Die Lebensdauer der ternären Polymer-Lithium-Batterie

Energie ist der Eckpfeiler der Entwicklung von Sozialwissenschaft und -technologie, aber angesichts der zunehmenden globalen Umweltverschmutzung haben Energieeinsparung und Umweltschutz zur obersten Priorität der sozialen Entwicklung geworden. Derzeit setzt sich China energisch für den Umweltschutz ein und führt einige relevante Maßnahmen ein. So sind immer mehr Umweltschutzgeräte auf dem Markt. Einschließlich der Reduzierung von Benzinautos sind neue Energiefahrzeuge auf dem Markt, die klein sind, um den Schatz und andere Produkte aufzuladen, umweltfreundliche Batterien. Das heißt, Lithiumbatterie, Lithiumbatterie als der herkömmliche Blei-Säure-Punkt zu sagen, hat eine kurze Ladezeit, lange Lebensdauer, Energieeinsparung, Umweltschutz, umweltfreundlich, leicht, lange Lebensdauer und andere Eigenschaften. Es hat ein langes Leben, wie lange kann es dauern?

Die ternäre Lithiumbatterie ist eine Art Lithiumbatterie mit positivem ternären Elektrodenmaterial. Lithiumeisenphosphatkristalle haben stabile chemische Eigenschaften. In der Praxis ist es auch dann nicht heiß oder explodiert, wenn die Ladung veraltet ist oder hohe Temperaturen aufweist. Blei-Säure-Batterien haben eine 500-fache Lebensdauer *, während ternäre Lithium-Batterien eine mehr als 1000-fache Lebensdauer haben, die weit über der von Blei-Säure-Batterien liegt.

Nach dem 1000-maligen Drei-Meilen-Batteriezyklus, der drei Tage lang ein vollständiges Laden und Entladen berechnet, kann die Lebensdauer von 8,3 Jahren, selbst wenn es zu einem Verlustprozess kommt, mehr als 7 Jahre betragen.

Blei-Säure-Batterien verlieren schnell an Wert, müssen ständig gewartet werden und halten nicht länger als anderthalb Jahre, verglichen mit sieben Jahren bei ternären Lithiumbatterien unter denselben Bedingungen. Ternäre Lithiumbatterie zur Anpassung an die Arbeitstemperatur ist sehr breit, die elektrische Heizspitze kann 350 500 bis 500 reach erreichen. Im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien ist die Energiespeicherkapazität stärker und das Material relativ leicht.

Ternäre Lithiumbatterie enthält keine Seltenerdmetalle und Schwermetalle, keine Umweltverschmutzung, ist eine neue Art von umweltfreundlicher Umweltschutzbatterie. Ternäre Lithiumbatterien weisen jedoch auch ihre eigenen Mängel auf, z. B. ist die Leistung bei niedrigen Temperaturen schlecht, das Volumen ist größer als unter den gleichen Bedingungen wie bei Blei-Säure-Batterien, so dass bei der Entwicklung von Mikrobatterien die Entwicklung mit Sicherheit viel zu tun hat von Mängeln.

Als Lithiumbatterieladung ist die ternäre Lithiumbatterie Ausgangsspannungsstabilität, hohe Ausgangsspannung, stabile Leistung, große Kapazität, lange Lebensdauer, breiter Arbeitstemperaturbereich, gute Sicherheit und Umweltschutz frei von Verunreinigungen, also in der zukünftigen Entwicklung von Lithium-Ionen Batterien haben einen großen Anstieg des Weltraums, müssen aber auch ständig erforscht werden, um den Zweck der Verbesserung ihrer eigenen Defekte zu erreichen.

Mit dem Wachstum der Weltbevölkerung und der kontinuierlichen Entwicklung der globalen Wissenschaft und Technologie nimmt die Nutzung nicht erneuerbarer Energien von Tag zu Tag zu, und die Ressourcen stehen allmählich vor dem Mangel. Um die Umwelt der Erde zu schützen, auf die die Menschen vorübergehend angewiesen sind, um zu überleben, hat der Schutz der Ressourcen oberste Priorität. Daher ist die Entwicklung energiesparender und umweltfreundlicher Produkte heute das Hauptereignis. Unter den aktuellen Produkten werden Energiespar- und Umweltschutzprodukte immer beliebter. Auf dem Batteriemarkt beispielsweise nimmt die Lithiumbatterie aufgrund ihrer langen Lebensdauer, geringen Wartungskosten, geringen Selbstentladungsrate, ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Spannung und anderer Eigenschaften schnell einen Teil des Marktes ein und ersetzt allmählich die Blei-Säure-Batterie. Die Entwicklung einer Lithiumbatterie ist unvermeidlich.

