Tesla hat Durchbrüche in der Batterietechnologie erzielt und die Energiedichte um 30% erhöht!

Tesla zoomte erneut hinein! Laut ausländischen Medienberichten, sagte der jüngste Tesla-Chef Musk, Teslas Durchbruch in der Batterietechnologie, eine Erhöhung der Energiedichte um 30% und eine signifikante Reduzierung der Produktionskosten können Tesla-Modelle eine Reihe von mehr erreichen Wenn der Preis für Batterierohstoffe stabil ist, kann Tesla die Kosten für Batteriemonomer bis Ende 2018 auf 100 USD pro Kilowattstunde senken.

Es wird berichtet, dass der Akku des Tesla-Modells aktualisiert wird, wenn dieser technische Indikator realisiert wird. Am Beispiel des P100D-Modells wird das Modell mit einem 130-kWh-Akkupack ausgestattet, wodurch die umfassende Reichweite des P100D-Modells erreicht wird. Wird 644 Kilometer erreichen.

Tesla war schon immer für seinen coolen Zug bekannt. Mit der Trägerrakete "Heavy Falcon" schickte er elektrische Sportwagen ins All. Die erste Serienbatterie 21700 hat einen Hochenergiezyklon für Akkus auf der ganzen Welt ausgelöst. Sie haben sich 21700 Batterien zugewandt. Anfang dieses Jahres gab Tesla bekannt, dass das gemeinsam mit Panasonic entwickelte 21700-Batteriesystem eine Energiedichte von 300 Wh / kg aufweist. Musk betonte, dass dies "die höchste Energiedichte und die kostengünstigste Batterie in aktuellen Massenproduktionsbatterien" sei. Diesmal hat Tesla eine energiereiche Taktik angewendet, und es ist zweifelhaft, dass Teslas Forschungs- und Entwicklungsgeschwindigkeit mit der "Falcon Rocket" ausgestattet ist.

Im Allgemeinen gibt es zwei Möglichkeiten, um die Energiedichte einer Leistungslithiumbatterie zu erhöhen. Eine besteht darin, die spezifische Energie der Zelle zu verbessern, indem die Mechanismusleistung des Lithiumbatteriematerialsystems verbessert wird. Diese Methode stellt sehr hohe Anforderungen an die Materialentwicklung und -anpassung. Der Fortschritt ist langsamer. Zweitens wird durch die Produktionssteuerung des Modells und des Prozesses die Kapazität der großen Zelle erhöht. Laut dem Batterie-China-Netzwerk bewegen sich inländische Unternehmen für ternäre Batterien in Richtung eines Systems mit hohem Nickelgehalt, während Unternehmen für lithium-eisenphosphat-batterien hauptsächlich die Energiedichte auf physikalischem Wege erhöhen und die Kapazität großer Zellen erhöhen, um beides zu werden.

Vor nicht allzu langer Zeit hat Tianjin lishen eine Leistungsbatteriezelle mit einer spezifischen Energie von 302 wh / kg ， entwickelt. Dies ist der erste Weg. Basierend auf den vorläufigen Untersuchungen zu Nickel-Nickel-Kobalt-Aluminium-Lithium (NCA) -Kathodenmaterialien wurde ein Kathodenmaterial mit hohem Nickelgehalt für lithium-ionen-batterien mit hoher spezifischer Energie, langer Lebensdauer und guter Sicherheitsleistung entwickelt, beschichtet und Pre-Embedded Lithium und andere Technologien, die Entwicklung von hoher Kapazität, hoher Effizienz, Zyklusstabilität und Geschwindigkeitsleistung von Silizium-Kohlenstoff-Anodenmaterialien.

Neben der Einführung von Materialien mit hohem Nickelgehalt zur Erhöhung der Energiedichte der Leistungsbatterie ist ausgehend vom Produktmodelldesign auch der Effekt der Verbesserung der Batterieenergiedichte durch Änderung der Batteriegröße von großer Bedeutung. Nach den von Tesla offenbarten Daten ist die Energiedichte des von ihm hergestellten 21700-Batteriesystems unter den gegenwärtigen Bedingungen etwa 20% höher als die 250 Wh / kg seines 18650-Batteriesystems. Aus den Testdaten der Power-lithium-batteriezellen von Panasonic geht hervor, dass die volumetrische Energiedichte der 21700-Batterie viel höher ist als die der 18650-Batteriezelle. Die Zunahme der Energiedichte der einzelnen Zellen ist viel höher als die Zunahme von 20% nach der Gruppe. Vor dem Hintergrund der nationalen Subventionen für neue Energie und der Batterieenergiedichte haben sich inländische Batterieunternehmen von 18.650 auf 21.700 Jahre gewandelt.

Im Jahr 21700 wurde die Produktionslinie von Yiwei Lithium Energy offiziell fertiggestellt und in Betrieb genommen. Die 21700-Batterie mit Löwentechnologie befindet sich jetzt in Kleinserienproduktion, die gegen Ende 2018 mit einer Kapazität von 3 Frauen in Produktion gehen kann und schließlich das Ziel erreicht, bis 2020 eine Energiedichte von 300 Wh / kg zu erreichen. Die 21700-Batterie von BAK hat mehrere interne Offline-Tests abgeschlossen und wird voraussichtlich im vierten Quartal 2018 in Serie hergestellt. Darüber hinaus haben Far East Foster, Tianpeng Power und andere Batterieunternehmen 21.700 Batterien ausgelegt. Es wird berichtet, dass die Produktionsbasis von Tianpeng Nr. 2 über Geräte zur Herstellung von 21700 Batterien mit einer Energiedichte von 200 bis 240 Wh / kg verfügt.

Aufgrund von Materialbeschränkungen hat die Lithiumeisenphosphatbatterie jedoch eine begrenzte Wirkung, indem sie die Materialeigenschaften verbessert, um die Energiedichte des Monomers zu verbessern. Unter den gegenwärtigen technischen Bedingungen ist die physikalische Methode eingeschränkter, indem das Gewicht des Akkus verringert und eine leichte Behandlung durchgeführt wird. . Laut dem chinesischen Batterie-Netzwerk haben Penghui Energy, Thornton New Energy, Hunan Sanxun und andere Batterieunternehmen das Gewicht des Batteriepacks durch physikalische Maßnahmen zur Erhöhung der Energiedichte reduziert. Der Effekt ist bemerkenswert.

Die Energiedichte ist einer der wichtigsten Leistungsindikatoren für Leistungsbatterien. Das Streben nach einer höheren Energiedichte ist das Ziel der Batterieunternehmen. Für die spezifischen Details der technologischen Durchbrüche von Tesla haben die ausländischen Medien nicht bekannt gegeben, ob Tesla Hilfe hat, um uns zu helfen. In jedem Fall ist Teslas Durchbruch ein Ganzes für die gesamte Batterieindustrie. Eine Art Ermutigung ist auch ein Ansporn für inländische Batterieunternehmen. Fordern Sie die höhere Energiedichte heraus, egal ob es sich um ein ausländisches oder ein inländisches Unternehmen handelt, der Weg vor uns ist noch sehr lang, aber die Zukunft muss vielversprechend sein.

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