Vergleich von Bleibatterie und Lithiumbatterie

Führende Batterieunternehmen befanden sich aufgrund von Faktoren wie Überkapazitäten in einer Phase mit leichtem Gewinn oder sogar Verlust, und die angesehene Lithium-Energieindustrie hatte aufgrund von Überinvestitionen und nachlaufender Nachfrage ebenfalls Schwierigkeiten, Gewinne zu erzielen. Nach einem Gespräch mit einer Reihe von Unternehmen und Behörden auf der Batteriemesse 2013 stellte der Reporter fest, dass die Batterieindustrie ein derartiges "Chaos" aufweist: Die meisten Unternehmen für Blei-Säure-Batterien betreten den Krisenbereich Lithiumstrom, die größte Blei-Zink-Schmelze Unternehmen in China ST Zhuye fügt immer noch Code hinzu Bleibatteriefeld, Bleibatterieunternehmen sind immer noch "enthusiastisch" expandierend.

Bleibatterieunternehmen überleben leicht, ST Zhuye stieg in die Superbatterie ein

Der leitende Analyst Sun Tao sagte, dass führende Unternehmen für Bleibatterien kleine Gewinne erzielen können, aber 70% der kleinen und mittleren Unternehmen immer noch Geld verlieren. "Überkapazitäten sind einer der Hauptgründe." Insider von Shengyang-Aktien stimmten im Wesentlichen den obigen Ansichten zu und sagten, dass es für Blei-Säure-Batterie-Unternehmen schwierig sei, jetzt Gewinne zu erzielen. Einige große Unternehmen sind auch in Preiskämpfe verwickelt, um einige kleine Unternehmen zum Rückzug vom Markt zu zwingen.

Die größte Blei-Zink-Schmelze * T-Anlage des Unternehmens, die im Dezember in der Superbatteriesparte geschmolzen wurde, wird in Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit zum Start von Superbatterien (Blei-Säure-Batterien) verwendet. Der spätere Produktionswert wird voraussichtlich 10 Milliarden Yuan erreichen .

Nach öffentlichen Informationen ist Super Battery ein Hybrid-Energiespeicher. Im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien bietet es die Vorteile einer langen Lebensdauer, einer sicheren und zuverlässigen Speicherung, eines großen Energiespeichers, einer breiten Temperaturanwendung, einer großen Schnellladung sowie eines Umwelt- und Umweltschutzes. Gute Marktaussichten. Die Insider haben jedoch die einzigartigen Vorteile der Batterie in Bezug auf Kosten und Umweltschutz nicht offengelegt.

Darüber hinaus expandieren die Unternehmen für Blei-Säure-Batterien weiter. Tianneng Power und Chaowei Power haben ihre Produktionskapazität 2012 um 20% bzw. 60,7% erweitert. Die beiden machen derzeit etwa 50% der Gesamtzahl der Blei-Säure-Batterien für Elektrofahrzeuge aus.

Branchenkennern zufolge haben die beiden, die Hochgeschwindigkeitserweiterung der Produktionskapazität von Tianneng Power und Chaowei Power, das Recht, den Markt zu bewerten, und um um Marktanteile zu konkurrieren, werden heftige "Preiskämpfe" durchgeführt, und Die Entwicklung kleiner und mittlerer Unternehmen wird nicht nachhaltig sein.

Bleibatterien konkurrieren mit Lithiumbatterien, und in der Branche gibt es unterschiedliche Meinungen.

Durch den Tesla-Effekt verstärkt, werden lithium-ionen-batterien vom Markt als unvermeidlicher Trend angesehen, Blei-Säure-Batterien zu ersetzen, aber Insider sind gespalten.

Chefanalyst Moke sagte, dass die Batterieindustrie insgesamt im Moment nicht gut sei. Er bestehe auf Blei-Säure-Batterien, die "schwer aus dem Weg zu räumen" seien, und bestehe auf lithium-batterien. Der Winter könne möglicherweise den Frühling einläuten. "Die gegenwärtigen Probleme in der Lithiumbatterieindustrie sind nur vorübergehend und sollten sich in zwei oder drei Jahren bessern", sagte er. ""

Liuyanlong, Generalsekretär des chinesischen Verbandes der chemischen und physikalischen Energieindustrie, sagte, wenn inländische Unternehmen in Zukunft keine Durchbrüche in der Lithiumbatterietechnologie und -qualität erzielen können, werde der Inlandsmarkt von ausländischen Produkten besetzt sein. "Derzeit liegt es an Preisproblemen, ob Lithiumbatterien schnell beworben werden können oder nicht."

Es wird berichtet, dass bei den Kosten für reine Elektrofahrzeuge die Batterien 40% bis 60% ausmachen und das durchschnittliche Auto eine Lebensdauer von 15 Jahren hat. Die Lebensdauer von Lithiumbatterien in reinen Elektrofahrzeugen beträgt nur 5 Jahre. Der Preis für ein gewöhnliches Heimauto beträgt etwa 100.000 Yuan. Wenn Sie ein reines Elektroauto mit derselben Konfiguration kaufen, müssen Sie zusätzlich 100.000 Yuan Batteriekosten bezahlen. Auf dem Gebiet der Elektrofahrräder betragen die Wiederbeschaffungskosten für Blei-Säure-Batterien durchschnittlich etwa 450 Yuan und für Lithiumbatterien etwa 1.000 Yuan.

Nach öffentlichen Informationen sind Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterien auf dem Gebiet der Elektrofahrräder relativ klein. Im Jahr 2012 erreichte die nationale Produktion von Elektrofahrrädern 35 Millionen und die Anzahl der Elektrofahrräder mit Lithium-Ionen-Batterie 1,5 Millionen, was 5% der Elektrofahrräder entspricht.

Der Einsatz von Blei-Säure-Batterien wird in der späteren Zeit reduziert, bleibt aber noch lange in einer Monopolstellung. Lithiumbatterien können Blei-Säure-Batterien auf lokalen Märkten ersetzen, sie können jedoch nicht vollständig ersetzt werden.

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