Was sind die Gründe für die Beliebtheit von ternären Lithiumbatterien mit hohem Nickelgehalt 811?

1, Unter dem Einfluss sowohl der Politik als auch des Marktes wird NCM811 mit hohem Nickelgehalt zu den beliebten Objekten der Batteriehersteller in China.

2, energiebatterieunternehmen wie Bick, Tianjin Lishen, Byd, Penghui Energy und Yiwei Lithium Energy haben in die Forschung, Entwicklung und Produktion der NCM811-Technologie investiert.

3, Zykluslebensdauer und Sicherheit von inländischen Experten denken, dass NCM811 immer noch ein kurzes Board ist und auch mit dem Engpass konfrontiert ist, wie Technologie und vorgelagerte Materialversorgung, äußern sich besorgt darüber, dass es gleichzeitig zu schnell auf dem Markt ist.

4, sagen Branchenexperten voraus, dass NCM811-Batterien nach 2022 kommerziell verwendet werden können.

Warum wird die ternäre Lithiumbatterie 811 mit hohem Nickelgehalt aufgewickelt?

NCM811, nämlich die ternäre Lithiumbatterie mit einem Gehalt an Nickel-Kobalt-Mangan im Kathodenmaterial von 80: 10% und 10%, stellt den Weg der höchsten Energiedichte und des höchsten technischen Gehalts auf dem Gebiet des ternären Lithiums dar Batterie zur Zeit. Nickel-Kobalt-Mangan-Gleitaluminium-Nickel und Kobalt-NCA sind aufgrund ihrer hohen technischen Barrieren für NCA-Batterien ternäre Lithiumbatterien, und Japaner monopolisierten den NCA-Materialmarkt, den chinesischen Batteriehersteller in Bezug auf integrierte Technologiebedingungen, Technologie, Kosten und andere Faktoren, wobei die meisten gleitend sind Routenwahl.

Unterschiedliche Anteile je nach Dosierung von Nickel-, Kobalt-, Mangan-, Nickel-, Kobalt-, Mangan-ternären Lithiumbatterien können in spezifische 111-Typen, 523-Typen, 622-Typen und 811-Typen usw. unterteilt werden. Die Hauptfunktion von Nickel in lithium-ionen-batterien ist die lakonische Kapazität, die sie energiedichter macht. Öffentliche Daten zeigen, dass die Materialkapazität von NCM811 g 190 mah / g erreichen kann, was höher ist als die derzeitige Kapazität der herkömmlichen Haushaltsbatterie NCM523 g von 166 mah / g.

NCM811 als Chinas Batteriehersteller hat mehrere Ursachen. Zuallererst lag die Politik in der Energiedichte der Leistungsbatterien als Schlüsselindikatoren für die Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie, gleichzeitig werden die neuen Energiesubventionen und die Energiedichte der Leistungsbatterien sein. Laut der langfristigen Entwicklungsplanung der Autoindustrie, die bis 2020 angestrebt wird, erreichte die Energiedichte des Leistungsbatteriemonomers mehr als 300 Wh / kg, strebt 350 Wh / kg an, die Systemenergiedichte 260 Wh / kg Die Kosten sind auf unter 1 Yuan / Wh gefallen.

Entsprechend der Situation der Industrie kann NCM523 mit einer höchsten Energiedichte von 200 Wh / kg, NCM622 und NCM811 mehr als 230 Wh / kg und 280 Wh / kg erreichen. Wenn Sie sich auf ternäre Lithiumbatterien verlassen, erreichen Sie das Ziel von 2020, 260 Wh / kg. nur NCM811 konnte.

Zweitens, da die Preise für ternäre Lithiumbatterien aus Kobaltmetall stark ansteigen, entscheiden sich Unternehmen für Umkehrbatterien für die Route NCM811. Markt für ternäre Lithiumbatterien Nach den letzten Jahren der Entwicklung stieg der Preis für Lithium, Kobalt und andere metallische Ressourcen, insbesondere Kobaltmetall, von Ende 2016 auf 270000 Yuan / Tonne bis zum Jahresende 2017 um 53,8000 Yuan / Tonne um 97,8%. Und der Preis für eine Tonne elektrolytisches Nickel beträgt derzeit 110000 s. Ein Weg des Nickelgehalts, der den Kobaltgehalt verringert, kann ebenfalls zu einer Kostenreduzierung führen.

High Nickel 811 Unternehmen in das Büro

Unter dem neuen politischen und Marktumfeld haben viele chinesische Batterieunternehmen die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion des Projekts 811 mit hohem Nickelgehalt angekündigt oder geplant. Daher wird 2018 auch die Branche genannt, die 811 als Produktion mit hohem Nickelgehalt bezeichnet wird.

