Die neue Energie-Autoindustrie entwickelt sich rasant.

Mit der starken Unterstützung der staatlichen Politik hat Chinas neue Energie-Autoindustrie bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Mit dem Beginn der Ära nach der Subventionierung werden die Engpassprobleme, mit denen neue Energiefahrzeuge konfrontiert sind, wie z. B. geringe Kilometerleistung, schwieriges Laden und einzelne Modelle, schrittweise gelöst. Das Entwicklungstempo der neuen Energieautobranche wird schneller sein und mehr Menschen werden davon profitieren.

Das traditionelle Armaturenbrett für die Kraftstoffautosteuerung ist zu einem einzigartigen intelligenten Touchscreen für neue Energiefahrzeuge geworden, der Autofahrern ein neues Fahrerlebnis bietet. Putzen Sie Ihr Gesicht, um Ihre Besitzer zu identifizieren, und die neuen Energiefahrzeuge von heute werden immer "schlauer" ... Auf der Internationalen Automobilausstellung in Peking 2018 (15.) machen alle 174 neuen Energiefahrzeuge 1/6 der Gesamtzahl der Aussteller aus wurde enthüllt und wurde zu den Protagonisten.

Auf dem China Automobile Forum 2018 im gleichen Zeitraum waren die Teilnehmer der Ansicht, dass Chinas neue Energie-Automobilindustrie mit der starken Unterstützung der staatlichen Politik bemerkenswerte Ergebnisse erzielt hat. Mit dem Beginn der Ära nach der Subventionierung werden die Engpassprobleme, mit denen neue Energiefahrzeuge konfrontiert sind, wie z. B. geringe Kilometerleistung, schwieriges Laden und einzelne Modelle, schrittweise gelöst. Das Entwicklungstempo der neuen Energieautobranche wird schneller sein und mehr Menschen werden davon profitieren.

Entwicklungsdynamik für die neue Energie-Automobilindustrie

"Neue Energiefahrzeuge sind zu einem Symbol für die Transformation und Modernisierung der globalen Automobilindustrie geworden. Nach fast 10 Jahren unermüdlicher Bemühungen hat Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge in Forschung und Entwicklung, Industrie, einen klaren umfassenden Vorteil gezeigt. Der stellvertretende Vorsitzende Wan Gang vom CPPCC National Committee sagte, dass China in Bezug auf das Forschungs- und Entwicklungssystem ein "drei vertikales und drei horizontales" F & E-Layout für Hybridfahrzeuge, reine Elektrofahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge und Batterien, Motoren und Elektronik festgelegt hat Steuerungstechnologien und Umsetzung der F & E-Strategie "rein elektrischer Antrieb". Um eine Kombination aus "Produktion, Studie und Forschung" und "großen, mittleren und kleinen" integrierten F & E-Systemen zu etablieren, hat China im Hinblick auf die industrielle Entwicklung eine Industriekette eingerichtet von neuen Energiefahrzeugen zu Teilen, beschleunigte industrielle Transformation und Modernisierung und beschleunigte die Bildung führender Schlüsselunternehmen, in Bezug auf m Beim Anbau von Archen wurden neue Geschäftsmodelle wie gemeinsame Automobile innoviert und elektrische und intelligente Produkte wurden grenzüberschreitend integriert.

Aufgrund seiner umfassenden Vorteile machten Chinas neue Energiefahrzeuge 2017 mehr als die Hälfte der weltweiten Verkäufe und Bestände aus. Nach den neuesten Daten lag der weltweite Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie bis Ende 2017 bei über 3,4 Millionen, wobei China einen Anteil hatte mehr als 50 Prozent der Gesamtzahl. Allein im Jahr 2017 wurden in den wichtigsten Ländern mehr als 1,42 Millionen neue Energiefahrzeuge und in China 777.000 neue Energiefahrzeuge verkauft. Von Januar bis März 2018 erreichte Chinas Gesamtabsatz an Neufahrzeugen 140.000, eine Steigerung von 154% gegenüber dem Vorjahr.

"Es ist besonders erwähnenswert, dass die energiebatterieindustrie, die eng mit neuen Energiefahrzeugen verbunden ist, schnellere technologische Fortschritte erzielt hat. Laut Wan Gang hat sich Chinas Schlüsselmaterialtechnologie für energiebatterien beschleunigt und der Leistungsindex für Batteriebatterien hat sich stetig verbessert ; Die Schlüsselteile und die gemeinsame Basistechnologie des Antriebsmotors haben einen weiteren Durchbruch erzielt. Die Leistungsdichte von elektrischen Brennstoffzellenreaktoren übersteigt 2,0 Kilowatt / Liter, und die Forschung und Entwicklung von Bipolarplatten und deren Serienproduktion haben ursprüngliche technologische Innovationen erzielt Fortschritte wurden bei den Komponenten und integrierten Technologien von Brennstoffzellen-Antriebssystemen erzielt. Gleichzeitig wurde das industrielle System schrittweise verbessert. Geräte zur Herstellung von Kraftzellen von Grund auf neu, Schlüsselmaterialien und motorelektronische Steuerung von schwach bis stark, Entwicklung von Fahrzeugplattformen und Die integrierten Steuerungsfunktionen wurden erheblich verbessert ein vollständiges und autonom gesteuertes System der neuen Energiefahrzeugindustrie.

