Molybdän soll die bestehenden Probleme von Lithium-Schwefel-Batterien lösen und den Preis für Kobalt und Nickel beeinflussen

Da die Nachfrage nach Batteriematerialien in Elektrofahrzeugen keine Anzeichen einer Abkühlung zeigt, scheint es unvermeidlich, dass der Kobaltpreis auf den sechsstelligen Wert steigen wird.

Obwohl die Kobaltpreise in dieser Woche gefallen sind, sind die Kobaltpreise 2018 um 24% gestiegen, und die Preise sind mehr als viermal so hoch wie die neuen Tiefststände von Anfang 2016. Batterien - hauptsächlich in Mobiltelefonen verwendet - machen derzeit 55% der Kobaltnachfrage aus Wenn sich globale Autohersteller von Verbrennungsmotoren entfernen, wird ihre Größe dramatisch zunehmen.

Nickel, Mangan und Kobalt sind Schlüsselelemente in der Batterie, die von den meisten Autoherstellern auf der ganzen Welt bevorzugt wird, und wurden am Freitag mit 13.315 USD pro Tonne vom Handel mit positiver Stimmung getroffen, ein Drittel mehr als in den letzten 12 Monaten. Obwohl nur 5% der Nickelproduktion in die Batterie flossen, betrug das EV-Kraftwerk weniger als 1%.

Bedenken hinsichtlich des Angebots spiegeln sich nicht nur im Preis für Batteriematerialien wider, sondern auch im rasanten Tempo der Erforschung neuer Technologien zur Reduzierung der Belastung oder zur Suche nach teuren Rohstoffersatzstoffen.

Anfang dieses Jahres haben US-Forscher einen Durchbruch in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie angepriesen, bei der Eisen durch Eisen ersetzt wurde. Der aktuelle Transaktionspreis ist nur ein Teil des Preises.

Lithium-Schwefel-Batterien gelten heute als die Zukunft der Branche.

Lithium-Schwefel-Batterien wurden ausgiebig untersucht und als natürliche Weiterentwicklung von lithium-ionen-batterien angesehen. Derzeit ist die Technologie für Größen- und Ladungsbeschränkungen aufgrund von Schwefelinstabilität jedoch bei weitem nicht ausreichend.

In einer Studie, die diese Woche in der Zeitschrift Nature Nanotechnology veröffentlicht wurde, sagten US-Forscher diese Woche, sie hätten einen Weg gefunden, um diese Mängel zu beheben, billigere, leichtere und sicherere (nicht brennende) Lithium-Schwefel-Batterien herzustellen und vorhandenes Lithium effektiver zu warten. Ionentechnologie.

Laut Phys, dem Organisationsbericht, fand ein Forschungsteam unter der Leitung von Kyeongjae Cho, Professor für Materialwissenschaft und Werkstofftechnik an der Universität von Texas, heraus, dass Molybdän, das hauptsächlich als Legierung für die Stahlindustrie verwendet wird, Lithium-Schwefel-Batterien löst ::

Das Material, in dem Molybdän mit zwei Schwefelatomen kombiniert wird, um eine Beschichtung zur Einstellung der Schichtdicke zu bilden, ist dünner als die Seide des Spinnennetzes.

Es verbessert die Stabilität und kompensiert die schlechte Leitfähigkeit von Schwefel, wodurch die Leistungsdichte erhöht und Lithium-Schwefel-Batterien kommerziell rentabler gemacht werden.

Lithium-Schwefel-Batterien verwenden eine feste Lithiummetallanode und eine Kohlenstoffkathode und benötigen weder Nickel noch Kobalt:

"Dies ist eine lange Zeit, nach der jeder sucht. Dies ist ein Durchbruch.

„Wir machen diesen Schritt und werden die Materialien vollständig stabilisieren und in die praktische Geschäftstechnologie umsetzen“, sagt Cho.

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