23 Jahre Batterieanpassung

Ist es für Menschen schädlich, eine Bleibatterie aufzuladen?

May 13, 2019   Seitenansicht:380

Das Recycling gebrauchter Blei-Säure-Batterien und die Wiederverwendung von Blei sind wichtig, um Bleiressourcen zu sparen, den Umweltschutz zu verbessern und Strategien für eine nachhaltige Entwicklung umzusetzen. Wenn es jedoch beim Recycling und bei der Wiederverwendung nicht ordnungsgemäß gehandhabt wird, entstehen zwangsläufig neue Verschmutzungsquellen, die die Umwelt und die menschliche Gesundheit stark schädigen. Während der beiden Sitzungen dieses Jahres legte ein Mitglied des CPPCC einen diesbezüglichen Vorschlag vor, der die Aufmerksamkeit der zuständigen Abteilungen des Landes auf sich gezogen hat. Das Recycling gebrauchter Blei-Säure-Batterien und das Recycling von Blei müssen unbedingt korrigiert werden. Der Vorschlag besagt, dass 1997 die Anzahl der identifizierten Blei-Rohstoff-Bergbaugebiete im Land 732 betrug und die nachgewiesene Blei-Speicherkapazität 34,7577 Millionen Tonnen betrug. Minen mit hochwertigen Erzkörpern und guten Bergbaubedingungen wurden in großen Mengen abgebaut, wie Fankou, Shuikou Mountain, große Fabriken und Silber. Andere Minen wurden aufgrund schlechter Qualität, komplexer Bergbautechniken, unbequemer Transport und hoher Investitionskosten nicht abgebaut. In den letzten Jahren war das Wachstum der Primärbleiproduktion langsam, und es kann zu einer Erschöpfung der Bleiressourcen kommen. Mit der rasanten Entwicklung von Automobilen, Kommunikation, elektrischer Energie, Eisenbahnen und Transportmitteln wächst die Nachfrage nach Blei-Säure-Batterien für Automobile, Motorräder, Elektrofahrzeuge, Eisenbahnen, Militär, stationäre Fahrzeuge, Traktions-, energiespeicher- und Notstromversorgungen. Der jährliche Bleiverbrauch beträgt 35-400.000 Tonnen. Blei-Säure-Batterien müssen nach einer gewissen Nutzungsdauer aktualisiert werden. Gegenwärtig werden jedes Jahr etwa 50 bis 60 Millionen Blei-Säure-Batterien verschiedener Typen mit einem Gewicht von etwa 300.000 Tonnen hergestellt. Mit dem Anstieg der Nachfrage nach neuen Batterien wird die Anzahl der gebrauchten Blei-Säure-Batterien zwangsläufig zunehmen. Die gebrauchten Blei-Säure-Batterien, Blei-Rückstände und Blei-Schlamm wurden von der staatlichen Umweltschutzbehörde, der ehemaligen staatlichen Wirtschafts- und Handelskommission und anderen vier Ministerien und Kommissionen in die nationale Liste gefährlicher Abfälle aufgenommen. In den 1950er Jahren begann in China der Recycling- und Recyclingprozess für gebrauchte Blei-Säure-Batterien, und die jährliche Produktion von recyceltem Blei liegt bei Tausenden Tonnen. Nach der Reform und Öffnung, mit der Reform des Materialversorgungssystems und dem Anstieg der Bleipreise, stieg die Produktion von recyceltem Blei 1990 auf 28.200 Tonnen und erreichte 1997 123.700 Tonnen. Es gibt jedoch bis zu 300 Bleirecycling Unternehmen in China, von denen die meisten klein sind und nur wenige Dutzend bis tausend Tonnen produzieren, mit schwerwiegenden Doppelarbeit auf niedrigem Niveau, und es gibt viele Probleme beim Recycling, Umladen, Lagern, Entsorgen, Behandeln und Verarbeiten von gebrauchtem Blei. Säurebatterien. Die herausragende Leistung ist 1. Die Bleirückgewinnungsrate ist niedrig. Die Wiederfindungsrate ist in der Regel 80 bis 85 <UNK>, die 5 bis 10 <UNK> niedriger ist als das allgemeine Niveau im Ausland. Beim Schmelzen und Regenerieren gehen jährlich etwa 10.000 Tonnen Blei verloren. 2, hoher Energieverbrauch. Das allgemeine Niveau beträgt 500-600 Kilogramm Standardkohle / Tonne Blei, während das allgemeine Niveau im Ausland 150-200 Kilogramm Standardkohle / Tonne Blei beträgt. 