Japanische Unternehmen werden gemeinsam Festkörperbatterien entwickeln

Chinas Ära des Energiebatterieunternehmens Ningde greift die Stadt auf dem internationalen Markt an.

Vor kurzem gab Nissan auf der Beijing Auto Show bekannt, dass er in den nächsten fünf Jahren 20 Elektromodelle auf den chinesischen Markt bringen wird. Das erste im Inland produzierte reine Elektrofahrzeug von Dongfeng Nissan ist Sylphy · SYLPHYZeroEmission, und diese rein elektrische Version wird die Batterie der Ningde-Ära übernehmen.

Nach Nissan gab die internationale Automarke Daimler bekannt, dass die Daimler Group einen Vertrag mit der Ningde Times unterzeichnet hat, die offiziell zum Batterielieferanten von Daimler wurde.

Zusätzlich zu den oben genannten Automobilunternehmen unterzeichnete die Ningde-Ära eine Absichtserklärung zur strategischen Zusammenarbeit mit den britischen Luxusautounternehmen Jaguar Land Rover und Baiteng Automobile. Beide Seiten werden die künftige Zusammenarbeit im Bereich der Autobatterietechnologie sowie die gemeinsame Forschung und Entwicklung von Autobatterien aktiv untersuchen. Technologie.

Objektiv gesehen hat die Ningde-Ära bereits rasche Fortschritte auf dem internationalen Markt für Strombatterien erzielt, was dazu beitragen wird, ihren Marktanteil im In- und Ausland zu festigen und gleichzeitig die Wettbewerbslücke zu anderen chinesischen Batterieunternehmen zu vergrößern. Chinas Energiebatterieunternehmen sind international. Es wird auch erwartet, dass der Status der oben genannten Punkte weiter verbessert wird.

Die Ningde-Ära kann als Mikrokosmos der Entwicklung der chinesischen Energiebatterieindustrie angesehen werden. Es dauerte nur wenige Jahre von der Gründung bis zur Spitze der weltweiten Lieferungen von Strombatterien, was die Entwicklungsgeschwindigkeit von Chinas Qualität und Technologie für Strombatterien widerspiegelt. Die Kluft zwischen China, Japan und Südkorea im Bereich der Strombatterien verringert sich allmählich.

Die Aufmerksamkeit der Residenz ist, dass es in China zwar Hunderte von Energiebatterieunternehmen gibt, aber nur die Ningde-Ära auf den internationalen Markt gekommen ist und der Marktanteil relativ gering ist. Daher ist es notwendig, mehr chinesische Batterieunternehmen wie die Ningde-Ära zu haben, um mit japanischen und koreanischen Batterieriesen wie LG, Samsung, Panasonic usw. konkurrieren zu können, was chinesische Batterieunternehmen dazu verpflichtet, die Produktqualität und -technologie weiter zu verbessern.

Werfen wir einen Blick darauf, welche neuen Technologien und Ereignisse diese Woche in der Lithiumbatterieindustrie stattfinden.

1, Mercedes-Benz S-Klasse Limousine wird mit 48v lithiumbatterie Wärmemanagement-Lösung ausgestattet

Der weltweit innovative Entwickler und Marktführer für Wärmemanagementtechnologie, Jie Wen, hat angekündigt, dass die branchenweit erste auf Wärmekrafttechnologie basierende 48-V-Lithiumbatterie-Wärmemanagementlösung (BTM) auf die neuesten Modelle der Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine wie The angewendet wird Die Lösung wird auch auf nachfolgende Modelle angewendet.

Diese hochinnovative Lösung auf der Basis der thermoelektrischen Technologie wurde vollständig in die Strukturkomponenten des Batteriegehäuses integriert und kann empfindliche Lithiumbatteriezellen heizen und kühlen, sodass die Batterie unter extremen Bedingungen eine bessere Leistung aufrechterhalten und die Lebensdauer dieser hochwertigen Komponenten verlängern kann.

Kommentare: Unter der Doppelpunktpolitik Chinas und dem Entwicklungstrend der globalen Automobilelektrifizierung sind Elektrofahrzeuge zu einem neuen Wettbewerbsfeld für große Automobilunternehmen geworden. Es gibt jedoch noch einen langen Prozess vom vollständigen Eintritt des Kraftstofffahrzeugs in das Elektrofahrzeug, so dass das 48-V-Mikrohybrid-Stromversorgungssystem, mit dem die Kosten erheblich gespart werden können, eine praktikablere Lösung darstellt. Derzeit treten Autoteilehersteller wie Bosch, Jiewen, Wanxiang und Continental aktiv in den Markt ein. Die Entwicklung der 48-V-Systembatterien ist jedoch schwieriger und der Schwellenwert höher, was zwangsläufig dazu führt, dass nicht zu viele Unternehmen an diesem Bereich beteiligt sind.

