen zunächst die Kaskadenauslastung und gelten für Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, Zweiräder oder energiespeicher. Demontierte gebrauchte Batterien werden hauptsächlich durch die Unterzeichnung von Kooperationsvereinbarungen mit qualifizierten Recyclinginstitutionen entsorgt. Mit der Geschäftsentwicklung ist eine Expansion in den Bereich des Lithiumbatteriematerialrecyclings nicht ausgeschlossen.

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