Welches Passiv hat ein Elektrologistikfahrzeug mit Lithiumbatterie?

Ein kürzlich abgehaltenes Gipfelforum für Expresszustellung und Logistik hat die Verlegenheit und Passivität des aktuellen Problems der Verwendung von Lithiumbatterien für elektrische Express-Vierräder und elektrische Dreiräder vermittelt. Es wird berichtet, dass mit der kontinuierlichen Zunahme des Expressversandvolumens und der Ausweitung der Expressversand-Tentakel in verschiedene Ecken des Landes als letzter Kilometer des Shuttleservices die elektrischen Vierräder, die mit Lithiumbatterien betrieben werden, um die Effizienz zu steigern, dies nicht tun nur billiger als Autos. Speichern und aufgrund häufiger Fehler im Verwendungsprozess bringt das Expressversandgeschäft eine Menge Konstanten und Probleme mit sich. Also, elektrisches Dreirad und elektrisches Vierrad ausdrücken, welches Problem hat es?

Erstens gibt es ein Problem der schlechten wasserdichten Funktion zwischen dem elektrischen Lithium-Dreirad und dem elektrischen Lithium-Vierrad. Dieses Mal haben großflächige Niederschläge mit hoher Intensität in nördlichen und südlichen Gebieten an vielen Orten in China große Überschwemmungen und Überschwemmungen verursacht. Lithiumelektrische Dreiräder und elektrische Vierradfahrzeuge, die in einigen Expresslieferfirmen eingesetzt werden, befinden sich im Grunde genommen im Zustand des "Zusammenbruchs der gesamten Armee".

Das zweite ist, dass lithiumelektrische Dreiräder und lithiumelektrische Vierräder nicht nur unpraktisch zu reparieren sind, sondern auch einen langen Wartungszyklus haben, der die Geschwindigkeit der Expresslieferlogistik erheblich verzögert. Gegenwärtig ist die Wartung von Lithiumbatterien mit 15 Tagen und mehr als einem Monat immer noch problematischer, was die schnelle Entwicklung von Produkten ernsthaft einschränkt.

Das dritte ist, dass Lithium-Elektro-Dreirad und Lithium-Elektro-Vierrad wirtschaftlich nicht anwendbar sind und es überhaupt keinen Preis-Nutzen-Vorteil gibt. Wenn Sie die drei Runden und vier Runden des elektrischen Lithium-Dreirads und der von der Express-Logistik betriebenen Blei-Säure-Batterie vergleichen, würde das Express-Personal lieber das Elektrofahrzeug mit Blei-Säure-Batterie verwenden. Dies liegt daran, dass Blei-Säure-Batterien große Vorteile haben. Die wichtigsten sind: Elektrische zweirädrige dreirädrige und vierrädrige Fahrzeuge mit Blei-Säure-Batterien sind nicht nur wirtschaftlich, sondern weisen auch eine relativ gute Fahrzeugqualität, eine niedrige Ausfallrate und eine sehr bequeme Wartung auf. Natürlich haben lithiumelektrische Dreiräder und lithiumelektrische Vierräder ihr Gewicht reduziert. Aufgrund der unterschiedlichen Batteriequalität bevorzugt die Expresslogistik jedoch die Verwendung von Blei-Säure-Batterie-Elektrofahrzeugen.

Der Einführung zufolge nehmen auch einige bekannte inländische Lithiumbatterieunternehmen am Express Logistics Peak Forum teil. Express-Logistik-Industrie, um einige Informationen zu vermitteln, zappeln Lithium-Ionen-Batterie-Unternehmen. Laut führenden Anbietern von Expressversand hat der Markt für elektrische Zweiräder und elektrische Dreiräder in der gesamten Expressversandbranche in China derzeit eine explosive Situation mit der Ausweitung des Umfangs des E-Commerce gezeigt, insbesondere nachdem einige Expressversandunternehmen dies getan haben wurde auf der Hintertür aufgeführt. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird aufgrund der weiteren Skalierung zur Verbesserung der Liefereffizienz "schwanken". Dies ist der neue Wachstumspunkt für die Zukunft der elektrischen Zweiräder, elektrischen Dreiräder und elektrischen Vierräder.

Wenn unsere lithium-ionen-batterien bei den oben genannten Problemen jedoch nicht gut behoben sind, werden Blei-Säure-Batterien wahrscheinlich der größte Gewinner. Der Einleitung zufolge haben die Rückgratunternehmen von Lithiumbatterieunternehmen derzeit gemeinsam ein Schreiben an die zuständigen nationalen Abteilungen unterzeichnet, in dem sie Richtlinien fordern, um Expresslieferlogistikfahrzeugen die gleiche Behandlung wie reine Elektrofahrzeuge zu geben.

Nach unvollständigen Statistiken beträgt die Gesamtzahl der in der Expresslogistik in China verwendeten elektrischen Zweiräder und elektrischen Dreiräder derzeit etwa 1,5 Millionen Fahrzeuge. Wenn die Politik darin besteht, Logistikfahrzeuge mit Lithiumbatterien auszudrücken, werden Hersteller, einschließlich Lithiumbatterien, mit zahlreichen Subventionen die Lithiumbatterien in der Elektrofahrzeugindustrie erheblich fördern. Der Analyse zufolge ist die Politik, Express-Logistikfahrzeugen finanzielle Subventionen für die Verwendung von Lithiumbatterien zu gewähren, jedoch möglicherweise nicht zu groß.

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