Bic wird drei Minuten lang die Leistung wechseln und 220 Kilometer weitermachen?

Baic begann im Juli letzten Jahres mit dem Bau einer Umrüstanlage und stellte Ende des Jahres ein Auto der EU220-Klasse für reine Elektrizität in loser Schüttung in die Taxiproduktion, das mit Lade- und Schaltmodellen kompatibel ist. Kürzlich sagte Liushiwei, stellvertretender Direktor der Großkundenabteilung von Beiqi New Energy Automobile, in einer Mitteilung an Reporter: "BaIC New Energy strebt an, in diesem Jahr 100 Lade- und Schaltkraftwerke zu erreichen, und nicht weniger als 8.000 Elektrofahrzeuge werden ersetzt." Betriebsumfang von reinen Elektrofahrzeugen. "

Der Einführung zufolge handelt es sich bei der neuen BAIC-Energie für reine Elektrofahrzeuge derzeit hauptsächlich um Taxis. Mit dem Ersatz des Kraftwerks und anderer unterstützender Dienstleistungssysteme wird das Follow-up auf Time-Sharing-Leasing und andere Bereiche ausgeweitet.

Das von Beiqi New Energy und Beijing Petroleum gemeinsam errichtete Lade- und Schaltkraftwerk wurde in Betrieb genommen und kann mehr als 400 elektrische Taxis, die Beiqi New Energy in den Pekinger Markt investiert hat, aufladen und ersetzen. Nach einer weiteren Einführung befinden sich derzeit mehrere Ersatzkraftwerke gleichzeitig im Bau. Bis Ende dieses Jahres wird Beiqi New Energy das Layout von 100 Lade- und Schaltkraftwerken erreichen. Die Anzahl der rein elektrischen Taxis, die ersetzt werden können, wird auf 8.000 steigen, und der Betriebsumfang wird erheblich erweitert.

Durch die anfängliche Bildung des Kraftwerksnetzes kann das Taxi in einem Umkreis von 5 Kilometern den Bedarf an Stromaustausch decken. Das Geschäftsmodell der Zusammenarbeit mit mehreren Partnern, der Mehrwertdienst für das Aufladen und Ersetzen von Kraftwerken sowie das kostenpflichtige Geschäftssystem für das Aufladen von Fahrrädern werden ebenfalls verbessert. Darüber hinaus wird Beiqi New Energy Planning mit den Olympischen Winterspielen Peking-Zhangjiakou als Knotenpunkt im Jahr 2022 50.000 rein elektrische Elektrotaxis ersetzen, um die Emissionen zu reduzieren und die Effizienz des Taxibetriebs zu verbessern.

Beiqi New Energy nutzt die Methode der Zusammenarbeit mit der Shanghai Dieba Group, Sinopec und anderen Unternehmen, um Stationen zu bauen. Je nach Standort gibt es Unterschiede in der Arbeitsteilung zwischen Multikapitalinvestitionen und Betriebsmanagement. Unter diesen ist Beiqi New Energy nicht nur mit reinen elektrischen Taxis ausgestattet, sondern auch am Bau und Betrieb einiger Ladekraftwerke beteiligt. Die Shanghai Dieba Group ist verantwortlich für den Bau von Ladekraftwerken, die Bereitstellung von Schaltgeräten und -technologien, das Batteriemanagement und den späteren Betrieb. Unternehmen wie Sinopec, die Landressourcen besitzen, stellen hauptsächlich Bauland zur Verfügung und beteiligen sich am Betrieb einiger Standorte.

Das reine Elektrofahrzeug, das an der Operation teilnahm, war Beiqi EU220. Aus dem Namen des Modells ist zu erkennen, dass seine Reichweite 220 Kilometer beträgt. Es verfügt über einen Ersatz- und Ladekompatibilitätsmodus. Die Zeit für einen einzelnen Schalter kann auf ca. 3 Minuten eingestellt werden. Die Anwendung der intelligenten elektrischen Cloud-Plattform des Kraftwerks. Es bietet auch den Vorteil einer intelligenten und effizienten Verwaltung großer Datenmengen.

Herr Liushiwei sagte, dass die EU220 für einige Zeit das Hauptfahrzeug in diesem Sektor sein würde und voraussichtlich in Bezug auf das Design aktualisiert werden würde. In Bezug auf die Karosseriegröße hat das Auto eine Länge und Höhe von 4582 * 1794 * 1515 mm und einen Radstand von 2650 mm, der dem für den Taxibetrieb erforderlichen Fahr- und Gepäckraum entspricht.

Laut Statistik gibt es in Peking etwa 67.000 Taxis, und die durchschnittliche jährliche Kilometerleistung eines einzelnen Autos beträgt 10-150.000 Kilometer, was dem 10-20-fachen eines privaten Personenkraftwagens entspricht. Die durchschnittliche Taximission ist Dutzende Male so hoch wie die eines normalen privaten Personenkraftwagens. Die Verwendung von reinen Elektrofahrzeugen wird zweifellos die Emissionen reduzieren, aber derzeit ist es immer noch schwierig, die maximale Reichweite von reinen Elektrofahrzeugen für den Ganztagesbetrieb zu erreichen. Es gibt viele Probleme mit langer Ladezeit und hohen Kosten.

Derzeit ist der von Beiqi New Energy implementierte einheitliche und effiziente Verwaltungs- und Schnellschaltmodus eine gute Lösung. In der Folge wird sich das Geschäftsmodell "Konvergenz, Co-Konstruktion" auf einen breiteren Markt erstrecken, einschließlich des Time-Share-Mietmarkts und des Online-Automarkts.

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