Im Mai dieses Jahres gab die bko-Batterie als erste die Massenproduktion der 3,0-Ah-Zylinder-18650-Batterie NCM811 bekannt, und die Batterieenergiedichte wurde auf 250 Wh / kg erhöht. Als frühestes Produktionsunternehmen für NCM811-Batterien zeigt die Kundenliste von bick liefern die Leidenschaft der Branche für neue Technologien: Laut Einführung wurde die NCM811-Batterie von bick in Zero Run, Xiao Peng, Cloud, Jianghuai, Saic Chase und Pekinger Automobilunternehmen wie z neue Energiefahrzeuge. Große Energie zeigte auch, dass die Firma NCM811 Material von 2,8 3,0 Ah Ah, zylindrische 18650 batterieproduktion, und begann, die Oems zu liefern.

Abgesehen von Schnickschnack und großer Energie, die die Fähigkeit zur Massenproduktion besitzt, kündigten einige inländische Batterieunternehmen in Zukunft das 811-Layout mit hohem Nickelgehalt an. Das Tech-Center, das Anfang dieses Jahres angekündigt wurde, hat drei Yuan 811 Softbatterien entwickelt, die Energiedichte erreichte 302 Wh / kg, Pilotlinie, hat im Jahr 2019 mit dem Bau von Bauprodukten begonnen. Darüber hinaus haben die Tech-Zentren auf der Veranda wurde für Fords Joint Venture mit der Firma Zhongtai identifiziert und entwickelte die ersten Modelle mit drei Yuan 622-Batterien.

Tianjin lishen Batterie co., Ltd. ist eines der wenigen Batterieunternehmen in China, das gleichzeitig NCA- und NCM-Strecken plant. Lishen plant, die Energiedichte einzelner Batteriezellen in Personenkraftwagen bis 2022 auf 350 Wh / kg zu erhöhen. Derzeit hat Tianjin Lishen NCM811 eine Kleinserienversorgung, NCA war als langfristiger Unternehmensplan.

Byd hat im Juni dieses Jahres die Forschung und Entwicklung für NCM811-Strombatterien angekündigt. In der zweiten Jahreshälfte 2019 werden erhebliche Fortschritte erzielt und auf der Grundlage des Joint-Venture-Unternehmens Investitionen in Powerbatterien mit Changan etabliert 5 Milliarden Yuan in Chongqing bauen 10 811 GWH hohe Nickelbatteriekapazität.

Aber es gibt Enterprise Technical Route von NCM811 vorsichtig. Als Power-Battery-Sendungen als erstes Unternehmen in China eingestuft wurden, wurde im Ningde-Zeitalter im Jahr 2019 eine 811-Hoch-Nickel-Batterie auf den Markt gebracht, doch der Beamte lehnte es ab, sich zu diesem Bericht zu äußern. Zur gleichen Zeit, die Autohersteller, chery neue Energie auch keine ausländische Beschaffung NCM811 Plan, das heißt wegen der technischen Reife von NCM811, Sicherheit muss noch überprüft werden.

Denken Sie global, zusätzlich zu Panasonic für die exklusive Lieferung von NCA Tesla-Batterien, sind die südkoreanischen Unternehmen, angeführt von SK, LG Chemie, Forschung und Entwicklung Fortschritt nicht reibungslos. Anfang dieses Jahres wurde Südkoreas rein elektrischer Hyundai KonaEV-SUV mit chemischer NCM811-Softpack-Batterie von LG vorgestellt. Beide Seiten einigten sich darauf, es innerhalb dieses Jahres auf den Markt zu bringen, während der südkoreanische SK Ende August 2017 bekannt gab, dass er die NCM811-Batterie für Elektrofahrzeuge im August dieses Jahres in Serie produzieren wird. LG chem hat jedoch kürzlich bestätigt, dass in diesem Jahr nur zylindrische NCM811-Batterien hergestellt werden, die in Elektrobussen verwendet werden. SK hat bestätigt, dass NCM811-Batterien für Elektroautos verzögert werden.

Experten: Das NCM811-System muss die Validierung verstärken oder nach 2022 kommerzialisiert werden

"Strombegrenzung NCM811 Hauptgrund für die Massenproduktion ist das handwerkliche Niveau, gefolgt von einigen technischen Engpässen, die noch gelöst werden müssen. Das ternäre Materialversorgungssystem mit hohem Nickelgehalt ist immer noch nicht perfekt." Seit 2013 ist die Forschung und Entwicklung von hochleistungsbatterieexperten NCM811 in Bezug auf Vorbereitungstechnologie, Ausrüstung und Produktionsumgebung mit hochnickelhaltigem Jun-Feng-Ma-Yuan-Material extrem hoch. Dies ist der Hauptfaktor, der die Anwendung im NCM811-Maßstab einschränkt. Und NCM811, um einen kompletten Satz von Hochdruck für seinen Elektrolyten, die Membran und andere Materialanforderungen zu bilden, sind weitaus höher als bei gewöhnlichen ternären Batterien, gleichzeitig hat nach der Batterie Wärmemanagementtechnologie auch eine hohe Schwelle, die die verursacht Die kommerzielle Anwendung der tatsächlichen NCM811-Entfernung hat noch eine Entfernung.

