Wie man eine Batterie selbst herstellt

Ich weiß nicht, welche Batterie Sie tun möchten, Handy-Batterie, Taschenrechner-Batterie oder Taschenlampen-Batterie. Diese Batterien sind nicht einfach herzustellen, insbesondere wenn Sie Batterien aufladen möchten. Es gibt bestimmte Anforderungen an Materialien und Geräte.

Wenn Sie eine einfache Batterie herstellen möchten, können Sie dies auf folgende Arten tun:

Zutaten: eine Flasche mit einem Stopfen (vorzugsweise mit einem Holzstopfen), ein Kupferstreifen, ein Zinkblech, eine Flasche verdünnte Säure (kann durch einen Elektrolyten einer Autobatterie ersetzt werden, der Elektrolyt kann sich im Autoteilelager befinden / Oder kaufen Sie es in dem Geschäft, in dem die Batterie verkauft wird.

Methode:

Bohren Sie zwei Löcher in den Stopfen der Flasche, eines setzt auch den Kupferstreifen ein, solange der freiliegende Streifen des Kupferstreifens zum einfachen Anschließen kurz verbunden ist. Das andere Loch kann in die Zinkfolie eingeführt werden, oder der Zinkname kann in die Flasche gegeben werden, solange ein kleiner Streifen durch den Stopfen verbleibt, um die Verbindung zu erleichtern.

Führen Sie den Elektrolyten der verdünnten Säure oder Batterie in die Flasche ein und schließen Sie den Stopfen. Der Flüssigkeitsstand der verdünnten Säure wird vorzugsweise gleichzeitig auf den größten Teil des Kupferstreifens und der Zinkfolie eingeweicht. Achten Sie auch auf die Dichtung des Stopfens, lassen Sie die Schwefelsäure nicht austreten.

Das zweipolige Verbindungsgerät, das den Kupferstreifen und das Zinkblech als Batterie verbindet, wird mit Strom versorgt. Es ist auch möglich, zwei Drähte zu messen, die an ein Voltmeter oder ein Multimeter angeschlossen sind.

Dies ist der einfache Batterieansatz. Da die Batterie in einer Flasche hergestellt wird und Strom erzeugen kann, ist dies der Ursprung der "Batterie".

Der Elektrolyt wird mit konzentrierter Schwefelsäure und gereinigtem Wasser mit einer Dichte von 1,84 hergestellt.

Achtung. Schwefelsäure ist ein starkes Oxidationsmittel. Es hat eine Affinität zu Wasser. Wenn es in Wasser gelöst wird, gibt es viel Wärme ab. Daher sollte der Bediener eine Schutzbrille, säurebeständige Handschuhe, Gummischuhe oder -stiefel tragen und die Gummischürze umgeben. Professionelle Sicherheit.

Vor der Zubereitung sollte der Behälter gereinigt und die Säurelösung auf die Haut gespritzt werden. Bereiten Sie eine 5% ige Ammoniumhydroxid- oder Natriumcarbonatlösung und etwas Wasser vor, damit die Säurelösung nicht spritzt. Die Lösung wird gewaschen und mit Wasser gespült.

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl der Elektrolytkonzentration die Betriebsumgebungstemperatur der Batterie. Bei kalten Temperaturen sollte die Elektrolytkonzentration hoch sein - bei heißen Temperaturen kann die Elektrolytkonzentration niedriger sein.

Im Allgemeinen beträgt die Dichte 1,28 bei 25 ° C (Elektrolyttemperatur) und kann bei anderen Temperaturen wie folgt berechnet werden:

Da = Dt + 0,0007 (t-25)

Wobei Da eine Dichte bei 25 ° C ist; Dt ist eine Dichte bei einer tatsächlichen Temperatur; und t ist die Temperatur des Elektrolyten zum Zeitpunkt der Messung.

Schätzen Sie bei der Herstellung zunächst die erforderliche Menge an konzentrierter Schwefelsäure und Wasser ab, gießen Sie das Wasser zuerst in den Behälter, gießen Sie dann langsam konzentrierte Schwefelsäure in das Wasser und rühren Sie die Lösung kontinuierlich um.

Die Temperatur der neu hergestellten Lösung ist sehr hoch, so dass sie nicht sofort in die Batterie injiziert werden kann. Wenn die Temperatur unter 40 ° C fällt, messen Sie die Lösungskonzentration und stellen Sie sie auf den Standardwert ein, bevor Sie sie in die Batterie geben.

