Können Graphenbatterien ein Durchbruch bei der Energiespeicherung von Autobatterien mit neuer Energie sein?

Mit der Förderung von Energieeinsparung, Emissionsreduzierung, staatlichen Subventionen und anderen politischen Maßnahmen und Bedürfnissen läutet der derzeitige chinesische Automobilmarkt das "goldene Zeitalter" neuer Energiefahrzeuge ein. In den letzten Jahren haben traditionelle Autohersteller begonnen, Elektrogeräte zu bauen, und immer mehr Internet-Elektroautounternehmen sind immer mehr geworden. Der Entwicklungstrend neuer Energiefahrzeuge ist überwältigend. Chinas Produktion und Absatz von Neufahrzeugen wird in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich weiter zunehmen. Bis 2020 sollen es 3 Millionen sein.

Neue Energie- und Internetautos sehen im Vergleich zu herkömmlichen Autos schön aus, aber einige Autokonsumenten werden durch Faktoren wie hohe Preise, schwieriges Laden, Sicherheit und Fahrleistung abgeschreckt, die sich immer noch von herkömmlichen Kraftstoffautos unterscheiden. In diesem Zusammenhang schlugen einige Branchenkenner vor, dass neben der Beliebtheit von Ladeeinrichtungen für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge auch das Problem der Batterietechnologie des Autos selbst verbessert werden muss.

Gegenwärtig wurde die gängige neue Energiebatterietechnologie für Kraftfahrzeuge von der ursprünglichen Blei-Säure-Batterie auf die Lithiumbatterietechnologie umgestellt. Es gibt jedoch immer noch technische Engpässe, die bei Lithiumbatterien nur schwer zu überwinden sind. Die Batterieleistung ist kurz, die Ladezeit ist langsam und die Energiedichte ist niedrig. Wenn der Benutzer häufig auf unzureichende Leistung stößt, musste er den Wagen in Verlegenheit bringen. Aus diesem Grund wird das Treffen der neuen Graphenmaterialien und der neuen Energieautoindustrie den nächsten Wind eröffnen.

Es versteht sich, dass Zhuhai Polycarbon und HIT Co., Ltd. zusammengearbeitet haben, um ein Graphenbatterielabor einzurichten. Schwert bezieht sich auf Kraftfahrzeugbatterietechnologie. Gegenwärtig ist die Speicherenergie von Graphenpolymerbatterien dreimal so hoch wie die von herkömmlichen Batterieprodukten. Elektrofahrzeuge, die diese Batterie zur Stromversorgung verwenden, können fahren. Mehr als 1.000 Kilometer Die Ladezeit wird erheblich verkürzt, und das Gewicht des Akkus ist weniger als halb so hoch wie bei herkömmlichen Akkus. Obwohl sich diese Daten noch im experimentellen Stadium befinden, besteht kein Zweifel daran, dass Graphenbatterien ein Durchbruch bei der Energiespeicherung neuer Autobatterien werden.

Mit der Förderung von Energieeinsparung, Emissionsreduzierung, staatlichen Subventionen und anderen politischen Maßnahmen und Bedürfnissen läutet der derzeitige chinesische Automobilmarkt das "goldene Zeitalter" neuer Energiefahrzeuge ein. In den letzten Jahren haben traditionelle Autohersteller begonnen, Elektrogeräte zu bauen, und immer mehr Internet-Elektroautounternehmen sind immer mehr geworden. Der Entwicklungstrend neuer Energiefahrzeuge ist überwältigend. Chinas Produktion und Absatz von Neufahrzeugen wird in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich weiter zunehmen. Bis 2020 sollen es 3 Millionen sein.

Neue Energie- und Internetautos sehen im Vergleich zu herkömmlichen Autos wunderschön aus, aber einige Autokonsumenten werden durch Faktoren wie hohe Preise, schwieriges Laden, Sicherheit und Fahrleistung abgeschreckt, die sich immer noch von herkömmlichen Kraftstoffautos unterscheiden. In diesem Zusammenhang schlugen einige Branchenkenner vor, dass neben der Beliebtheit von Ladeeinrichtungen für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge auch das Problem der Batterietechnologie des Autos selbst verbessert werden muss.

Gegenwärtig wurde die gängige neue Energiebatterietechnologie für Kraftfahrzeuge von der ursprünglichen Blei-Säure-Batterie auf die Lithiumbatterietechnologie umgestellt. Es gibt jedoch immer noch technische Engpässe, die bei Lithiumbatterien nur schwer zu überwinden sind. Die Batterieleistung ist kurz, die Ladezeit ist langsam und die Energiedichte ist niedrig. Wenn der Benutzer häufig auf unzureichende Leistung stößt, musste er den Wagen in Verlegenheit bringen. Aus diesem Grund wird das Treffen der neuen Graphenmaterialien und der neuen Energieautoindustrie den nächsten Wind eröffnen.

Es versteht sich, dass Zhuhai Polycarbon und HIT Co., Ltd. zusammengearbeitet haben, um ein Graphenbatterielabor einzurichten. Schwert bezieht sich auf Kraftfahrzeugbatterietechnologie. Gegenwärtig ist die Speicherenergie von Graphenpolymerbatterien dreimal so hoch wie die von herkömmlichen Batterieprodukten. Elektrofahrzeuge, die diese Batterie zur Stromversorgung verwenden, können fahren. Mehr als 1.000 Kilometer Die Ladezeit wird erheblich verkürzt, und das Gewicht des Akkus ist weniger als halb so hoch wie bei herkömmlichen Akkus. Obwohl sich diese Daten noch im experimentellen Stadium befinden, besteht kein Zweifel daran, dass Graphenbatterien ein Durchbruch bei der Energiespeicherung neuer Autobatterien werden.

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