Die ternäre Lithiumbatterielebensdauer wird bis zu einem gewissen Grad verwendet. Das Verhältnis des Kapazitätsdämpfungsgrads wird direkt zur Kapazitätslebensdauer von Nullpflanzungen berechnet. Der Industriealgorithmus besteht im Allgemeinen aus drei Lithiumbatterieladungen nach dem Entladen. Dies wird als Zykluslebensdauer bezeichnet. Während des Gebrauchs treten in der Lithiumbatterie irreversible chemische Reaktionen auf, die zu einem Rückgang der Batteriekapazität führen, z. B. zu unsachgemäßer Verwendung oder zu extrem hohen oder extrem niedrigen Temperaturen. Beispielsweise führen die Zersetzung des Elektrolyten, die Inaktivierung des aktiven Materials und der Zusammenbruch der positiven und negativen Elektrodenstruktur zu einer Verringerung der Anzahl der eingebetteten und nicht eingebetteten Lithiumionen usw. Experimente zeigen, dass eine höhere Entladungsrate zu einer schnelleren führt Kapazitätsdämpfung: Wenn der Entladestrom niedrig ist, liegt die Batteriespannung nahe an der Gleichgewichtsspannung und kann mehr Energie freisetzen.

Theorie der Lebenserwartung von ternären Lithiumbatterien von 1200 vollständig geladen und entladen, was vollständig der Lebensdauer entspricht, je nach Verwendungshäufigkeit, einmal drei Tage vollständig geladen und entladen, vollständig geladen und entladen von 120 Mal pro Jahr, die Lebensdauer der ternären Lithiumbatterien bis 10 Jahre, auch wenn im Prozess Prozessverlust oder die Anzahl der Tage zum Laden und Entladen Reduzierung, kann auch acht Jahre erreichen, beachten Sie, dass hier gesagt wird, dass die Lebensdauer nach acht Jahren ternären Lithium-Batterie-Kapazität mehr als sein wird sechzig Prozent, das ist Standard. Daher liegt die tatsächliche Lebensdauer einer ternären Lithiumbatterie im Allgemeinen bei 8 bis 10 (ungefähre Daten).

Lithiumeisenphosphatbatterie: Bezieht sich auf die Lithiumionenbatterie mit Lithiumeisenphosphat als positivem Elektrodenmaterial. Es ist gekennzeichnet durch das Fehlen wertvoller Elemente wie Kobalt, den niedrigen Rohstoffpreis und den hohen Gehalt an Phosphor und Eisen in den Ressourcen der Erde, es wird kein Versorgungsproblem geben. Es hat eine moderate Arbeitsspannung (3,2 V), eine große elektrische Kapazität pro Gewichtseinheit (170 mAh / g), eine hohe Entladeleistung, eine schnelle Aufladung und eine lange Lebensdauer sowie eine hohe Stabilität bei hohen Temperaturen und hoher Hitze.

Vorteile im Vergleich zu den derzeit auf dem Markt üblichen Lithium-Kobalt- und Lithium-Manganat-Batterien bietet die Lithium-Eisenphosphat-Batterie mindestens die folgenden fünf Vorteile: höhere Sicherheit, längere Lebensdauer, frei von Schwermetallen und seltenen Metallen (niedrige Rohstoffkosten) Materialien), Unterstützung für schnelles Laden, breiter Betriebstemperaturbereich.

Nachteile: Lithiumeisenphosphat weist einige Leistungsmängel auf, wie z. B. die geringe Schwingungs- und Verdichtungsdichte, was zu einer geringen Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterie führt. Die Produktionskosten von Materialien sind höher als die von Batterien, und die Ausbeute an Batterien ist bei schlechter Konsistenz gering. Schlechte Produktkonsistenz; Rechte an geistigem Eigentum.

