Blei-Säure-Batterien werden von Elektrofahrzeugen mit Lithiumbatterie reguliert

Mit der Berichtigung der Blei-Säure-Batterie-Industrie und den schwerwiegenden Umweltproblemen, die von der Elektrofahrzeugindustrie ausgehen, hat die Bestätigung der Vorschriften zur Begrenzung der Geschwindigkeitsbegrenzung für Elektrofahrzeuge in dieser Branche große Besorgnis ausgelöst.

Ende Mai dieses Jahres wurde die vom Ministerium für öffentliche Sicherheit, dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, der staatlichen Verwaltung für Industrie und Handel und der allgemeinen Verwaltung für Qualitätsüberwachung herausgegebene "Mitteilung zur Stärkung des Managements von Elektrofahrrädern" veröffentlicht , Inspektion und Quarantäne zeigten, dass "die Geschwindigkeit von nicht mehr als 20 Kilometern, die Masse des gesamten Fahrzeugs (Gewicht) nicht mehr als 40 Kilogramm beträgt" ein Elektrofahrrad ist. Die Überhollinie, die nicht dem Standard entspricht, ist ein Super-Standard-Auto, und Produktion, Verkauf und Straßen sind verboten.

Diese Verordnung kann nur einen breiten Entwicklungspfad für die Aussicht auf Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterien (im Folgenden als "Fahrzeuge mit Lithiumbatterien" bezeichnet) festlegen.

Lithiumbatterie: leicht und umweltfreundlich

Vor mehr als einem Jahr trat die Jinlong Group, der weltweit größte Hersteller von Kupfer-Präzisionskupferrohren, offiziell in die Lithiumbatterie-Elektrofahrradindustrie ein. Mit der erneuten Bestätigung des Landes und der Umstrukturierung der Branche ist die Jinlong Group auch der Ansicht, dass sich der Frühling der Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterien allmählich nähert.

Suzhou Longyue Lithium Vehicle Co., Ltd. (im Folgenden als "Suzhou Longyue" bezeichnet), eine verantwortliche Forschungs- und Entwicklungsperson, sagte Reportern, ob es sich um eine Lithiumbatterie oder eine Blei-Säure-Batterie handelt, es gibt 24 V, 36 V und 48 V. aktuelle Kapazitätsklassifizierung.

Wenn Sie sich den nationalen Standard ansehen, ist es am besten, wenn Sie mit einem Lithiumbatterie-Auto ein Modell mit einer Stromkapazität von 36 V wählen, da es beim 24-V-Lithiumbatterieprodukt ein "Problem mit niedriger Dämpfung" gibt. Wenn es sich um ein 48-V-Elektroauto handelt, ist die Energie, die es liefert, groß, aber die Geschwindigkeit ist zu hoch. Aus Sicht der Sicherheitsleistung wird Suzhou Longyue nicht empfohlen.

In Anbetracht der Vorschriften von „20 km / h und einem Gewicht des gesamten Fahrzeugs von nicht mehr als 40 kg“ wird das Problem der Blei-Säure-Batterien aufgedeckt.

Das oben genannte Forschungs- und Entwicklungspersonal sagte, dass die Batterie nur mehr als 10 Kilogramm wiegen kann, wenn das Elektrofahrzeug unter 40 kg gesteuert werden soll. „Lithiumbatterien sind sehr leicht und nur wenige Kilogramm schwer, können aber 10 bis 15 Ampere Stunden leisten. Blei-Säure-Batterien können nur unter 10 Ampere eine bessere Leistung erzielen. Im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien ist die Batterielebensdauer nicht so gut wie bei der Lithium-Batterie. Die Menschen sind sehr besorgt über die Ausdauerfähigkeit. Sie hoffen, dass das Elektroauto etwas länger fahren und im gleichen Zeitraum weniger aufladen kann. "

Für das Gewicht von Lithiumbatterien hat die Jinlong Group andere Überlegungen. „Jetzt wählen wir die Fahrradhalterungen aus Aluminium und Eisen. Die Materialmenge ist nicht sehr unterschiedlich, aber das Aluminium ist rostfreier und wiegt besser als die Eisenhalterung. In Anbetracht des leichten Designs wird das Unternehmen andere Materialien testen. ""

