Beschreiben Sie das Geschäftsmodell gebrauchter Akkus

Die Automobilindustrie für neue Energie ist die nationale strategische aufstrebende Industrie in unserem Land, die im Mittelpunkt der Regierungsentwicklung des "13. Fünfjahresplans" steht und die Automobilindustrie in China dazu bringt, die wichtige Mission von "Autoland" zu "Autokraft" umzusetzen ". Die neue Energie-Automobilindustrie in unserem Land ist in eine rasante Entwicklungsphase eingetreten.

GGII-Daten zeigen, dass Chinas Neuwagenverkäufe seit 2012 stark gewachsen sind und die Verkäufe von 12000 auf 2017 in 780000 gestiegen sind.

Förderung der neuen Energie Automobilproduktion brach Lithiumbatterie Dosierung, Lithium in China im Jahr 2017Die Batteriegröße des Marktes 135 Milliarden Yuan, Leistung Batterie Leistung Wert 72,5 Milliarden Yuan, Leistung Batterie Leistung Wert entfielen 54%, mehr als digitale lithium batterie Größe, sein entfiel auf die größte Lithiumbatterie-Verbrauchsstruktur.

Da sich die Ladebatterie BaoFeiQi von 2012 bis 2014 nähert, wird 2018 als Strombatterie-Schrott des ersten Gezeitenjahres angesehen, was dazu führt, dass das schnelle Wachstum der Lithiumbatterie-Größe verschrottet wird des Batterie-Recyclings.

Das Recycling von Strombatterien des idealen Modells wird zunächst vom Piloten wieder verwendet, aber derzeit wird der Strombatterie bei der Demontage des Altbearbeitungsmodus weiterhin Vorrang eingeräumt.

GGII-Statistiken, im Jahr 2017 der nationale Pilot verwendet und zerlegt verschrottete Lithiumbatterie (einschließlich digitaler Lithiumbatterie), insgesamt 83000 Tonnen, 95% als die Batterie auseinander.

Die Pilotanwendung kleinerer Ursachen umfasst:

1. Der Batteriehersteller ist nicht bereit, das Risiko der Batteriesicherheit zu tragen. Er möchte die Batterie nicht wieder auf den Markt bringen.

2. In der Vergangenheit ist der Stromverbrauch der Batterie geringer, und die Anpassung alter Batterien ist schwierig.

3. Die derzeitige Anordnung der Leistungsbatterien bei der Verwendung der Technologie ist nicht ausgereift und erfordert eine fortlaufende technische akkumulation.

4. Der energiespeichermarkt, Recyclingmarkt Raum ist keine groß angelegte Freisetzung.

In den letzten Jahren hat die entsprechende Abteilung eine Reihe von Dokumenten und Leitlinien zum Recycling von lithiumbatterien herausgegeben.

Am 26. Februar 2018, das neue Energiefahrzeug Power Battery Recycling Management Zwischenmaßnahmen ", klar, die Auto-Produktionsunternehmen sollen Batterie Recycling-Kanäle, neue Energie Fahrzeuge nach dem Gebrauch recyceln und entsorgen die alte power batterie, Power Battery gleichzeitig Zeit für das Unternehmen, Unterstützung in Bezug auf Batteriedesign, Produktion und Wiederherstellung zu leisten.

Der derzeitige Rückgewinnungsmechanismus muss jedoch noch perfekt sein, der Kanal für das Recycling von Batterien wird behindert, das öffentliche Umweltbewusstsein ist relativ schwach und das Phänomen der zufälligen Verschwendung ist schwerwiegend.

GGII glaubte, dass zusammen mit den entsprechenden Durchführungsbestimmungen die zuständige Abteilung für strenge Vorschriften, die Abfallbatterieindustrie schrittweise standardisiert, das Geschäftsmodell schrittweise ausgereift und die Wirtschaftlichkeit reflektiert wird.

Im Gegensatz dazu ist der Kobaltgehalt der digitalen Batterie höher, der wirtschaftliche Wert des Recyclings ist höher und je größer der Markt ist, desto größer ist derzeit das reife Stadium. Das Schrottvolumen ist größer, jedes Jahr hat sich ein relativ stabiles Geschäftsmodell für das Recycling gebildet, aber insgesamt sind nur 40% des Recyclingschrotts vorhanden, und es ist immer noch viel Schrottbatterie nicht im Recycling-System enthalten.

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