Ternäre Polymer-Lithiumbatterie: Lithiumbatterie aus ternärem Anodenmaterial, Li (NiCoMn) O2. Laut Ouyang Minggao von der Tsinghua-Universität bezieht sich das "Drei-Yuan" -Material in dieser Umfrage auf das "Drei-Yuan" -Material, bei dem die positive Elektrode drei Yuan und die negative Elektrode Graphit ist. Und in der tatsächlichen Entwicklung und Anwendung gibt es einen positiven Pol von drei Yuan, der negative Pol ist Lithiumtitanat, üblicherweise als "Lithiumtitanat" bekannt, seine Leistung ist eine relativ sichere, relativ lange Lebensdauer, die nicht zu den üblichen gehört "Drei Yuan Material.

Vorteile der ternären Lithiumbatterie hohe Energiedichte, Zyklusleistung ist besser als normales lithiumkobaltoxid. Gegenwärtig hat mit der kontinuierlichen Verbesserung der Formel und Struktur die Nennspannung der Batterie 3,7 V erreicht, und die Kapazität hat das Niveau der Lithium-Kobaltoxid-Batterie erreicht oder überschritten.

Die ternäre Materialleistungslithiumbatterie hat hauptsächlich die Nickel-Kobaltaluminat-Lithiumbatterie, die Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithiumbatterie und so weiter, da die Nickel-Kobalt-Aluminium-Hochtemperaturstruktur nicht stabil ist, was dazu führt, dass die Hochtemperatursicherheit schlecht ist. und der pH-Wert ist zu hoch, um leicht zu bewirken, dass das Monomer Gas ausdehnt, und verursacht dann die Gefahr, gegenwärtig sind die Kosten hoch.

Im Gegensatz dazu haben ternäre Polymer-Lithium-Batterien bessere Eigenschaften als Lithium-Eisenphosphat-Batterien, aber warum werden sie zurückgehalten? Der Schlüssel zur Entwicklung neuer Energiefahrzeuge ist auch der Schlüssel zu mobilen digitalen Produkten - die Entwicklung von Batterien. Wie sichergestellt werden kann, dass die Batterietechnologie den wachsenden Bedürfnissen der Verbraucher auf sichere Weise gerecht wird, nicht nur für diejenigen in der Automobilindustrie, sondern auch für Forscher auf dem gesamten Gebiet

Wenn es um den Kauf neuer Energiefahrzeuge geht, denken die meisten Verbraucher möglicherweise zum ersten Mal an "Präferenzmaßnahmen". Obwohl dies ein wenig peinlich ist, ist es in der Tat ein sehr realer Grund. Im Inlandsverkaufsumfeld sollen neue Energiefahrzeuge die Situation eröffnen, aber nicht nur wegen "Umweltschutzes" ein so langer Weg. Die Vorteile neuer Energiefahrzeuge in Bezug auf Verkaufspreis und Wartungskosten haben in der Tat die Mehrheit der Verbraucher angezogen, die sich immer noch auf die Fahrzeugkosten konzentrieren.

Einige Verbraucher können jedoch aus bestimmten Gründen ihre Neugier auf neue Energiefahrzeuge vorübergehend einstellen, da sie mehr oder weniger Angst vor verschiedenen Vorfällen der spontanen Verbrennung neuer Energiefahrzeuge haben. Und deshalb schreibe ich heute diesen Artikel. Es sollte beachtet werden, dass das Nichtverstehen der grundlegenden neuen Energiefahrzeuge - die Vor- und Nachteile des Energiemoduls und das Nichtverstehen der Verwendung des Prozesses - in der Tat auf Dinge achten und eine Zeitbombe nebenbei kaufen muss kein Unterschied.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie: ausgereift, aber nicht genug

Elektrodenmaterialien für Lithiumeisenphosphat sind die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial, kombiniert mit seiner mehr als 2000-fachen Lebensdauer, der zu verwendenden Standard-Laderate (5 Stunden), können die zyklischen Eigenschaften von 2000-fach erreicht werden, gekoppelt mit Die ausgereifte Industrie und die technologische Schwelle sowie der Preisverfall veranlassen viele Hersteller, eine Vielzahl von Faktoren für die Verwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien in Betracht zu ziehen. Man kann sagen, dass der Aufstieg neuer Energiefahrzeuge und Lithiumeisenphosphatbatterien eine untrennbare Beziehung hat.

Ein schwerwiegender Nachteil von Lithiumeisenphosphatbatterien ist jedoch ihre schlechte Leistung bei niedrigen Temperaturen, selbst wenn sie nanoskalig und kohlenstoffbeschichtet sind. Untersuchungen haben gezeigt, dass eine Kapazität von 3500-mAh-Batterie, wenn in einer Umgebung von - 10 ° C gearbeitet wird, nach weniger als 100-fachem Lade- und Entladezyklus eine starke Leistungsdämpfung von bis zu 500 mAh, Basisleistung verworfen wird. Dies ist keine gute Sache für Chinas riesiges Territorium. Die niedrigen Wintertemperaturen sind umfassendere nationale Bedingungen.

