Unterscheidung zwischen Trocken- und Wasserbatterien

Gegenwärtig werden unsere häufig verwendeten Fahrzeugbatterien hauptsächlich in drei Kategorien unterteilt, nämlich normale Batterien, Trockenlastbatterien und wartungsfreie Batterien. Gewöhnliche Batterie; Die Platte einer gewöhnlichen Batterie besteht aus einem Oxid von Blei und Blei, und der Elektrolyt ist eine wässrige Lösung von Schwefelsäure. Sein Hauptvorteil ist, dass die Spannung stabil und der Preis günstig ist; Der Nachteil ist, dass die spezifische Energie niedrig ist (dh die pro Kilogramm Batterie gespeicherte Energie), die Lebensdauer kurz ist und die tägliche Wartung häufig ist. Trocken geladene Batterie: Der vollständige Name lautet trocken geladene Blei-Säure-Batterie. Das Hauptmerkmal ist, dass die Negativplatte eine hohe Speicherkapazität hat. Im vollständig trockenen Zustand kann die gewonnene Leistung innerhalb von zwei Jahren eingespart werden. Bei Verwendung einfach den Elektrolyten hinzufügen und 20 bis 30 Minuten warten. Wartungsfreie Batterie: Wartungsfreie Batterie ist aufgrund ihrer strukturellen Vorteile sehr gering und es ist grundsätzlich nicht erforderlich, destilliertes Wasser während der Lebensdauer zu ergänzen. Es hat auch die Eigenschaften Stoßfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, geringe Größe und geringe Selbstentladung. Die Lebensdauer ist in der Regel doppelt so hoch wie bei einer normalen Batterie. Es gibt auch zwei Arten von wartungsfreien Batterien auf dem Markt: Die erste erfordert keine Wartung (Hinzufügen von Nachfüllflüssigkeit) nach der einmaligen Zugabe von Elektrolyt zum Zeitpunkt des Kaufs; Das andere ist, dass die Batterie selbst mit Elektrolyt aufgeladen und versiegelt wurde. Der Benutzer kann überhaupt keine Nachfüllflüssigkeit hinzufügen.

Auf dem Außengehäuse der Batterie sind die beiden Enden mit dem Symbol +, - gekennzeichnet, und die Worte "Spannung 1,5 V" sind in der Mitte angegeben, um die Elektrode und die Spannung anzuzeigen. Das Außengehäuse der Trockenbatterie ist ein Zylinder aus Zink, der Chemikalien enthält. Ein Kohlenstoffstab steht in der Mitte des Zinkzylinders, und eine Kupferkappe ist oben am Kohlenstoffstab befestigt. Aufgrund chemischer Veränderungen in der Trockenbatterie sammeln sich viele positive Ladungen auf dem Kohlenstoffstab und viele negative Ladungen auf der Oberfläche des Zinkzylinders an. Kohlenstoffstäbe und Zinkflaschen werden Elektroden von Trockenbatterien genannt. Kohlenstoffstäbe, die positive Ladungen sammeln, werden als positive Elektroden bezeichnet, und Zinkzylinder, die negative Ladungen sammeln, werden als negative Elektroden bezeichnet. Die Symbole + und - auf dem Trockenbatteriegehäuse geben die positiven bzw. negativen Anschlüsse der Batterie an. "Spannung 1,5 V" bedeutet, dass die Spannung zwischen den beiden Polen der Batterie 1,5 Volt (Spannungseinheit) beträgt. Was ist Spannung? Dies kann durch den Fall des Wasserflusses erklärt werden. Wenn der Schalter eingeschaltet ist, bildet sich in der Wasserleitung ein Wasserfluss, der vom Wasserturm zum Benutzer fließt. Dies liegt daran, dass der Wasserstand des Wasserturms höher ist als der des Benutzers, so dass in den Wasserleitungen, die die beiden verbinden, Wasserdruck erzeugt wird. Die Funktion der Pumpe besteht darin, kontinuierlich Wasser von einem niedrigen Punkt zu einem hohen Punkt des Wasserturms zu pumpen, so dass der Wasserstand am Wasserturm immer höher als die Position des Benutzers ist und zwischen beiden ein bestimmter Wasserdruck besteht , so dass das Wasser kontinuierlich fließt. Wenn eine kleine Glühbirne mit einem Kabel zwischen den beiden Polen der Batterie angeschlossen ist, leuchtet die kleine Glühbirne auf und zeigt damit an, dass Strom im Stromkreis vorhanden ist. Die freie Ladung in der Schaltung kann dazu führen, dass eine Richtungsverschiebung einen Strom bildet, da der positive Pol der Stromversorgung eine überschüssige positive Ladung aufweist und der negative Pol der Stromversorgung eine überschüssige negative Ladung aufweist, wodurch eine Spannung in der Schaltung erzeugt wird . Die Funktion der Stromversorgung ähnelt der der Wasserpumpe. Es konzentriert kontinuierlich die positive Ladung auf der positiven Elektrode und die negative Ladung sammelt sich auf der negativen Elektrode, wobei eine bestimmte Spannung zwischen den beiden Polen gehalten wird, so dass ein kontinuierlicher Strom durch den Verbindungsleiter fließt. Eine Batterie ist eine der Batterien. Seine Funktion besteht darin, begrenzte elektrische Energie zu speichern und an einem geeigneten Ort zu verwenden. Es wandelt chemische Energie in elektrische Energie um. Es verwendet eine mit Bleischwamm gefüllte Bleiplatte als negative Elektrode, eine mit Bleidioxid gefüllte Bleiplatte als positive Elektrode und 22 bis 28% verdünnte Schwefelsäure als Elektrolyt. Beim Laden wird elektrische Energie in chemische Energie umgewandelt, die während der Entladung in elektrische Energie umgewandelt wird. Wenn die Batterie entladen ist, ist das Metallblei eine negative Elektrode, die eine Oxidationsreaktion eingeht und zu Bleisulfat oxidiert wird; Das Bleidioxid ist eine positive Elektrode, und es findet eine Reduktionsreaktion statt, die zu Bleisulfat reduziert wird. Wenn die Batterie durch Gleichstrom geladen wird, produzieren die beiden Pole jeweils Blei und Bleidioxid. Nach dem Entfernen des Netzteils kehrt es vor dem Entladen in den Zustand zurück, um eine chemische Batterie zu bilden. Ein Bleiakku ist ein Akku, der wiederholt geladen und entladen werden kann und als Sekundärbatterie bezeichnet wird. Seine Spannung beträgt 2V, normalerweise werden drei Bleibatterien in Reihe verwendet, die Spannung beträgt 6V. Das Auto verwendet sechs Bleibatterien in Reihe, um einen 12-V-Akku zu bilden. Die Blei-Speicherbatterie sollte nach einer gewissen Zeit mit Schwefelsäure ergänzt werden, damit der Elektrolyt 22-28% verdünnte Schwefelsäure enthält.

