CATL kehrt zu der im Mai installierten Top-100-Millionen-Schuss-Lithium-Ionen-Batterie zurück.

Nach den neuesten Statistiken der Forschungsabteilung der Abteilung für Batterieanwendungen im Mai 2018 betrug die installierte Kapazität von Leistungsbatterien auf dem heimischen Markt für neue Energieautos 4516,59 MWH (4,52 GWH), ein Anstieg von 223% und 22% pro Jahr. im Jahr. Entsprechend der Wachstumsrate aller Fahrzeugtypen ging die Wachstumsrate aller Fahrzeugtypen im Vergleich zum April zurück (die Wachstumsrate der Personenkraftwagen betrug im April 189,01%, die der Busse 2075,13% bzw. der Sonderwagen 100,55%).

Unter dem Gesichtspunkt des Nischenwagentyps kann eine inländische Batterie mit neuer Energiekraft von 4516 Autos installiert werden. 59 MWH, installierte Pkw-Kapazität von ungefähr 1812. Im Mai 62 MWH, was 40% der gesamten installierten Kapazität entspricht; Pkw installierte eine Leistung von ca. 2398,42 MWH, 53%, speziell für eine installierte Leistung von ca. 305,56 MWH, 7%.

Eine aus Sicht der Zelltypen, Titan-Säure-lithium-batterie Rose bis zu 60-mal, Schnellladeklasse Pkw für eine neue Gelegenheit

Unter dem Gesichtspunkt bestimmter Zelltypen kann der heimische Automobilmarkt für neue Energie erkennen, dass vier Batterietypen installiert sind, nämlich Lithiumeisenphosphatbatterien. T Die ternäre Batterie Titanat, die Mangansäure-Lithiumbatterie und die Lithiumbatterie. Jeder Batterietyp installierte Basis bzw. Anteil: Lithiumeisenphosphatbatterie für 2364,29 MWH, entfielen 52%; die zweite ist drei YUAN-Batterien für 1924,74 MWH, 43%; Mangansäure-Lithiumbatterie für 135,14 MWH, 3%; Lithiumtitanatbatterie für 92,42 MWH 2%.

Aus der Perspektive des Wachstums verschiedener Batterietypen gegenüber dem Vorjahr sind verschiedene Batterietypen gegenüber dem Vorjahr mehr als einmal gewachsen. Unter ihnen haben sich die Lithiumeisenphosphatbatterien verdreifacht, das Wachstum der Lithiumtitanatbatterien gegenüber dem Vorjahr ist 60-mal so hoch. Lithiumtitanat-Batterie als neue Energiebus typische Schnellladeklasse, die den Batterietyp unterstützt, ihre installierte Kapazität deutlich erhöht, im Vergleich zu der von der Seite reflektiert die Schnellladeklasse neuer Energiebus der Förderung in der Marktnachfrage, kann Schnellladeklasse vorhersagen Der Trainer wird neue Möglichkeiten eröffnen.

Abbildung 18 Jahre Ich kann jede Art von Batterie installierte Kapazitätsstatistik und mit der gleichen vergleichen

Aus verschiedenen Batteriekategorien ohne im Auto installierte Kapazitätsverteilung werden Lithiumeisenphosphatbatterien in den verschiedenen Modellen eingesetzt, wobei der Anteil des neuen Energiebusses über 90% erreichen kann; Ternary Cell Basic hat sich aus dem neuen Energiebusanwendungsmarkt zurückgezogen, installierte Kapazität von 89% für Pkw mit neuer Energie, ein kleiner Betrag für Fahrzeuge mit neuer Energie; Installierte Kapazität der Mangansäurelithiumbatterie von 89% für den neuen Energiebus, eine kleine Menge für das neue Energiefahrzeug; Die installierte Kapazität der Lithiumtitanat-Batterie wird auf alle neuen Energiebusse angewendet und durch die silberne lange neue Energie bereitgestellt.

Bild 18. Mai verschiedene Arten auf die Verteilung der installierten Basis von verschiedenen Arten von Autobatterien

Batterie- und Lithiumeisenphosphatbatterien von drei YUAN, drei YUAN im Mai 2018 Die installierte Batteriekapazität der drei größten Unternehmen im Vergleich zum April änderte sich nicht, oder die Zeiten für BYD- und Fu-Can-Technologie, installierte Kapazität von 786 bzw. 02 MWH, wurden nicht geändert. 273,06 MWH und 223,25 MWH; Die installierte Kapazität der lithium-eisenphosphat-batterie der drei größten Unternehmen ist die Ära von Ningde, Schusslithiumdose und BYD mit einer installierten Leistung von 1183 MWH, 315 bzw. 03 MWH und 265,25 MWH im Vergleich zu April, Ningde, das am zweiten April installiert wurde. In diesem Monat, um an die Spitze der Liste zurückzukehren, kann Schusslithium BYD auf dem zweiten Platz einholen. BYD ist der erste Schritt nach dem anderen.

Zweitens sind quadratische Zellen und Rose vom Standpunkt der Zellform aus 2-mal superweiches Paket

Unter dem Gesichtspunkt der Zellenform kann die installierte Kapazität der Haushaltsbatterie von 4516,59 MWH, die installierte quadratische Batteriekapazität von 3309,35 MWH 73%, die installierte Kapazität der Soft-Package-Batterie 635,72 MWH, 14% und die installierte Kapazität der zylindrischen Batterie 571,52 MWH betragen 13%.

Aus der Perspektive des jährlichen Wachstums unterschiedlicher Zellformen sind quadratische Zellen und Rosen zweimal superweich verpackt. Unter ihnen wuchsen die quadratischen Zellen bis zu dreimal.

Abbildung 4:20 18. Mai Statistik der installierten Kapazität unterschiedlicher Batterie und im Vergleich zur gleichen

Aufgrund der unterschiedlichen Formen in verschiedenen Arten der installierten Kapazitätsverteilung von Autobatterien werden unterschiedliche Formen in verschiedenen Arten von Autobatterien verwendet.

Abbildung "18 Jahre können unterschiedliche Formen auf die Verteilung der installierten Basis von verschiedenen Arten von Autobatterien

Drittens kann vom Zeitpunkt der Energiebatterieunternehmen, Ningde, die Zeitrückkehr zu den obersten hundert Millionen Schusslithium die ersten drei vorrücken

Aus Sicht der Energiebatterieunternehmen können an inländischen Neuwagen mit Energiebatterie 60 Batterieunternehmen beteiligt sein. Unter ihnen, die Ära von Ningde zu BYD 2,6-mal, die installierte Basis der Rückkehr an die Spitze BYD auf den zweiten Platz verbannt, können hundert Millionen Schuss Lithium vom fünften April zwei bis zum dritten April steigen. Die drei größten Unternehmen mit installierter Batterie machten im Mai 63% der gesamten installierten Kapazität aus. Die zehn größten installierten Unternehmen haben im Mai eine installierte Gesamtkapazität von mehr als 80%.

Abbildung 18 Jahre waren enttäuscht, möglicherweise Batterie Batterie installierte Kapazität Batterie Unternehmen für die Top 10 entfallen

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.