Darüber hinaus sind die Herstellungskosten von Materialien höher als die von Batterien, und die Batterieausbeute ist gering und die Konsistenz schlecht. Dies ist auch ein wichtiger Grund, warum die Lebensdauer vieler reiner Elektroautos den Nennwert nicht erreichen kann. Daher können wir sehen, dass viele inländische neue Energiefahrzeuge (ob rein elektrisch oder hybrid elektrisch) oder einige relativ billige neue Energiefahrzeuge aus verschiedenen Gründen Lithiumeisenphosphatbatterien wählen werden. Man kann sagen, dass die Verwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien eine unauslöschliche grundlegende Rolle bei der Massenproduktion und Förderung neuer Energiefahrzeuge spielt.

Im Gegensatz dazu haben ternäre Polymer-Lithium-Batterien bessere Eigenschaften als Lithium-Eisenphosphat-Batterien, aber warum wurden sie zurückgehalten?

Ternäre Polymer-Lithium-Batterie: Die Zukunft der Instabilität

Die ternäre Polymer-Lithiumbatterie bezieht sich auf die Lithiumbatterie mit dem ternären positiven Elektrodenmaterial von Lithium-NiCoMn (Li (NiCoMn) O2). Das Vorläuferprodukt des ternären positiven Elektrodenverbundmaterials besteht aus Nickelsalz, Kobaltsalz und Mangansalz. Der Anteil von Nickel, Kobalt und Mangan kann an den tatsächlichen Bedarf angepasst werden. Ternäre Lithiumbatterien sind energiedichter, ihre Sicherheit wird jedoch häufig in Frage gestellt.

Der Grund dafür ist, dass, obwohl sich beide Materialien bei einer bestimmten Temperatur zersetzen, sich ternäre Lithiummaterialien bei einer niedrigeren Temperatur von etwa 200 Grad zersetzen, während sich Lithiumeisenphosphatmaterialien bei etwa 800 Grad zersetzen. Und die chemische Reaktion von ternären Lithiummaterialien ist intensiver, setzt Sauerstoffmoleküle frei, unter der Wirkung von Hochtemperaturelektrolyt schnelle Verbrennung, eine Kettenreaktion. Einfach ausgedrückt, fangen ternäre Lithiummaterialien eher Feuer als Lithiumeisenphosphatmaterialien. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es sich um Materialien handelt, nicht um fertige Batterien.

Es ist genau wegen der Sicherheitsrisiken von ternären Lithiummaterialien, daher versuchen die Hersteller, Unfälle in Richtung zu verhindern. Entsprechend den Eigenschaften von ternären Lithiummaterialien, die leicht zu pyrolysieren sind, werden die Hersteller große Anstrengungen in die folgenden Zusammenhänge investieren: Überladungsschutz (OVP), Überentladungsschutz (UVP), Übertemperaturschutz (OTP) und Überstromschutz ( OCP). Daher sollte es bei der Selbstentzündung eher darum gehen, ob die Funktionen der Hersteller in diesen Verbindungen implementiert sind, als einfach Lebensmittel wegzuwerfen, aus Angst vor Ersticken.

Wie werden diese beiden Batterien derzeit verwendet? Konzentrieren wir uns auf einen Datensatz. Im November machten Elektrobusse mit Lithiumeisenphosphatbatterien 64,9 Prozent der Gesamtbusse aus, während Busse mit ternären Lithiumbatterien 27,6 Prozent ausmachten. Im Gegensatz dazu wurden im November in mehr als 76 Prozent des vollelektrischen Pkw-Marktes ternäre Lithiumbatterien installiert.

