Der Kommunikationsmarkt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien liegt bei 800 Milliarden Yuan

Aufgrund der höheren Effizienz und Energieeinsparung als Blei-Säure-Batterien treten Lithium-Eisenphosphat-Batterien allmählich in das Sichtfeld ein. Gegenwärtig werden Lithiumeisenphosphatbatterien hauptsächlich in Elektrofahrzeugen verwendet und sind in den letzten zwei Jahren schrittweise in die Kommunikationsbranche eingetreten. Unter den drei großen Betreibern hat China Mobile relativ mehr Anwendungen für Lithiumeisenphosphatbatterien, während China Telecom und China Unicom vorsichtiger sind. Die Gründe für den großtechnischen Einsatz von Lithiumeisenphosphatbatterien liegen hauptsächlich in hohen Preisen und Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit.

Die Aussichten für eine mobile Erstausschreibung sind breit

Unter dem Gesichtspunkt der Leistung ist die Lebensdauer von Lithiumeisenphosphatbatterien viel länger als die von Blei-Säure-Batterien. Die durchschnittliche Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien beträgt etwa das 300-fache des Lade- und Entladevorgangs, während die von Eisen-Lithium-Batterien mehr als das 2.000-fache erreichen kann. Darüber hinaus ist die Eisen-Lithium-Batterie sicherer, explodiert nicht und kann ein schnelles Laden und Entladen großer Ströme erreichen. Gleichzeitig ist die Lithiumeisenphosphatbatterie widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen, und der elektrische Heizpeak kann 350 ° C bis 500 ° C erreichen. In praktischen Anwendungen kann die Verwendung des Batterieinkubators entfallen.

Ende 2010 startete die China Mobile Group Henan Company eine zentrale Ausschreibung für Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Dies ist die erste zentrale Ausschreibung für dieses Produkt innerhalb von China Mobile. Laut Zhang Le von der Abteilung für Betrieb und Wartung des Henan-Mobilfunknetzes hat Henan Mobile bereits einen kleinen Versuch mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien durchgeführt. „Der Effekt ist gut“. Es versteht sich, dass die Ausschreibung für eine Lithiumeisenphosphatbatterie tatsächlich von China Mobile durchgeführt und von Henan Mobile in Auftrag gegeben wird. Die gekauften Produkte sind nicht auf mobile Anwendungen in Henan beschränkt.

Das ist ein großes Fett.

Relevante Institutionen gaben an, dass laut ihrer früheren Marktforschung die Marktgröße 800 Milliarden Yuan beträgt, wenn die vorhandenen gewöhnlichen Blei-Säure-Batterien von China Mobile durch Lithium-Eisenphosphat-Batterien ersetzt werden.

"Es müssen mindestens 2-3 Jahre Versuche durchgeführt werden." Eine verantwortliche Person des Batterieherstellers, die für die Ausschreibung von Henan Mobile in die engere Wahl kam, sagte: „Wenn der Testeffekt nach der zentralisierten Beschaffung von China Mobile gut ist, wird er in 2-3 Jahren in großem Maßstab beginnen. Anwendung; Wenn der Testeffekt nicht ideal ist, wird er zurückgezogen. "

Unzureichende Zeit für eine teure Online-Bewerbung

Gegenwärtig ist der Preis der Hauptfaktor, der die großtechnische Anwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien beeinflusst. Der derzeitige Preis für gängige Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf dem Markt ist zwei- bis dreimal höher als der für Blei-Säure-Batterien und sogar mehr als fünfmal höher. Wenn die Eisen-Lithium-Batterie eine Lebensdauer von 10 Jahren erreichen kann, kann der Return on Investment in Bezug auf die 2-jährige Lebensdauer der Blei-Säure-Batterie in Ordnung sein. In Wirklichkeit halten die Betreiber den aktuellen Preis jedoch immer noch für zu teuer.

"Wenn der Preis doppelt so hoch ist wie der einer Blei-Säure-Batterie, lohnt es sich nicht", sagte Du Min, Produkt-Support-Abteilung der Netzwerkabteilung der China Telecom Group. China Telecom hat mehrere Provinzunternehmen im Versuch, Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu testen. Relativ gesehen ist der Maßstab nicht zu groß. Von einigen hundert bis zu tausend Gruppen überschreitet jede Gruppenkapazität 50 Ah nicht.

Neben dem Preis gibt es keine ausreichende tatsächliche Datenunterstützung. Dies ist ein weiterer wichtiger Grund, warum die Betreiber vorübergehend zögern, Lithiumeisenphosphatbatterien in großem Maßstab zu verwenden.

Du Min sagte, dass ein neues Produkt in mindestens drei Schritten in großem Maßstab eingesetzt werden sollte. Das erste ist, dass es theoretisch kein Problem geben kann. Zweitens besteht Bedarf an Datenunterstützung für Alterungstests. Drittens dauert der Test des Live-Netzwerks eine gewisse Zeit und Skalierbarkeit.

Theoretisch ist eine Lithiumeisenphosphatbatterie sicherer und zuverlässiger als eine Blei-Säure-Batterie. Die Lade- und Entladelebensdauer des Zyklus kann 10 Jahre erreichen, wodurch das Problem der hohen Verschmutzung und der kurzen Lebensdauer des letzteren gelöst werden kann. In Bezug auf Daten zu Alterungstests bieten Lithiumeisenphosphatbatterien derzeit jedoch keine ausreichende zuverlässige Datenunterstützung. Für die aktuelle Netzwerkanwendung beträgt die längste Testzeit der Lithiumeisenphosphatbatterie in der Kommunikationsbranche etwa zwei Jahre, und es kann nicht geschlossen werden, dass sie in großem Maßstab verwendet werden kann.