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Flüssigkeit hinzufügen, entschwefeln, neu sortieren

Füge selbst Wasser hinzu

Welches Wasser der Batterie hinzugefügt wird, muss gemäß den spezifischen Bedingungen bestimmt werden: 1. Wartungsfreie Batterien müssen nicht hinzugefügt werden. 2, Wasser- und Batteriedosierung, müssen Sie entsprechend dem spezifischen Gewicht des Batterieelektrolyten wählen: 1) Elektrolyt muss mit chemisch reiner Schwefelsäure (oder Spezialelektrolyt) und destilliertem Wasser hergestellt werden, die Elektrolytdichte liegt im Allgemeinen zwischen 1,25 und 1,29 g / cm³ (bei 15ºC). Industrielle Schwefelsäure und allgemeines Wasser verursachen aufgrund von Verunreinigungen wie Eisen und Kupfer eine Selbstentladung und Beschädigung der Platten und können nicht in Batterien verwendet werden. 2) Die Batterie hat fast keinen Strom und das spezifische Gewicht des Elektrolyten beträgt nicht weniger als 1,19. Bei der Zugabe von Flüssigkeit wird das destillierte Wasser in die Nähe der untersten Zunderlinie gegeben, und dann wird reine Schwefelsäure (oder ein spezieller Elektrolyt) zugegeben, damit das spezifische Gewicht 1,2 oder so die Obergrenze überschreitet. 3) Nachdem der Elektrolyt in die Batterie eingespritzt wurde, wird die Batterie 3-6 Stunden stehen gelassen und die Elektrolyttemperatur ist niedriger als 35 ° C, um geladen zu werden. Die Ladezeit beträgt ca. 3-4h. Während des Ladevorgangs, wenn die Batteriezellenspannung um 2,4 V ansteigt, erscheinen mehr Blasen im Elektrolyten und der Ladestrom sollte halbiert werden. Nach dem Ende des Ladevorgangs ist ein Entladungstest durchzuführen, um zu verhindern, dass die Batterie durch Vulkanisation beschädigt wird, nur um an der Oberfläche aufgeladen zu werden, was praktisch unbrauchbar ist. Beachten Sie daher vor dem Laden, dass der Akku ausgetauscht werden sollte, wenn Sulfidkondensation vorliegt. 4) Wenn die Füllung voll ist, wird das spezifische Gewicht des Elektrolyten eingestellt auf: Wenn die Raumtemperatur 30-40 ° C beträgt, beträgt die relative Dichte des Elektrolyten 1,270; Wenn die Temperatur 20 bis 30 ° C beträgt, beträgt die relative Dichte des Elektrolyten 1,280; Wenn die Temperatur unter 20 ° C liegt, beträgt die relative Dichte des Elektrolyten 1,290.