3, Wiederherstellungskanäle sind chaotisch, es gibt kein Umweltschutzsystem. Das Recycling gebrauchter Blei-Säure-Batterien in China umfasst Batterieverkäufer, Abfallabteilungen sowie einzelne und recycelte bleiverarbeitende Unternehmen. Sie zerlegen und entleeren verdünnte Schwefelsäure nach Belieben. Einige Länder sind staatlich unterstützte Recyclingorganisationen oder Vertriebsnetzwerke von Batterieherstellern. Die Regierung schreibt vor, dass Recycler nicht nach Belieben zerlegt werden dürfen und die Umweltschutzbestimmungen solide sind. 4, ernsthafte Verschmutzung. Aufgrund der Rückwärtstechnologie übertreffen Bleidampf, Bleistaub und Schwefeldioxid, die beim Schmelzen und Verarbeiten freigesetzt werden, die nationalen Emissionsstandards um das Dutzendefache. Wenn die jährliche Entsorgung von 300.000 Tonnen gebrauchter Blei-Säure-Batterien berechnet wird, werden 18.000 Tonnen Blei und Antimon, 10.500 Tonnen Schwefeldioxid, 1,68 Millionen Kubikmeter Abwasser eingeleitet und 60.000 Tonnen Bleirückstände erzeugt, darunter 6.000 Tonnen Bleimetall, 2.000 Tonnen Antimon und 600 Tonnen Arsen. Bleiverunreinigungen verursachten eine Bleivergiftung von Arbeitnehmern in regenerativen Unternehmen und betrafen Anwohner und Kinder in der Nähe. In Europa, den USA und den mittelentwickelten Ländern und Regionen gibt es drei Hauptmethoden für das Recycling gebrauchter Blei-Säure-Batterien. Erstens recyceln Batteriehersteller über ihre Vertriebskanäle. Die zweite ist die Abfallsammlung; Drittens unterstützt die Regierung die Einrichtung von Recyclingorganisationen für gebrauchte Blei-Säure-Batterien. Es gibt drei Möglichkeiten, dies zu tun: Eine besteht darin, Altes gegen Neues auszutauschen; Das zweite ist das Hypothekensystem; Drittens sollte die Umweltsteuer erhoben werden. Die fortschrittliche Technologie und Ausrüstung für das Recycling gebrauchter Blei-Säure-Batterien im Ausland unter Verwendung eines hochmechanisierten und automatisierten Fragmentierungstrennsystems wird verwendet, um die Hüllen der Batterien - Kunststoff oder Hartgummi, Blei - vom Polarschuppen, Pol, zu entfernen Säule und Bleilegierung der Strömungsentladung. Isolationsplatte-PVC oder PE, mikroporöser Hartgummi, Glasfaser usw., verdünnte Schwefelsäure, Trennung von Bleipaste (Bleisulfat, Bleioxid), Schmelzen von Bleilegierung, raffiniertes Blei, Entschwefelung von Bleipaste Nach der Behandlung, Schmelzen und Raffinieren feines Blei, Die Wiederfindungsrate von Blei beträgt 95+. Für die stabile, schnelle und gesunde Entwicklung der Volkswirtschaft, die Verhinderung der Umweltverschmutzung durch Blei, die Verbesserung des rationellen und effektiven Einsatzes von Bleiressourcen und die Umsetzung von Strategien für eine nachhaltige Entwicklung empfehlen Experten: 1. Ein perfektes Recycling etablieren Kanal für gebrauchte Blei-Säure-Batterien. Einheiten, die mit dem Verkauf von Blei-Säure-Batterien, der Reparatur und Demontage von Kraftfahrzeugen, Motorrädern, Elektrofahrrädern, Eisenbahn-Personenkraftwagen, Küstenschiffen, Telekommunikations-Stromversorgungsanlagen usw. befasst sind, sind gesetzliche Einheiten für das Recycling gebrauchter Blei-Säure Batterien. Die oben genannten Einheiten und andere Recyclingorganisationen für gebrauchte Blei-Säure-Batterien dürfen die recycelten Blei-Säure-Batterien nicht selbst zerlegen. Gießen Sie keine verdünnte Schwefelsäure (Elektrolyt) in Abwasserkanäle, Flüsse und Böden. Es dürfen keine offenen Pfähle verhindern, dass Regenwasser schädliche Substanzen wie Blei in Gewässer und Böden spült. 2, das Transitmanagement stärken. Gebrauchte Blei-Säure-Batterien müssen während des Transports eingelegt und das Abgaszäpfchen (Flüssigkeitslochzäpfchen) festgezogen werden. Es gibt Regenschutzmaßnahmen, um das Verschütten und Verschütten von verdünnter Schwefelsäure zu verhindern. Förderung und Förderung des Transports von Palettenverpackungen. Für Unternehmen, die recyceltes Blei verarbeiten, ist ein Lizenzierungssystem einzuführen. Die zuständigen Ministerien des Staates formulieren Maßnahmen für die Zulassung von Unternehmen, die recyceltes Blei verarbeiten. Die Größe des Unternehmens sollte erforderlich sein, um mehr als 10.000 Tonnen recyceltes Blei pro Jahr zu produzieren. Der Verarbeitungsprozess sollte über perfekte Umweltschutzeinrichtungen und wirksame Maßnahmen verfügen. Bleistaub, Rauchgas und Abwasser sollten den entsprechenden nationalen Normen entsprechen. Das Produktionspersonal hat Anspruch auf Arbeitsversicherungsbedarf, Krankenversicherungsgebühren und regelmäßige ärztliche Untersuchungen.