Die Errungenschaften der neuen Energieautomobilindustrie in China lassen sich nicht von der starken Unterstützung der Zentralfinanzierung in den letzten Jahren trennen. Es wird davon ausgegangen, dass die Zentralregierung seit 2009 die Förderung neuer Energiefahrzeuge nachdrücklich unterstützt und schrittweise ein systematisches politisches System eingerichtet hat. Auf der Verbraucherseite die Verwendung von Finanzsubventionen zur Unterstützung der Verbraucher beim Kauf und der Nutzung neuer Energiefahrzeuge; Am operativen Ende wird eine feste Subvention für den Betrieb des neu geförderten neuen Energiebusses gewährt; In Bezug auf die Infrastruktur werden Städte mit großer Werbung und besseren Ladeeinrichtungen belohnt, um sie zu ermutigen, die Verbesserung des Netzes der Ladeeinrichtungen zu beschleunigen. In Forschung und Entwicklung unterstützen wir nachdrücklich die Entwicklung und Industrialisierung neuer Energiefahrzeugmodelle sowie Leistungsbatterien und anderer Schlüsselkomponenten. Gleichzeitig hat die Zentralregierung ihre Unterstützung für die Automobilindustrie im Bereich der neuen Energie in Bezug auf Steuern, Standard- und Regulierungskonstruktionen sowie fortschrittliche Fertigung kontinuierlich erhöht.

Die neue Energieautobranche bringt weiterhin neue Ideen

Mit der starken Unterstützung der Zentralregierung und den konzertierten Bemühungen aller Beteiligten ist Chinas Automobilindustrie für neue Energie allmählich von Grund auf zu einer globalen Kraftkraftwagen-Energie gewachsen. Gleichzeitig ist die Gesamtstärke neuer Energiefahrzeuge in China immer noch unzureichend. Die Teilnehmer glauben, dass sich Automobilunternehmen nicht allein auf finanzielle Subventionen verlassen können, diese "Krücke", um die gesunde Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie aufrechtzuerhalten. Langfristige finanzielle Subventionen werden bei der Vermarktung neuer Energiefahrzeuge keine positive Rolle spielen, aber dazu führen, dass die ursprünglichen hochwertigen Neuwagenhersteller die Kraft technologischer Innovationen verlieren.

Es versteht sich, dass Autounternehmen gezwungen sind, die Vermarktung neuer Energiefahrzeuge unabhängig zu fördern, um die Abhängigkeit der Automobilunternehmen von der staatlichen Subventionspolitik bei der Produktion und Förderung neuer Energiefahrzeuge schrittweise zu verringern. Im Jahr 2015 haben das Finanzministerium, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere vier Abteilungen das "Rundschreiben zur Finanzhilfepolitik für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge von 2016 bis 2020" herausgegeben, um die neuen Energiefahrzeuge zu klären, die sich treffen Für die politische Unterstützung im Jahr 2016 können finanzielle Subventionen zwischen 25.000 und 600.000 Yuan gewährt werden. Mit Ausnahme von Brennstoffzellenfahrzeugen wurden die Subventionsstandards für andere Modelle angemessen angepasst, wobei die Subventionsstandards für 2017 bis 2018 von 2016 um 20% und die Subventionsstandards für 2019 bis 2020 um 40% gesenkt wurden ab 2016.

"Es ist ersichtlich, dass mit dem allmählichen Rückgang staatlicher und lokaler Subventionen die große Anzahl neuer Energieautohersteller dem Markttest ausgesetzt sein wird, der in diesem Jahr durch die Ära nach der Subventionierung hervorgerufen wurde. Dongyang, Executive Vice President von China Automobile Der Branchenverband sagte, die Ankunft einer Ära nach der Subventionierung, die durch rückläufige Hänge gekennzeichnet ist, werde es neuen Energieautounternehmen ermöglichen, weiterhin Innovationen bei Leistungsbatterien und -modellen zu entwickeln und gleichzeitig das Problem der geringen Kilometerleistung zu lösen, um die Marktnachfrage besser zu befriedigen Mit der Zeit wird der Staat die Ladeinfrastruktur und die Umwelt für den Einsatz neuer Energiefahrzeuge weiter verbessern, um das Problem des Engpasses bei neuen Energiefahrzeugen wirklich zu lösen.