Mehrere Branchenexperten sind sich einer relativ konsistenten Meinung: "Das NCM811-System muss die Validierungsarbeit verstärken, es ist nicht in der Lage zu kommerzialisieren, es wird bis 2022 für Geschäftsanwendungen erwartet." Staat 863 Elektroautos spezialbatterie Testzentrum, Direktor des Instituts des nordchinesischen Fahrzeugbatterielabors Zi-Dong Wang glaubt, dass die derzeitige Technologie zu sehen, Batterien mit hoher Energiedichte tendenziell eine geringe Lebensdauer und schlechte Sicherheitsprobleme haben, diese Probleme müssen vor Batch-Anwendungen zu lösen.

Nach Ansicht von jun-feng ma geht eine einzelne aufsteigende Energiedichte zu Lasten der Leistung der Leistungsbatterie unter der Voraussetzung anderer. Selbst wenn das panasonische Monomer für die Tesla-Energiedichte von 300 wh / kg 300 nca-Batterien, aber seine Zellzykluslebensdauer nicht das aktuelle Niveau des ternären Hauptmaterialbatteries 2000 + erreichte.

"Bick, wenn NCM811 geschlossen ist, wird es in weniger als 1000-mal eine Schleifendämpfung unter 80% geben, dies ist besonders häufig in der Forschung und Entwicklung der frühen." Technisches Personal sagte. Als erste inländische NCM811-Batterie für Unternehmen hat die Bak-Batterie eine NCM811-Batterie mit über 0,3 GWh installiert, was einem Gesamtmarktanteil der Leistungsbatterie von 1,3% entspricht. Selbst wenn bick über eine ausgereifte Erfahrung in der Forschung und Entwicklung verfügt, konnte bick die fehlende Batterielebensdauer der negativen Auswirkungen nicht vermeiden.

Um die Auswirkungen einer Verkürzung der Batterielebensdauer mit hoher spezifischer Energie zu vermeiden, haben die Automobilhersteller verschiedene Maßnahmen ergriffen. Durch den Aufstieg auf 100 kWh Batteriesystemkapazität reduziert Tesla die Einzelentladungstiefe einzelner Batterieteile, um die Lebensdauer der Leistungsbatterie in getarnter Form zu verlängern. Und die Anwendung von Bick NCM811 Batterie Jianghuai, sagte auch nur Monomer Batterien, das Batterie Pack (Pack) und BMS kaufen, Batterietechnologie ist unsere unabhängige Forschung und Entwicklung Anwendungen wie Oberfläche. "Jianghuai Pkw-Marketing-Unternehmen stellvertretender Generaldirektor Wang Guangyu erzählen Familie von Autos zur gleichen Zeit, die aktuellen Jianghuai iEV7S und iEVA50 nur zwei Modelle mit Bick NCM811 Batterien.

NCM811-Batterien sind zusätzlich zur Lebensdauer nicht perfekt, ihre Sicherheit im Vergleich zu herkömmlichen ternären Lithiumbatterien ist gering. "Unter dem Gesichtspunkt der Materialleistung, der Lebensdauer der NCM811-Batterien und der Sicherheitsleistung bei Überladung als bei NCA-Batterien ist auch die Dosierung des Kobalts höher als NCA. " Huang, ein Forscher am Institut für Physik der chinesischen Akademie der Wissenschaften, sagte: "Meine Vorschläge an das Unternehmen sind nur wenig, um nicht zu folgen."

"Ternäres Material mit hohem Nickelgehalt durch Materialmodifikation, Oberflächenbeschichtung, Erhöhung der Spannung, Einstellung der Anodenmaterialien usw. auf verschiedene Arten zur Verbesserung seiner Sicherheit. NCM811 kann gleichzeitig eine hohe spezifische Energie und lange Lebensdauer, hohe Sicherheit usw. aufweisen Zeit, aber derzeit inländisch, um ein solches Niveau zu erreichen, kann möglicherweise auch nach drei bis fünf Jahren realisieren. "Jun-feng ma ehrlich, entweder in seinem vorherigen Team, in der Herstellung von Produkten oder anderen Markt NCM811 Produktanwendungen derzeit Leistung ist sehr "allgemein".

"Selbst Herstellungsverfahren und Qualitätskontrolle sind sehr fortschrittliche koreanische Unternehmen, wie Samsung und LG Chem, die NCM811-Batterie auf die Größe der Produktion und Anwendung verschoben haben. Diese Seite zeigt, dass der technische Weg noch nicht ausgereift ist."

Als die höchste Energiedichte des Leistungsbatteriefelds mit dem höchsten technischen Inhalt des Kurses ist NCM811 unter der doppelten Rolle von Politik und Markt zum Schlüssellayout vieler inländischer Batterieunternehmen geworden. Eine hohe spezifische Energie steht jedoch immer noch im Widerspruch zu einer langen Lebensdauer, hoher Sicherheit, unreifen Technologien und Materialien sowie anderen umfassenden Faktoren. Unabhängig von Branchenexperten oder neuen Energiefachleuten, die die Möglichkeit, Chinas neue Energieecken zu überholen, nicht brechen wollen, sollten wir dennoch vernünftig sein, zu sehen, dass NCM811 noch weit von einer großtechnischen Anwendung entfernt ist.

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