1 Es ist nicht ratsam, zu Pferd zu laden: Die Lebensdauer der Zelle wird durch die Anzahl der Lade- / Entladezyklen bestimmt. Die Anzahl der Lade- / Entladezyklen sollte korrekt erfasst werden. Je mehr Lade- / Entladezyklen, desto schneller der Lebenszyklus und die Anzahl der Zyklen von Blei-Säure-Batterien. Ersetzen Sie es alle ein oder zwei Jahre. Es sollte also nicht aufgeladen werden, solange Sie mit einem Elektroauto fahren. Es sollte in der Tiefe der Batterieentladung aufgeladen werden.

2 Die Ladezeit sollte nicht zu lang sein: Viele Benutzer von Elektroautos sind der Meinung, dass die Batterieleistung umso höher ist, je länger die Ladezeit ist. Dies ist eine sehr falsche Ladezeit. Im Allgemeinen kann die beste langfristige Überladung nach dem Wechsel des Ladegeräts in eine Lampe leicht zu einer Verformung der Batterie und einem Wasserverlust führen. Das gefährdet direkt die Akkulaufzeit.

3 Es ist strengstens verboten, ohne Strom zu fahren: Einige Benutzer werden aufgeladen, bis das Elektroauto nicht mehr fahren kann, was die Batterieleistung ernsthaft beeinträchtigt. Mehrere Tiefenentladungen verkürzen die Batterielebensdauer erheblich. Wenn die Leistung auf dem Weg nicht ausreicht, ist es am besten, die Leistung im Voraus zu aktivieren, um eine tiefe Entladung zu vermeiden. Eine Ladung muss voll sein, nicht voll genutzt, um die Lebensdauer des Akkus zu verkürzen. Vermeiden Sie normalerweise das Aufladen zum Schnellladen Bahnhof.

4 Laden Sie nicht bei hohen oder niedrigen Temperaturen: Der Akku selbst erzeugt während des Ladevorgangs eine geringe Wärmemenge. Wenn Sie bei zu hoher Temperatur aufladen, erhöht sich die Temperatur der Flasche und die Batterieleistung wird beeinträchtigt. Die Temperatur ist zu niedrig, die Akzeptanzfähigkeit des Akkus ist schlecht, die Aktivität ist geschwächt, die Leistung des Akkus ist unzureichend, die Anzahl der Lade- und Entladevorgänge nimmt zu und die Lebensdauer des Akkus wird verkürzt.

5 kann das Fahren nicht überlasten: Insbesondere kann der Bergaufabschnitt nicht überlastet werden, da ein plötzlicher Anstieg des Stroms die Batterie beschädigt und die Motorsteuerung leicht verbrennt.

6 Verbot des langen Parkens ohne Stromausfall: Wenn Sie ein Elektroauto längere Zeit nicht benutzen, stellen Sie es voll mit Strom. Einen Monat später wurde der Strom hinzugefügt.

7 Entladen Sie die Batterietiefe einmal alle 1-2 Monate: Nach längerem Gebrauch der Batterie muss es zu einer Ausfällung des Wirkstoffs kommen. Wenn der Wirkstoff nicht rechtzeitig aktiviert wird, führt dies zwangsläufig zu einer gewissen Verringerung der Batteriekapazität.

8 Beobachten Sie immer, ob das Ladegerät gut oder schlecht ist: Der Ladevorgang neuer Akkus erfolgt in der Regel zwischen, wenn die Ladezeit zu lang ist, prüfen Sie, ob das Spannungsschutzgerät des Ladegeräts beschädigt ist, und das langfristige Laden führt zu einer Verformung der Batterie und einer Verformung der Batterie fällt nicht unter die Herstellergarantie.

9 Vermeiden Sie, dass der Akku Sonnenlicht ausgesetzt wird: Der Akku kann nicht sofort nach dem Aussetzen aufgeladen werden. Andernfalls kann der Akku reißen oder sich verformen. Vor dem Laden muss er warten, bis er abgekühlt ist.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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