Können die chinesisch-amerikanischen Handelsgespräche nach der Gründung von Tesla in China einen Wendepunkt einleiten?

Kann Tesla, der wiederholt versucht hat, eine Fabrik in China zu bauen, diesmal wirklich Erfolg haben?

Kürzlich hat die Geschäftslizenz von Tesla (Shanghai) Co., Ltd. das gesamte Netzwerk gebürstet. Nach Angaben von Industrie und Handel hat Tesla kürzlich Tesla (Shanghai) Co., Ltd. in Shanghai gegründet, das zu 100% im Besitz von Tesla Motors Hong Kong Co., Ltd. ist.

Nach mehreren Sprüngen machte das Internet der Geschäftslizenzen Teslas Weg zum Bau Chinas glaubwürdiger. Teslas Ziel, Fabriken in China zu errichten, scheint nur einen Schritt entfernt zu sein.

Ist das wirklich wahr?

Aus den Registrierungsinformationen von Tesla (Shanghai) Co., Ltd. geht hervor, dass es am 10. Mai vom Shanghai Pudong New Area Market Supervision Bureau mit einem Grundkapital von 100 Mio. RMB genehmigt wurde. Der Hauptgeschäftsbereich umfasst: Entwicklung, Service, Beratung und Transfer von Elektrofahrzeugen und Teiletechnologien im Bereich Leistungsbatterien, energiespeicher und Photovoltaikprodukte; Beauftragte (außer Auktionen), Groß- und Import- und Exportunternehmen der oben genannten ähnlichen Produkte und bieten hierfür entsprechende unterstützende Dienstleistungen an; Automobildisplay und damit verbundene Produktwerbung.

Eine sorgfältige Analyse des Geschäftsumfangs des registrierten Unternehmens zeigt, dass Tesla (Shanghai) Co., Ltd. das Herstellungsgeschäft von Elektrofahrzeugen nicht abdeckt und die Gründung eines Unternehmens und die Gründung einer Fabrik in China überhaupt kein Konzept ist.

In der Massenproduktion ereignen sich häufig Unfälle

Peinlich ist, dass viele Medien und Selbstmedien gleichzeitig die Nachricht veröffentlicht haben, dass Tesla gleichzeitig Fabriken in China investiert und gebaut hat. Ist Teslas Veröffentlichung von Informationen in China ein blindes Auge oder ein Verdacht?

Schauen wir uns zunächst die Situation an, mit der Tesla konfrontiert ist, wenn sie die Nachrichten veröffentlicht, und sie kann die Gründe für ihre Wahl klar verstehen.

Seit Anfang dieses Jahres leidet Tesla unter dem Brand seines Elektroautos. Der letzte Unfall ereignete sich letzte Woche in Florida. Bei dem Unfall in Tesla kamen zwei junge Abiturienten direkt ums Leben.

Der Unfall ereignete sich weniger als zwei Monate nach dem Autounfall des Tesla MODELX in Mountain View, und seine negativen Nachrichten zur Fahrsicherheit hörten nie auf.

Am 22. April 2018 stieß ein ModelX in Florida gegen zwei Wände und eilte ins Fitnessstudio. Zum Glück wurde niemand verletzt. Der Fahrer sagte, er habe gebremst, aber der Tesla beschleunigte.

Am 24. März 2018 explodierte ein Tesla ModelX nach einem Verkehrsunfall in Mountain View, Kalifornien, USA. Ein chinesischer Fahrer starb nach seiner Rettung.

Am 4. März 2018 wurden in der Tesla Jinqiao Super Charging Station von Tesla, einem Feuerunfall mit Tesla ModelS, zwei Tesla ModelS beschädigt.

Am 22. Januar 2018 verlor ein Tesla ModelS auf dem Los Angeles 405 Freeway die Kontrolle und prallte gegen ein am Straßenrand geparktes Feuerwehrauto. Zum Glück gab es keine Opfer.

Am 12. Januar 2018 verlor ein selbstfahrender Tesla Model3 beim Abbiegen die Kontrolle, wodurch das Fahrzeug geräumt wurde und dann in den Strom sprang.

Im Januar 2018 entzündete sich eine Tiefgarage in einem Wohngebiet in Chongqing, ein Tesla ModelS spontan, ohne aufgeladen oder kollidiert zu werden.

In kurzer Zeit ereigneten sich häufig Unfälle, die in der Öffentlichkeit Zweifel an der Sicherheit von Tesla-Elektrofahrzeugen aufkommen ließen und gleichzeitig die finanzielle Situation auf und ab verschlechterten.

Laut Echtzeit-Marktstatistik von US-Aktien fiel der Aktienkurs von Tesla am Mittwoch um 2,67%. Derzeit ist der Aktienkurs von Tesla an fünf aufeinander folgenden Handelstagen gefallen. Da die Aktienkurse weiter fallen, ist der Marktwert von Tesla erheblich gesunken, und sein Marktwert ist auf 48,25 Mrd. USD gefallen, zum Schlusskurs der US-Aktien am Mittwoch.

