Wahl der Batteriestrategie von Xinwangda Power: von PACK zu Batterie

Im ersten Quartal 2018 gab der inländische Lithiumbatterie-PACK-Marktführer Xinwangda (300207) erneut eine gute Antwort.

Xinwangda sagte, dass das Unternehmen dank der ordnungsgemäßen Entwicklung des Geschäftsplans des Unternehmens und der verstärkten Marketingbemühungen im ersten Quartal einen Umsatz von 3,535 Milliarden Yuan erzielte, was einer Steigerung von 59,53% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Nettogewinn betrug 115 Millionen Yuan, eine Steigerung von 58,81%.

Das solide Wachstum des traditionellen 3C-Lithiumbatteriegeschäfts und die Expansion auf dem Gebiet der Lithiumionenzellen bieten ausreichend Vertrauen für das Leistungswachstum von Xinwangda.

Einerseits ist Xinwangda als „altmodisches Kraftpaket“ für Haushalts-Lithiumbatterien PACK seit mehr als 20 Jahren stark am traditionellen Verbrauch von 3C-Lithiumbatterien beteiligt und steht derzeit weltweit an erster Stelle in Bezug auf Smart Belegung des Telefonakkus. Unternehmen wie Tablets und Notebooks sowie intelligente Hardware beschleunigen sich ebenfalls.

Auf der anderen Seite hat sich Xinwangda aufgrund seiner 20-jährigen professionellen Lithiumbatterie-PACK-Fähigkeit in einen Trend der raschen Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge verwandelt und das Geschäft mit Strom- und energiespeicherbatterien aktiv eingesetzt. Derzeit läuft das Geschäft mit Strombatterien des Unternehmens reibungslos, das Geschäft mit Batteriesystemen für Elektrofahrzeuge wächst rasant und die Produktionslinie für Strombatterien entwickelt sich reibungslos und die Produktion ist auf dem Weg.

Gegenwärtig verschärfen sich die Subventionen, wenn die Branche die Schwelle erreicht, und der Markt für Strombatterien steht vor einer Umbildung. Die Anforderungen des Kraftwerks an Produktqualität und Kostenkontrolle verbessern sich ständig. Es ist absehbar, dass Unternehmen mit einer spekulativen Haltung und ausgehöhlter Technologie ihren Marktaustritt beschleunigen werden.

Um der Branche zu helfen, den Entwicklungstrend der Branche zu verstehen und die strategischen Folgemaßnahmen zu untersuchen, findet am 21. Mai im Shenzhen Four Seasons Hotel der 11. Hightech-Lithium-Industriegipfel und die über 500 führenden Unternehmen statt im 300+ Segment wird teilnehmen.

Das Organisationskomitee des Forums erfuhr, dass der High-Tech-Lithium-Ionen-Industriegipfel eine Branchenveranstaltung ist, die jedes Jahr Mitte des Jahres stattfindet. Es wurde bisher zehn Mal erfolgreich abgehalten und ist eine maßgebliche Plattform für die Lithiumbatterieindustrie.

Das Thema des Forums lautet „Erforschung der industriellen Modernisierung und Durchbruch der internationalen Einkreisung“. Als High-End-Dialogplattform für Branchenführer wird sie sich auf die Kernthemen wie industrielle Entwicklungstrends, Überlebensdilemmata von Unternehmen, Chancen und Risiken sowie Interpretation der Industriepolitik konzentrieren. Förderung der Weiterentwicklung der Lithiumbatterieindustrie.

Zu diesem Zeitpunkt wird Rui Liang, Vizepräsident von Xinwangda, eine Grundsatzrede mit dem Titel „Von PACK zu Batterie, Xinwangda Power Battery Strategy Choice“ halten und mit der Branche Xinwangda als inländisches PACK-Hauptdrachenunternehmen im Bereich Power-Batterien teilen die Straße "suchen".

Um die Transformation des Feldes der Strombatterien anzustreben, hat Xinwangda einen soliden strategischen Plan formuliert, nämlich die „Drei-Voll-Geschäftsstrategie“: umfassender Zugang zur Energiebatterieindustrie, umfassende Kontrolle der Kernressourcen und strategisches Layout des gesamten Bereichs Industriekette.

Rui Liang sagte: "Einer ist der vollständige Einstieg in die Power-Batterie-Industrie, der vollständige Einstieg in die Power-Batterie-Industrie als unser Ziel und der Aufbau der Kernwettbewerbsfähigkeit von 'Technologie, Qualität, Kosten'; der zweite besteht darin, die Kerntechnologie von vollständig zu erfassen." Energiebatterien, einschließlich Batteriekern, PACK-Kerntechnologie und Erkennungsfähigkeit; Drittens das strategische Layout der gesamten Industriekette, das Rohstoffe, Batteriesysteme, Time-Sharing-Leasing-Operationen und die Nutzung der Strombatterieleiter abdeckt. "

In Bezug auf Forschung und Entwicklung konzentriert sich Xinwangda auf die Entwicklung von Power-Batteriesystemen und Power-Batterien. Die Forschungs- und Entwicklungsergebnisse haben das fortgeschrittene Niveau in der Branche erreicht und sind in der Branche hoch anerkannt. Die Forschungs- und Entwicklungsergebnisse haben das fortgeschrittene Niveau in der Branche erreicht, und die BMS-Entwicklung hat in China die ISO26262-Zertifizierung bestanden. Die vom Power Battery Research Institute des Unternehmens unabhängig entwickelte Hochenergie-Leistungszelle hat eine Energiedichte von 215 Wh / kg, eine Zykluslebensdauer von mehr als 2.000 Zyklen, eine Leistungsdichte von Hochleistungs-Energiezellen von über 4.500 W / kg und eine Zykluslebensdauer von mehr als 6.000 Zyklen. Gleichzeitig richtete sie mit der South China University of Technology ein gemeinsames Forschungs- und Entwicklungszentrum für Energiebatterien ein, um ihre Forschungs- und Entwicklungskapazitäten weiter zu festigen und eine integrierte Entwicklungsstrategie für Produktion, Bildung und Forschung zu entwickeln.

In Bezug auf die Marktentwicklung haben viele bekannte neue Energiefahrzeuge im In- und Ausland die Geschäftsstärke und das Entwicklungspotenzial von Powerbatterien hoch geschätzt, und das Geschäft mit Powerbatterien wurde mit Geely, Dongfeng, Xiaopeng und Yundu rasch ausgebaut , Yutong usw. Die Kernkunden haben eine geschäftliche Zusammenarbeit durchgeführt und einen gemeinsamen synchronen Entwicklungsmechanismus für Batteriesysteme mit Kunden für mehrere neue Modelle eingerichtet und erhalten weiterhin eine große Anzahl stabiler Aufträge. Gegenwärtig sind zehn unterstützende Personenkraftwagen offiziell in den nationalen Ankündigungskatalog aufgenommen worden, und das Geschäft mit Autobatterien ist stetig und kontinuierlich gewachsen. Xinwangda bereicherte und erweiterte die „Sanquan“ -Strategie weiter und führte das Layout der Industriekette und regionale Investitionen in der Nähe der großen Autohersteller durch.

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