Der reguläre Name der Trockenbatterie heißt „wartungsfreie Batterie“. Im Vergleich zur herkömmlichen Nassbatterie sind die Leistungsparameter grundsätzlich gleich. Die wartungsfreie Batterie hat anscheinend keinen mit Elektrolyt gefüllten Schraubverschluss, und während der normalen Lebensdauer ist keine Wasserwartung erforderlich. Bei der normalen Batterie gibt es sechs (12 V) Kappen zum Befüllen des Elektrolyten. Während des Gebrauchs muss regelmäßig die Höhe der Flüssigkeit in der Batterie überprüft und der Elektrolyt zum richtigen Zeitpunkt nachgefüllt werden.

Befindet sich kein Wasser in der Batterie, können Sie destilliertes oder gereinigtes Wasser hinzufügen. Die Schritte sind wie folgt:

1. Entfernen Sie die Batterie aus dem Auto. Achten Sie zu diesem Zeitpunkt auf die positiven und negativen Pole. Verwechseln Sie nicht die Position.

2. Schauen Sie sich die Batterieflüssigkeit an, die sich nicht unter der untersten Linie befindet. Wenn dies der Fall ist, beeilen Sie sich, Wasser hinzuzufügen.

3. Nehmen Sie den horizontalen Streifen an der Batterie ab. Es kann ein bisschen eng sein. Mach dir keine Sorgen, wende Gewalt an.

4. Lassen Sie destilliertes oder gereinigtes Wasser mit einer Spritze oder einem Stiftrohr ab und injizieren Sie sie in sechs Löcher. Achten Sie beim Befüllen des Wassers auf den Wasserstand, der nicht höher als die Wasserleitung ist.

5. Nachdem die sechs Löcher zum Wasserstand hinzugefügt wurden, setzen Sie die Batterie wieder ein. Nach kurzer Zeit können Sie es aufladen.

Sie können versuchen, die Flüssigkeitszufuhr zu reparieren. Die Flüssigkeit, die der Batterie auf dem Markt zugesetzt wird, ist allgemein als Nachfüllflüssigkeit bekannt, dh verdünnte Schwefelsäure. Die Dichte beträgt im allgemeinen 1,05 ~ 1,1 g / ml. Die Batterie verliert nur während des Gebrauchs Wasser und Schwefelsäure geht nicht verloren. Daher muss keine verdünnte Schwefelsäure hinzugefügt werden. Fügen Sie einfach Wasser hinzu (destilliertes oder reines Wasser).

Fügen Sie kein Leitungswasser oder Mineralwasser hinzu. Aufgrund des hohen Gehalts an mineralischen Verunreinigungen und der hohen Leitfähigkeit führt dies zu einem Problem der großen Selbstentladung der Batterie.

Wasserreparaturmethode:

Am Ende der Lebensdauer wird die Batteriespeicherkapazität reduziert. Sie können versuchen, Wasser zur Reparatur hinzuzufügen. Wasser muss entionisiertes Wasser oder reines Wasser hinzufügen. Kein Leitungswasser hinzufügen. Dies führt zu einem Problem der Selbstentladung der Batterie. Die spezifische Methode ist wie folgt:

1) Entladen Sie den Akku zuerst vollständig, da die interne Säuredichte des akkus nach dem Entladen im Wesentlichen 1,1 g / ml oder weniger beträgt.

2) Nehmen Sie das Abdeckstück heraus, entfernen Sie das Sicherheitsventil, achten Sie darauf, es aufzubewahren, und verschmutzen Sie das Sicherheitsventil nicht für die spätere Verwendung.

3) Wasser hinzufügen, im Allgemeinen 1 g / AH pro Zelle hinzufügen;

4) Installieren Sie nach etwa einer Stunde Stehen das Sicherheitsventil und das Deckblatt.

5) Laden Sie, laden Sie nach dem vollständigen Laden vollständig auf und fahren Sie dreimal.

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