Es ist ersichtlich, dass die ternäre Lithiumbatterie selbst den Vorteil einer größeren Energiedichte hat, die als neue Energiespeichervorrichtung für zukünftige Automobile erzeugt werden sollte. Und jetzt können die relevanten Sicherheitsvorfälle, bei denen die Popularität neuer Energiefahrzeuge noch im Anfangsstadium ist, als eine gute Sache bezeichnet werden. Um die doppelten Ziele von Marktanteil und politischer Unterstützung zu erreichen, haben viele Unternehmen im Zusammenhang mit neuen Energiefahrzeugen die technischen Anforderungen gelockert und eine große Anzahl von Energiekomponenten hergestellt, die einer wiederholten Verwendung über einen langen Zeitraum nicht standhalten können. Das Arbeitsumfeld des Autos ist hart, und die Verwendung dieser Teile über einen längeren Zeitraum erhöht zwangsläufig die Ursache für Sicherheitsunfälle.

Daher kann davon ausgegangen werden, dass Zhang Xiangmu, Generaldirektor der Abteilung für Ausrüstung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, auf dem Hundert-Personen-Treffen in China eine Bewertung der Sicherheitsleistung des Drei-Yuan-Lithiumbatteriebusses abgegeben hat. Dies soll den Standard auf politischer Ebene durch die zuständigen nationalen Abteilungen definieren, um die Generierung von Industriestandards zu fördern. Sowohl für Verbraucher als auch für Hersteller hat die Zukunft ein sehr positives Vorzeichen. Daher müssen die einseitigen Informationen über Sicherheitsunfälle von ternären Lithiumbatterien im Internet nicht behindert werden. Alle Materialien sind gefährlich und der Schlüssel ist, wie man sie fest kontrolliert.

Verschiedene Arten neuer Fahrzeugbatterien: einheitliche Anforderungen

Angesichts der Batteriesituation ist der Autor der Ansicht, dass für die neue Energiefahrzeugsituation auch die Batterie kurz in die Fahrzeugfunktion mit jedem eingeführt werden muss. Immerhin sind reine Elektroautos immer noch eine Minderheit der Verbraucher, mehr Freunde konzentrieren sich auf Hybridautos. Und Hybridautos können streng in drei Typen unterteilt werden: gewöhnliche Hybridautos, Plug-in-Hybridautos und Plug-in-Hybridautos.

Die Batteriekapazität der oben genannten drei Fahrzeugtypen von klein bis groß ist zufällig das gewöhnliche Hybridauto <Plug-in-Hybridauto <++ Programm-Hybridauto. Die Batterien gewöhnlicher Hybrid-Elektroautos sind nicht wiederaufladbar, und die Batterien werden zum Starten und schnellen Beschleunigen verwendet. Auf der Basis der gewöhnlichen Hybrid-Elektroautobatterie erhöht die Plug-in-Hybrid-Elektroautobatterie ihre Kapazität und kann aufgeladen werden, wodurch sie eine bessere Beschleunigungs- und Kraftstoffeinsparungsfähigkeit aufweist. Der Motor des additiven Hybrid-Elektrofahrzeugs wird jedoch verwendet, um den Motor anzutreiben, um Elektrizität zu erzeugen, die stärker zum reinen Elektrofahrzeug geneigt ist.

Diese drei Modelle von Hybrid-Elektrofahrzeugen haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Gegenwärtig sind die Hauptkraft auch allgemeine Hybrid-Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. Gerade weil die Eigenschaften der drei Arten von Hybrid-Elektrofahrzeugen etwas mit der Batterielebensdauer und der Arbeitsumgebung gemeinsam haben, sollten Verbraucher auf relevante Parameter wie Batteriematerial, Betriebsumgebung und optimalen Arbeitszustand achten, unabhängig von der Betriebsart eines Hybrid-Elektrofahrzeugs gekauft wird. Gleichzeitig sollten die Hersteller die Batteriequalität und die damit verbundenen Sicherheitseinstellungen im Entwurfsprozess streng kontrollieren, um eine sichere und effiziente Verwendung zu gewährleisten.

Der Schlüssel zur Entwicklung neuer Energiefahrzeuge liegt darin, ob ihre Benutzererfahrung mit den herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mithalten oder diese sogar übertreffen kann und ob sie beim Kauf und beim Kundendienst bessere Vorteile haben. Nach Ansicht des Autors ist der Schlüssel zur Entwicklung neuer Energiefahrzeuge auch der Schlüssel zu mobilen digitalen Produkten - die Entwicklung von Batterien. Wie sichergestellt werden kann, dass die Batterietechnologie den wachsenden Bedürfnissen der Verbraucher auf sichere Weise gerecht wird, ist nicht nur das Streben von Personal in der Automobilwissenschaft und -technologie, sondern auch das Streben von wissenschaftlichen Forschern auf dem gesamten Gebiet.

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