Andererseits ist Tesla auch im Herstellungsprozess in Schwierigkeiten. Die Herausforderungen bei der Model3-Produktionsrampe spiegeln die grundlegenden Probleme wider, die bei Design, Produktionsprozess und Automatisierungsgrad des Fahrzeugs auftreten und die Rentabilität des Fahrzeugs unter Druck setzen können. .

Diese haben die Erwartungen und Bewertungen von Investoren und Verbrauchern an Tesla direkt beeinflusst. Adam Jonas, ein Analyst von Morgan Stanley, der Tesla immer optimistisch gegenüberstand, senkte kürzlich das Kursziel von Tesla von 376 USD auf 291 USD. Die Spanne lag bei 23%, ein 16-Monats-Tief.

Ist es ein blindes Auge oder ein Verdacht?

In diesem Zusammenhang kann Tesla wirklich weniger Karten spielen, und Musk hat den Schlüssel zur Lösung von Problemen in China gelegt.

Die direkte Produktion von Tesla in China war schon immer das Ziel von Musk. Im April dieses Jahres veröffentlichte die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission die Nachricht, dass China die Beschränkungen für aus dem Ausland finanzierte Anteile an Spezialfahrzeugen und neuen Energiefahrzeugen im Jahr 2018 aufheben und Mask zu einer Beschleunigung auffordern wird. Förderung des Katalysators für den Bau von Fabriken in China.

Auf der diesjährigen Q1-Ergebniskonferenz von Tesla ergriff Musk die Initiative, um zu erwähnen: "Wir werden bald die Adresse der chinesischen Superfabrik bekannt geben." Jahr.

Der Bau einer Fabrik in China ist jedoch alles andere als einfach, da China gemäß den einschlägigen Richtlinien Chinas die Beschränkungen für im Ausland investierte Anteile an der Autoindustrie schrittweise aufgehoben hat, während ausländische Unternehmen dies noch benötigen bei Bedarf die einschlägigen Anlageverwaltungsrichtlinien einzuhalten. Beispielsweise können im Ausland investierte neue Energiefahrzeuge in China nach der Freigabe ausländischer Aktien nur bestehende Joint Ventures für Kraftstofffahrzeuge passieren, neue Unternehmen für reine Elektrofahrzeuge beantragen oder andere Unternehmen für reine Elektrofahrzeuge erwerben. Infolgedessen kann Teslas Plan, kurzfristig eine hundertprozentige Fabrik in China zu errichten, nur begründet werden.

Statistiken zeigen, dass der chinesische Markt 20% des weltweiten Umsatzes von Tesla ausmacht. Chinas Bau der Fabrik hat sich verzögert, und der Prozess der Expansion des chinesischen Marktes kann nicht verzögert werden. Es ist ersichtlich, dass die Gründung von Tesla (Shanghai) Co., Ltd. das ursprüngliche Layout von Teslas Marketing sowie Forschung und Entwicklung vor der Gründung der Fabrik in China sein könnte.

Ob es möglich ist, eine Fabrik in China zu bauen, hängt von Trumps Handelspolitik mit China ab.

Es ist erwähnenswert, dass das Erpressungsprogramm der USA seit Trumps Handelskrieg mit China nicht erfolgreich war. Nachdem Trumps Sondermission für Wirtschafts- und Handelsverhandlungen in China die Mauer getroffen hatte, haben die gegenseitigen Verhandlungen zwischen beiden Seiten gerade erst begonnen.

Im Gegensatz zur allgemeinen Kontraktion der USA zum Handelsprotektionismus erweitert China aktiv sein Öffnungstempo. Seit dem Hainan Boao Forum gilt die Automobilindustrie als die Grenze der offenen Piloten Chinas, insbesondere die Lockerung ausländisch investierter Aktien in der Autoindustrie und die Senkung der Einfuhrzölle für Automobile. Diese beiden Schritte bieten den ausländischen Auto-Giganten eine große Chance, in den chinesischen Markt einzutreten.

China ist bereit, seinen Markt für Länder zu öffnen, die bereit sind, in gutem Glauben zusammenzuarbeiten. Wenn sich die Vereinigten Staaten weiterhin auf Handelskriegskonfrontationen einlassen, hat der riesige chinesische Automobilmarkt möglicherweise nicht die Möglichkeit für amerikanische Autounternehmen, ihre Hände in die Hand zu nehmen, und wird nur für Deutschland und Japan gut sein, die ebenfalls Autokraftwerke sind.

Ob Tesla in Zukunft Fabriken in China investieren und bauen kann, hängt in hohem Maße von Trumps Aufrichtigkeit in der chinesischen Handelspolitik ab. Die gute Nachricht ist, dass Trump in Bezug auf die Sanktionierung von "ZTE" eine Haltung zum Ausdruck gebracht hat, die bereit ist, eine ordnungsgemäße Lösung zu finden. Als die chinesische Delegation die Vereinigten Staaten besuchte, haben gerade tiefgreifendere und akribischere Verhandlungen begonnen, und die chinesisch-amerikanischen Handelsstreitigkeiten entwickeln sich in einer guten Situation.

Es ist ersichtlich, dass nur China und die Vereinigten Staaten einen für beide Seiten akzeptablen Kompromiss in Bezug auf die Handelspolitik erzielen können, und Teslas Weg zum Bau einer Fabrik in China kann endgültig festgelegt werden.

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