Mingjun Chen stimmt nicht zu, dass der Mangel an ausreichender Datenunterstützung der Hauptgrund für die Verwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien durch die Betreiber ist. "Der Grund, warum sie nicht bereit sind, es zu benutzen, ist eigentlich der 'politische' Grund." Mingjun Chen erklärte: "Was soll ich tun, wenn eine neue Technologie verwendet wird? Wenn die alte Technologie verwendet wird, gibt es keine Verantwortung für das Problem."

Mingjun Chen ist der Vorsitzende der Shenzhen Shanmu Battery Group. Shanmu Battery ist das erste Unternehmen in China, das die Massenproduktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien realisiert. Derzeit kann die tägliche Leistung 100.000 Amperestunden erreichen. Mingjun Chen betrachtet auch die Batterieindustrie, die „auf die erste Artillerie-Linie hört“. Er sagte, dass es genügend Daten gibt, um zu beweisen, dass die Leistung der Lithiumeisenphosphatbatterie der der Blei-Säure-Batterie, die die Blei-Säure-Batterie vollständig ersetzen kann, weit überlegen ist.

In Bezug auf die Bedenken der Betreiber, dass "die Preise viel höher sind als bei Blei-Säure-Batterien", ist Mingjun Chen der Ansicht, dass dies kein Problem darstellt. "Der Preis ist doppelt so hoch wie der der Blei-Säure-Batterie. Das ist kein Problem. Wenn Sie mir einen großen Auftrag erteilen, kann ich das 0,5-fache erreichen." Sagte Mingjun Chen.

Es versteht sich, dass die inländischen Lithiumminenreserven zwar sehr reich sind, die für Lithiumeisenphosphatbatterien benötigten Rohstoffe jedoch synthetische Materialien sind und die Produktionsanlagen und -prozesse der inländischen Lieferanten nicht mithalten können. Gute Hersteller von Lithiumeisenphosphatbatterien werden aus dem Ausland importiert. Derzeit übersteigt der Preis für aus dem Ausland importierte Rohstoffe 120.000 Yuan pro Tonne. Die heimischen Rohstoffe sind relativ billig, nur 70.000 bis 90.000 Yuan pro Tonne, aber die Qualität der produzierten Batterien ist nicht so gut wie die der ersteren.

Neben den Rohstoffen variieren auch die Preise für Produktionsanlagen. Am Beispiel eines Beschichters ist dies der zweite Schritt bei der Herstellung einer Lithiumeisenphosphatbatterie. Der Preis für eine Reihe von inländischen Beschichtungsmaschinen beträgt ungefähr eine Million, und wenn importierte Geräte verwendet werden, wird der Preis mehrere zehn Millionen betragen.

Warten auf Elektroauto

Shuzhi Zhang, Senior Engineer auf Professorenebene am China Mobile Group Design Institute, ist der Ansicht, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien kurzfristig nur schwer in der Kommunikationsbranche eingesetzt werden können. Obwohl Henan Mobile mit der zentralen Beschaffung begonnen hat, wies Shuzhi Zhang darauf hin, dass dies immer noch eine vorläufige Anwendung ist. "Der Preis für eine zentralisierte Beschaffung ist relativ streng und es ist immer noch unmöglich, in großem Umfang einzukaufen." Sagte Shuzhi Zhang.

Tatsächlich haben die Betreiber derzeit noch nicht einmal die Standards für eingehende Lithiumeisenphosphatbatterien getestet. Das Fehlen von Standards von einer anderen Seite bestätigte auch, dass unabhängig vom Betreiber keine Absicht besteht, eine Lithiumeisenphosphatbatterie in großem Maßstab einzuführen.

Derzeit konzentrieren sich die Augen der Hersteller von Lithiumeisenphosphatbatterien hauptsächlich auf den Markt für Elektrofahrzeuge. Die staatliche Unterstützungspolitik für Elektrofahrzeuge war ziemlich offensichtlich. Der Planentwurf für den „12. Fünfjahresplan“ für Elektrofahrzeuge wurde ausgearbeitet, und verschiedene Orte haben auch Pilotprojekte für Elektrofahrzeuge gestartet. Auf dem gerade abgeschlossenen Tianjin International Automobile Forum hat der Minister für Wissenschaft und Technologie Wan Gang klargestellt, dass die nächsten fünf Jahre eine entscheidende Zeit für den Übergang von Elektrofahrzeugen von der wissenschaftlichen Forschung zur Industrialisierung sein werden und ob China diese Strategie umsetzen kann aufstrebende Industrie größer und stärker. Der Schlüssel ist 5 Jahre.

Für die Kommunikationsbranche kann dies eine gute Sache sein. Die große Nachfrage nach Eisen-Lithium-Batterien in Elektrofahrzeugen wird die rasche Verbesserung der damit verbundenen Prozesse und den raschen Preisverfall fördern, und auch die Zahl der Hersteller, die in diesem Bereich tätig sind, wird erheblich zunehmen. Zu diesem Zeitpunkt hat die Kommunikationsbranche ausreichende Erfahrungen mit dem Versuch von Lithium-Eisenphosphat-Batterien gesammelt, und der Preis für geeignete Eisen-Lithium-Batterien und eine große Anzahl optionaler Hersteller wird "an Ihren Fingerspitzen" sein. Für den potenziellen Markt von Hunderten von Milliarden oder sogar Billionen von Kommunikation in der Kommunikationsbranche werden versierte Anbieter ohnehin nicht aufgeben.

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