2 kann das Hinzufügen von Nanodrähten die Entflammbarkeit von lithiumbatterien verringern

Laut der Zeitschrift NanoLetters der American Chemical Society haben Wissenschaftler herausgefunden, dass Nanodrähte nicht nur die Entflammbarkeit von Lithium-Ionen-Batterien verringern, sondern auch die Batterieleistung verbessern.

Tao Xinyong, Materialwissenschaftler an der Technischen Universität Zhejiang, und sein Team haben Magnesiumborat-Nanodrähte hergestellt, die gute mechanische Eigenschaften und elektrische Leitfähigkeit aufweisen und ein umweltfreundliches, ungiftiges Flammschutzmittel sind, das die Stabilität des Feuers verbessert. beständige Kohlenstoffschicht. Das Team führte Forschungen durch, um Magnesiumborat-Nanodrähte in festen Polymerelektrolyten zu platzieren, um die Batteriesicherheit zu verbessern.

Das Team mischte den Polymerelektrolyten mit 5, 10, 15, 15 und 20 Gew .-% Magnesiumborat-Nanodrähten und stellte fest, dass Nanodrähte die Leitfähigkeit des Elektrolyten verbessern und neuer sind als Elektrolyte ohne Nanodrähte. Der Elektrolyt kann mehr Beanspruchungen standhalten und die Elektrodenoberfläche stabiler machen.

Die Forscher sagten jedoch auch, dass die Nanodrähte zwar die elektrische Leitfähigkeit und den Feuerwiderstand erheblich verbessern, bei Raumtemperatur jedoch nicht stabil arbeiten können. Bis zur Kommerzialisierung ist es noch ein langer Weg, und weitere Forschung ist erforderlich.

Anmerkungen: Um die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien weiter zu verbessern, suchen Energiebatterie- und Materialunternehmen derzeit aktiv nach sichereren Materialien und technischen Lösungen, damit Lithium-energiebatterien Feuer fangen. Die Verwendung von Festelektrolyten ist eine der akzeptierten Methoden. Das Team fügt Festelektrolyten Nanodrähte hinzu, um einen Brandschutz zu erreichen. Obwohl die Forschung nicht ausgereift genug ist, lohnt es sich nicht, die Richtung zu fördern und zu antizipieren.

3. Die japanische Regierung und die japanischen Unternehmen werden gemeinsam Vollbatterien entwickeln

Ausländische Medien berichteten, dass die japanische Regierung mit privaten Unternehmen zusammenarbeiten wird, um die Entwicklung einer neuen Generation von Batterien für reine Elektrofahrzeuge (EV) voranzutreiben. Das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie wird 1,6 Milliarden Yen in das Lithium Battery Materials Evaluation and Research Center (LIBTEC) investieren, einen Technologieforschungsverband, an dem Materialhersteller wie Asahi Kasei und Toray teilnehmen. Große Hersteller wie Toyota, Nissan und Honda sowie Batteriehersteller wie Panasonic und GSYUASA werden sich ebenfalls an der Entwicklung von LIBTEC beteiligen, um Vollbatterien zu entwickeln.

Auf dem Gebiet der Vollfestbatterien gilt Toyotas Forschung als die fortschrittlichste der Welt, wurde jedoch noch nicht in die Praxis umgesetzt. Daher werden Unternehmen aus verschiedenen Branchen, von Automobilen über Batterien bis hin zu Materialien, einen Kooperationsrahmen schaffen, um Forschung und Entwicklung zu beschleunigen. Die Verwendung fester Materialien, die in Batterien schwieriger zu verwenden sind als in Flüssigkeiten, wird verwendet, um die Leistungsentwicklung voranzutreiben und Sicherheitsbewertungsstandards festzulegen.

Anmerkungen: Festkörperbatterien wurden von der Industrie als die nächste Generation neuer Batterietechnologien anerkannt, und auf diesem Gebiet wird weltweit geforscht. Die japanische Regierung hat gemeinsam eine Reihe führender Lithiumbatterieunternehmen wie Toyota, Asahi Kasei und Panasonic entwickelt, um gemeinsam Festkörperbatterien zu entwickeln. Dies zeigt, dass Japan die Führung bei Durchbrüchen übernehmen und seinen Wettbewerbsvorteil im Bereich der Autobatterien behaupten will.

Japans Ansatz verdient es, von der chinesischen Regierung und den Unternehmen gründlich nachgedacht und gelernt zu werden. Wir müssen uns auf die Beschleunigung der Forschung und Entwicklung im Bereich der Festkörperbatterien konzentrieren, da dies sonst im künftigen Wettbewerb auf dem Markt nachteilig sein wird.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.