Der Reporter fragte, ob die auf dem Markt beliebten Kohlefaserfahrräder eines der Ziele bei der Auswahl von Automobilen werden könnten. Das oben erwähnte F & E-Personal der Jinlong Group sagte, dass die Kosten für Kohlefasern immer noch hoch sind und die Wartbarkeit nicht so gut ist wie die von Metall. Wenn die Kohlefaser gebrochen ist, ist die Wartung schwieriger.

Die Lithiumbatterie selbst hat ein leichtes Aussehen und ihre Materialeigenschaften bestimmen auch ihre Eigenschaften, die keinen Einfluss auf den öffentlichen Körper und Geist sowie die Umgebung haben. Die Probleme von Blei-Säure-Batterieprodukten sind jedoch sehr groß.

Am 18. Mai veröffentlichte das chinesische Umweltschutzministerium die Mitteilung zur Stärkung der Vermeidung von Umweltverschmutzung und zur Kontrolle der Blei-Speicherbatterie und der recycelten Bleiindustrie. Die Regierung wird einen strengen Zugang zur Umwelt einführen, die Entfernung zum Gesundheitsschutz einhalten und das tägliche Umweltmanagement der Unternehmen regeln, um sicherzustellen, dass die Schadstoffe bis zur normalen Einleitung stabil sind. (Alle Abteilungen auch) werden die Strafverfolgung verstärken und strenge Maßnahmen ergreifen, um illegale Unternehmen zu korrigieren. Die Einführung dieser Bekanntmachung fiel mit dem jüngsten häufigen Auftreten von Blutblei zusammen, das den Standard einiger Bewohner der Blei-Säure-Batteriefabrik überstieg.

In dem Analysebericht von Guodu Securities wurde darauf hingewiesen, dass Blei-Säure-Batterien im Produktionsprozess eine Vielzahl von bleihaltigen Zigaretten und Bleistaub produzieren (z. B. bleihaltiges Schwermetallabwasser im Beschichtungs- und Batteriereinigungsprozess, beim Gittergießen und bei Legierungen) Vorbereitung, Blei Bei der Herstellung von Teilen und Bleipulver fallen beim Recycling gebrauchter Blei-Säure-Batterien auch Bleistaub, Schmelzabfälle und Abwasser an. Aufgrund der Investition in Umweltschutzausrüstung oder mangelnder Selbstdisziplin Die Abgabe von Bleidampf und Bleistaub verwandter Unternehmen hat den Standard erheblich übertroffen.

Seit Mitte Mai haben Zhejiang, Guangdong, Henan und andere Regionen auch spezielle Kampagnen zur Berichtigung des Umweltschutzes in großem Umfang durchgeführt. Eine große Anzahl von Blei-Säure-Batterie-Unternehmen muss die Produktion vorübergehend einstellen. Einige Medienberichte sagten auch, dass mehr als 1.000 der 2.000 Blei-Säure-Batterie-Unternehmen im Land voraussichtlich eliminiert werden.

Von der Lithiumbatterie selbst gibt es jedoch kein Verschmutzungsproblem für die Öffentlichkeit und die Umgebung, obwohl die Umweltanforderungen im Herstellungsprozess hoch sind. Eine Lithiumbatterie ist eigentlich eine Batterie, die ein Lithiummetall oder eine Lithiumlegierung als negatives Elektrodenmaterial und eine nichtwässrige Elektrolytlösung verwendet. Lu Zhenggang, Vorsitzender und Präsident von Shanghai Jiebao Dawang Electric Vehicle Co., Ltd., sagte Reportern jedoch auch, dass es unmöglich sei, lithium-ionen-batterien kurzfristig direkt durch Blei-Säure-Batterien zu ersetzen. Da die technische Stabilität von Lithiumbatterien nicht stark genug ist, sind weitere Fortschritte in Forschung und Entwicklung erforderlich.

