Die Subventionen für neue Energiefahrzeuge zu Beginn des New Deal wirken sich auf die geringe Anzahl von Elektrofahrzeugen aus, die nun schrittweise aussteigen

Trotz der Bedeutung neuer Energiefahrzeuge wurde hervorgehoben, aber in der frühen Phase der Entwicklung ist die Industriepolitik noch sehr eng. Am 13. Februar erließen das Finanzministerium, das Industrieministerium, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, die Entwicklungs- und Reformkommission und andere vier Ministerien gemeinsam eine Mitteilung über die Anpassung der Finanzsubventionspolitik (im Folgenden als "Bekanntmachung" bezeichnet) ") fällt eine neue Subventionspolitik offiziell zu Boden.

Die im New Deal bereits weit verbreitete Besorgnis über die Subventionen der Branche für TuiPo wird die Auswirkungen des Verkaufs neuer Energieautos mit sich bringen. Die täglichen Wirtschaftsnachrichten durch Marktuntersuchungen und Datenanalysen haben jedoch ergeben, dass dies nicht die gleichen sind wie bisher angenommen.

Der chinesische Verband der Automobilhersteller (Verband) der Vergangenheit, nach Angaben aus dem ersten Quartal dieses Jahres, erreichte Chinas Absatz von Neufahrzeugen 142600 Fahrzeuge, ein Plus von 154,3% gegenüber dem Vorjahr. Der stellvertretende Generalsekretär der RGL-Vereinigung, Ye Chengji, sagte, dass Chinas Verkauf neuer Energiefahrzeuge in diesem Jahr voraussichtlich die 1-Millionen-Marke überschreiten wird.

Im ersten Quartal stieg der Umsatz mit neuer Energie um 152%

25. April, der 15. in Peking Auto Show. Als wichtige Richtung für die Entwicklung der Branche werden neue Energiefahrzeuge zur Hauptausstellung der Automobilausstellung, insgesamt 174 Fahrzeuge, einschließlich der Ausstellung 124 der chinesischen Automobilunternehmen.

Vor kurzem besuchte der Reporter Peking mehrere neue Energy Car 4 s Shop, stellte fest, dass im Vergleich zum Ende des letzten Jahres, um Autos zu kaufen, die Verbraucher deutlich zugenommen. "Neue Energiefahrzeuge verkauften sich diesmal gut, jetzt gehen die Lagerbestände zur Neige." Die Vertriebsmitarbeiter von Beijing New Energy 4 s berichteten über die täglichen Wirtschaftsnachrichten.

In diesem Zusammenhang wies Yan Jinghui, ein Analyst der Autoindustrie, darauf hin, dass die neue Subventionspolitik nicht darin besteht, die Höhe der Subventionen auf einheitliche Weise zu reduzieren, sondern die Subvention mit technischen Indikatoren wie der Energiedichte der Batterie und der Fahrzeugkilometerzahl zu verknüpfen verursachte am Ende des Marktes keinen starken Anstieg des Verkaufspreises und hatte keinen Einfluss auf das Gesamtverkaufsvolumen.

In YanJingHui Sicht war der New Deal umgekehrt Getriebe Auto Unternehmen Upgrade-Technologie, und Upgrade-Kosten, Auto-Unternehmen, Verbraucher, neue Energiesubventionen werden einen Teil des Endergebnisses teilen, Auto-Unternehmen in der Technologie-Upgrade, Verbraucher, um das bessere Produkt zu kaufen hat die Regierung ein besseres Marktumfeld geschaffen.

Tatsächlich ist Chinas neues Energiefahrzeug im ersten Quartal dieses Jahres gewachsen. Der RGL-Verband verzeichnete nach Angaben von 1 bis 3 Monaten einen Absatz von 129400 Einheiten bei Neufahrzeugen in China, ein Plus von 152% gegenüber dem Vorjahr, einen Absatz von 13200 Einheiten bei Nutzfahrzeugen von 13200 Einheiten, ein Plus von 179,6% gegenüber dem Vorjahr.

Ye Chengji glaubt, dass sich dieses Jahr voraussichtlich auch der nächste Monat weiter verbessern wird. Der Gesamtabsatz für das ganze Jahr wird voraussichtlich mehr als 1 Million Fahrzeuge betragen. Das neue Energiefahrzeug wird voraussichtlich 800000 Einheiten erreichen.

Statistiken zeigen, dass China im vergangenen Jahr 770.000 neue Energiefahrzeuge und 578.000 neue Energie-Personenkraftwagen verkauft hat. Jetzt im Jahr, um das Wachstum im ersten Quartal aufrechtzuerhalten, sind mehr als 1 Million Fahrzeuge nicht so schwer.

Autofirmen passen die Planung neuer Energiefahrzeuge an

Obwohl die Subventionspolitik, Terminalverkaufsaspekt nicht betroffen ist, werden viele Automobilunternehmen in der neuen Energieentwicklungsstrategie angepasst.

Reporter besuchten den Markt und stellten fest, dass neue Energie-Automobil-Produkt-Updates in diesem Jahr viele Automobilhersteller eine Reihe von sparsameren Fahrzeugen eingeführt haben, gleichzeitig für die alten Modelle bei der Auswahl der niedrigen Reichweite.

Die Vertriebsmitarbeiter von Beijing New Energy 4 s sagten, angesichts des New Deal wählen die Automobilunternehmen die technischen Indizes wie die Erhöhung der Reichweite und die Einführung neuer Modelle, für niedrige technische Indikatoren für alte Produkte werden die Automobilunternehmen die nicht reduzieren Preissubventionen verkaufen sich weiter, aber Direktverkäufe.

Die Modernisierung der Technologie ist ein Teil der Entwicklung neuer Energieautounternehmen, aber Subventionen New Deal hat die Autohersteller dazu veranlasst, die Modernisierung zu beschleunigen und die vorherige Entwicklungsstrategie anzupassen.

Ein Leiter der Elektroauto-Unternehmen zu den täglichen Wirtschaftsnachrichten, sagte die vorherige Planung für neue Energieprodukte im Unternehmensbereich des Aufstiegs, aber der Bereich des New Deal für höhere Subventionen, machen Plan kann sich nicht an die neuen Anforderungen anpassen, muss also einstellen.

Insgesamt, ohne die Marktverkäufe zu beeinträchtigen, sind Umkehrgetriebehersteller, um die Aufrüstung der Technologie zu beschleunigen, Subventionen der New Deal nach dem tatsächlichen Effekt, und dies ist auch der Zweck der Politik., Vorhersehbare zukünftige hohe Reichweite, hohe Dichte der Batteriekapazität und so weiter Wenn technische Highlights von Produkten im Mittelpunkt des Layouts der Autohersteller stehen, werden diese Produkte mit geringer Reichweite wie Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit allmählich vom Markt genommen.

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