Die Sicherheit der Lithiumeisenphosphatbatterie ist höher als die der ternären Lithiumbatterie

Die Energiedichte von Lithium-Eisenphosphat-Batterien ist weitaus geringer als die von ternären Lithium-Batterien, aber ihre Sicherheit wird allgemein als besser angesehen als die von ternären lithium-batterien. Erstens die Energiedichte. Derzeit hängt der Subventionsstandard für Fahrzeuge mit neuer Energie von der Energiedichte des Batteriesystems ab. Die spezifische Politik ist, dass wenn die Energiedichte des Batteriesystems 120 Wh / kg überschreitet, es das 1,1-fache der Subvention genießen kann. Zwischen 90 Wh / kg und 120 Wh / kg können nur doppelte Subventionen gewährt werden.

Es versteht sich, dass es nicht schwierig ist, die auf dem Markt befindliche Lithiumeisenphosphatbatterie auf 90 W / kg zu verbessern, aber nur wenige Unternehmen müssen 120 W / kg erreichen. BYD hat sich auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien konzentriert und ist in dieser Technologie führend im Inland. Es wurde gemunkelt, dass BYD eine Lithiumeisenphosphatbatterie mit hoher Energiedichte und einer Kapazitätsdichte von 150 Wh / kg entwickelt hat. Dieser Pegel entspricht fast der Lithiumbatterie mit drei Elementen.

Ob die Gerüchte wahr sind oder nicht, wird vorerst nicht diskutiert, aber BYD, der Branchenführer, kann nur ein solches Niveau erreichen. Es ist ersichtlich, dass die Schwierigkeit, Lithiumeisenphosphatbatterien zu verwenden, um das 1,1-fache der Subvention zu erhalten, nicht gering ist, aber dieses Problem betrifft drei lithiumbatterien. Es ist leicht zu erreichen.

Darüber hinaus geht aus der Produktionskapazitätsplanung mehrerer Kraftzellen im Jahr 2017 hervor, dass die Kapazitätserweiterung der dreiteiligen Lithiumbatterie besonders deutlich wird. Sogar Unternehmen wie BYD, die früher Lithium-Eisenphosphat-Batterien liebten, haben 2017 Eisenphosphat beibehalten. Die Lithium-Produktionskapazität bleibt unverändert, und die dreiteilige Lithium-Batterie wird erweitert.

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