Jinlong: Von der Kupferröhre in die Lithiumbatterie

Obwohl die Lithiumbatterietechnologie immer noch nicht perfekt ist, dürfte der Markt für Lithiumbatteriefahrzeuge in den letzten Jahren liegen.

Ma Zhongchao, Vorsitzender der China Bicycle Association, sagte diesem Reporter, dass es eine der wichtigen Aufgaben der Vereinigung sei, das Geschäft mit Lithiumbatteriefahrzeugen zu fördern. In der zweiten Hälfte dieses Jahres wird er mit einigen Unternehmern von Elektrofahrzeugen nach Taiwan reisen, um die Aussichten für Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterien auf beiden Seiten der Meerenge zu erörtern.

Obwohl die Jinlong Group 2009 offiziell bekannt gab, dass sie ein Fahrradunternehmen mit Sitz in Taicang, Jiangsu, erworben hat, sollte die Zeit für die Industriekette der Lithiumbatterie-Elektrofahrzeuge ab 2000 gezählt werden.

Zhu Xuehai, General Manager der Lithium Business Unit der Jinlong Precision Copper Tube Group Co., Ltd., sagte, dass die Regierung im Jahr 2000 gehofft habe, dass die Jinlong Group das 713 Institut der Chinesischen Akademie der Wissenschaften beherbergen könne. Zu dieser Zeit glaubte das Unternehmen, dass es sich in Richtung Lithiumbatteriematerialien bewegen könnte.

"Die Lithiumbatterie hat ein Produkt namens Membran. Es ist das Kernprodukt. Zu dieser Zeit wurden die meisten Membranen importiert. Wir haben auch die Kraft hauptsächlich auf die Entwicklung der Membran gelegt. Wenn die 10 Millionen Yuan nicht ausreichen, Wir werden 2000 investieren. Zehntausend Yuan, nicht mehr als 30 Millionen Yuan, von 2001 bis 2005 erhöhte das Unternehmen die Investitionen weiter und Hunderte Millionen Yuan flossen ein. 2006 reifte das Produkt allmählich und wurde von vielen gelobt Lithiumbatteriefabriken. Investierte und erzielte Vorteile. "

Zhu Xuehai sagte, dass Jinlong Copper Tube jetzt der größte Membranhersteller in China ist. Gegenwärtig beträgt das Angebot an Membranen für in- und ausländische Unternehmen 30% und 70%, während das Diaphragma von Jinlong Copper Pipes 70% des chinesischen Angebots ausmacht. Zum Beispiel erhalten BYD und andere Unternehmen Waren von Jinlong.

Im Jahr 2009 gründete die Jinlong Group die Suzhou Longyue Company. Die Jinlong Group investierte in der ersten Phase 230 Millionen Yuan und baute eine Produktionslinie für 500.000 Lithiumbatterie-Fahrräder auf. „Dieses Investitionsprojekt ist nur der erste Schritt zum Aufbau einer Industriekette für Lithiumbatterien. Unser strategisches Ziel ist es, in fünf Jahren eine industrielle Basis von 300.000 Elektrofahrzeugen aufzubauen. "Zu dieser Zeit sagte Li Changjie, Vorsitzender der Jinlong Group, gegenüber den Medien.

Gibt es eine Chance, ein "One-Stop" -Modell zu erstellen?

Der Staat wird die Umweltverschmutzung von Blei-Säure-Batterie-Unternehmen energisch beseitigen, die Produktionslinien nicht qualifizierter Batterieunternehmen stilllegen und die "20 km, 40 kg" Elektrofahrzeuge einschränken, was wichtige Entwicklungsmöglichkeiten für Lithium-Batterie-Fahrzeuge mit sich bringen wird.

Darüber hinaus machen Elektrofahrzeuge mit Blei-Säure-Batterie mittlerweile 97,5% des nationalen Marktanteils aus, während der Marktanteil von Lithiumbatterien sehr gering ist. Mittlerweile gibt es in China mehr als 700.000 Lithium-Ionen-Batterie-Autos und mehr als 20 Millionen Blei-Säure-Batterien. Der Kontrast ist sehr offensichtlich.