Um das Angebot an neuen Energiefahrzeugen zu verbessern, haben viele inländische Hersteller von neuen Energieautos auf dieser Automobilausstellung ihre neuesten Modelle vorgestellt. Am SAIC-Stand berichteten Mitarbeiter Reportern über ein neues Energiefahrzeug, das dieses Jahr als SUV verkauft wird. Die maximale Kilometerleistung des Autos kann 500 Kilometer erreichen, der Stromverbrauch von 100 Kilometern beträgt 14,2 Kilowattstunden und 80% des Stroms können innerhalb von 40 Minuten schnell gefüllt werden. In ähnlicher Weise hat Changan Automobile auf der Automobilausstellung fünf neue Fahrzeuge im Bereich der neuen Energie vorgestellt. Die zweite Generation von Yidong New Energy Vehicles verbraucht ebenfalls 14,2 kWh Strom pro 100 Kilometer, und die Reichweite beträgt 405 Kilometer. Die elektrische Reichweite nähert sich den internationalen Giganten. Marke.

Gleichzeitig erhielt das neue Energiefahrzeug Informationen, die die einzige peinliche Situation des Modells völlig veränderten. Auf der diesjährigen Automobilausstellung haben viele teilnehmende Automobilhersteller künstliche Intelligenz und Autopiloten als Produktverkaufsargumente eingesetzt. Reporter sehen, von intelligenten Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Spezialfahrzeugen bis hin zu einer neuen Generation von elektrischen Smart-Network-Fahrzeugen, dass viele Autohersteller auf der Automobilausstellung neue Fähigkeiten zeigen, die in China hergestellt werden. "Die Verbraucher sind mehr an der Haltbarkeit und dem Fahrerlebnis des Autos interessiert als an dem coolen Aussehen und dem technischen Sinn des Steuerungssystems. Branchenexperten glauben im Allgemeinen, dass Chinas Automobilmarken zwar Fortschritte auf dem Gebiet des Elektromagnetismus und der Intelligenz erzielt haben, dies aber immer noch der Fall ist." Große Lücken auf internationaler Ebene bei einigen Kernkomponenten wie Motoren und Fahrzeugsteuerung sowie Langlebigkeit. Chinas High-End-Automobilindustrie ist im Wesentlichen durch ausländische Importe oder gemeinsame Investmentvehikel besetzt.

Als Reaktion auf die Herausforderungen der Zeit nach der Subventionierung hat das Land in den letzten Jahren seine Ladeinfrastruktur kontinuierlich verbessert, um ein komfortableres Umfeld für Benutzer neuer Energiefahrzeuge zu schaffen. Daten zeigen, dass bis November 2017 landesweit 205.000 öffentliche Pfähle gebaut wurden, 1,8-mal so viel wie im gleichen Zeitraum des Jahres 2016, und die Installationsrate privater Pfähle durch neue Benutzer 80 Prozent überstieg. "Trotzdem steht Chinas Ladeinfrastrukturindustrie immer noch vor vielen Problemen wie Nutzungsrate, Standards und Konnektivität." Um die Entwicklung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen und sich an die Bedürfnisse der neuen Ära der Entwicklung der Automobilindustrie anzupassen, hat Tanhongjiang Der stellvertretende Direktor der Elektrizitätsabteilung der Nationalen Energiebehörde erklärte, die Nationale Energiebehörde habe das übergeordnete Ziel vorgeschlagen, die Ladekapazität der Ladeinfrastruktur in der nächsten Phase zu verbessern: Beschleunigung der Modernisierung der Ladetechnologie; Angemessenes Layout, Optimierung des Netzes von Lademöglichkeiten; Aktive Förderung einer verbesserten Konnektivität; Wir werden allgemeine Fortschritte erzielen und die politische Unterstützung erhöhen. Innovationsstandards, technische Unterstützung; Wir werden die Selbstdisziplin der Industrie stärken.

Wangruixiang, Präsident des Verbandes der chinesischen Maschinenindustrie, sagte, dass es noch wichtiger sei, die Entwicklung neuer Energie- und intelligenter Netzwerkautos zu beschleunigen und kontinuierlich zu verbessern, wenn Chinas Wirtschaft in eine neue Phase der Umstrukturierung und Neuausrichtung eintritt, um eine qualitativ hochwertige Entwicklung zu erreichen Qualität unserer Autos und Einführung von High-End-Produkten. Um den wachsenden Bedürfnissen der Menschen nach einem besseren Leben gerecht zu werden.

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