Ma Zhongchao sagte auch, dass die China Bicycle Association und andere Einheiten der Regierung seit 2010 aktiv nachgesagt werden, dass Unternehmen von Lithiumbatterie-Elektrofahrzeugen Subventionen von 400 bis 500 Yuan pro Fahrzeug erhalten werden, und dass der Verband in diesem Jahr weiterhin Berufung einlegen wird.

"Gegenwärtig haben Elektrofahrzeuge einige finanzielle Subventionen, daher ist es vernünftig, subventionierte Lithiumbatteriefahrzeuge bei der Regierung zu beantragen." Ma Zhongchao sagte.

Er sagte auch, dass die Möglichkeit, dass eine Blei-Säure-Batterie auf einmal durch eine Lithium-Batterie ersetzt wird, nicht sehr groß ist, solange der Marktanteil von Blei-Säure-Batterie-Fahrzeugen auf 90% reduziert werden kann, aber auch eine Beitrag zum Umweltschutz.

In Bezug auf die firmeneigene Entwicklung von Lithiumbatterie-Fahrzeugen hat die Jinlong-Gruppe auch ihre eigenen einzigartigen Vorteile. Neben den Produkttechnologiepatenten des Unternehmens und der Produktionskapazität von Membranen können auch positive und negative Materialien, Elektrolyte usw. hergestellt werden, sodass die gesamte Industriekette von Lithiumbatteriefahrzeugen beteiligt war. Wenn die zukünftige Produktion von Lithiumbatterien stark erhöht wird, wird der Kostenvorteil der Suzhou Longyue Company, einer Tochtergesellschaft der Jinlong Group, hervorgehoben.

Lu Zhenggang sagte dem Reporter, dass der aktuelle Preis für Lithiumbatterien relativ hoch sei, was eine wichtige Schwelle bei der Entwicklung dieses Produkts darstellt.

Die Herstellungskosten einer Lithiumbatterie betragen Tausende von Yuan, einschließlich anderer Ersatzteile wie des Rahmens. Der Preis für ein Auto muss mindestens 2.000 Yuan betragen, und das bessere Lithiumbatterie-Auto sollte bis zu 4.000 Yuan pro Fahrzeug betragen. Der Gesamtpreis für Blei-Säure-Batterie-Fahrzeuge beträgt nur mehr als 1.000 Yuan. Im Gegensatz dazu bevorzugen die Verbraucher eindeutig Letzteres.

Das oben erwähnte F & E-Personal der Jinlong Group sagte jedoch auch, dass die Membran für die hohen Kosten von Lithiumbatterien verantwortlich ist. Wenn die Kapazität in Zukunft erweitert wird, wird die Jinlong-Gruppe, die den Vorteil der Membrantechnologie hat, die Gesamtkosten für Fahrräder kontrollieren. „Auch wenn andere Unternehmen Membranprodukte anbieten, ist der Vorsprung der Membrantechnologie von großer Bedeutung. Die Qualität der Membran unterscheidet sich grundlegend von der Leistung, Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Lithiumbatterie. Gute Membran, in Lade- und Entladerate wird die Leistung sehr gut sein. Die Menschen werden die Beschleunigungsleistung und die kurze Ladezeit durch diese beiden technischen Indikatoren spüren. Dies ist einer der Vorteile des Elektroautos Long Yue. "

Wang Wei, einer der Führer von Suzhou Longyue Sales, sagte Reportern, dass Long Yue in Zukunft Truppen aus dem ganzen Land rekrutieren werde. Die Idee ist, zunächst die Einführung einiger Außenhandelstalente zu erhöhen, ihre Ausbildung zu stärken und dann die Schlüsselmärkte im Ausland kräftig zu entwickeln. Darüber hinaus wird das Unternehmen weitere Händler in Zhejiang, Jiangsu, Guangdong, Fujian, Henan, Peking und anderen Orten auswählen, um Longyue-Produkte im ganzen Land zu bewerben. Es wird erwartet, dass die Produktion und der Umsatz in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr erheblich steigen werden.

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