Zuallererst brauchen Sie einen 12-V-Schaltplan. Dad sagte, wenn Sie ein Bild haben, können Sie es klar machen. Gemäß den Zeichnungen können Sie Ihren Geist klären und es einfach und bequem machen.

Selbstgemachtes 12V Ladegerät

2. Zur Vorbereitung der erforderlichen Materialien zunächst ein Wechselstromtransformator mit Ausgangswechselstrom 12V5-15A, eine 6-10A-Hochleistungsgleichrichterdiode, eine Kondensatorröhre 25V2200uf, ein Steuerschalter für die Niederspannungsversorgung und ein 220V-Netzstecker. Isolierband 1 Rolle. Zusätzlich muss ein Durchmesser größer als der Durchmesser des Hochleistungsgleichrichterdioden 0,3 cm 30-50 cm Gummischlauch (Wasserleckage, Gleichrichterdiodenkühlung), 1 leere Plastikflasche (zur Gleichrichterdiodenkühlung) sein.

Selbstgemachtes 12V Ladegerät

ENDE

Methode / Schritt 2

Verbinden Sie den 220-V-Netzstecker und das Eingangsende des Transformators mit Drähten und wickeln Sie den Stecker mit Isolierband um. Da die Wechselstromversorgung keine positiven und negativen Pole hat, ist das Eingangsende beiläufig verbunden, aber das Eingangsende und das Ausgangsende dürfen nicht verwechselt werden. Der Ein- und Ausgang des Transformators muss deutlich sichtbar sein.

Selbstgemachtes 12V Ladegerät

Verbinden Sie die Enden der Gleichrichterdioden mit der gleichen Kabellänge, aber die Gesamtlänge sollte die Länge des 30-50 cm langen Gummischlauchs überschreiten, und dann verläuft ein Ende durch den 30-50 cm langen Gummischlauch, sodass sich die Gleichrichterdiode befindet die Mitte des Gummischlauchs. .

Selbstgemachtes 12V Ladegerät

Verbinden Sie einen Draht des 12-V-Ausgangs des Transformators und den positiven (oder negativen) Anschluss der Gleichrichterdiode mit Drähten und wickeln Sie den Stecker mit Isolierband um.

Selbstgemachtes 12V Ladegerät

Verbinden Sie die andere Leitung des Ausgangs des Transformators 12V mit dem positiven (oder negativen) Ende der Kondensatorröhre. Der negative (oder positive) Anschluss und der negative (oder positive) Anschluss der Gleichrichterdiode sind durch Drähte verbunden, und der Stecker ist mit Isolierband umwickelt.

Selbstgemachtes 12V Ladegerät

Verbinden Sie dann das positive und das negative Ende der Kondensatorröhre mit dem Kabel (Anschlusskabel, dh das Kabel an beiden Enden der Batterie), schließen Sie den Niederspannungs-Leistungssteuerungsschalter an den Pluspol an und verbinden Sie das Kabel mit dem Minuspol Anschluss und wickeln Sie den Stecker mit Isolierband. Alles gut.

Der in der Blei-Säure-Batterie (BLEISÄUREBATTERIE) verwendete Elektrolyt ist die Schwefelsäurelösung mit der höchsten Wasserstoffionenkonzentration. Zu diesem Zeitpunkt beträgt das spezifische Gewicht der Schwefelsäurelösung etwa 1,3 g / cm³. Ob wartungsfreie oder herkömmliche Batterie Es ist diese Lösung. (Der wartungsfreie ersetzt nur den Originalabscheider durch mit Schwefelsäure gefülltes Asbestmaterial, so dass das aktive Material nicht leicht abfällt und die Lebensdauer verlängert wird.)

Die Platte ist eine Maschenstruktur aus Blei, auf die ein chemisch reaktiver Wirkstoff aufgebracht wird.

Darunter: Das aktive Material der positiven Elektrodenplatte ist Bleidioxidpulver, das bei voller Ladung etwas bräunlich aussieht.

Das aktive Material der negativen Elektrodenplatte ist ein schwammiges Bleipulver, das nach vollständiger Ladung grau von metallischem Blei ist.

Die Sekundärplatten sind grauweiß, wenn der akku entladen ist.

Während der Entladung: Die Kathodenplatte wird durch Bleidioxid in Bleisulfat umgewandelt, und die Wasserstoffionen in der Säure werden durch Elektronen in Wasser umgewandelt.

Das Bleipulver der negativen Elektrode wird ebenfalls in Bleisulfat umgewandelt, und das Sulfat verliert Elektronen, um Elektronen an der negativen Elektrode zu erzeugen.

Die Elektronen erzeugen Strom in der äußeren Schleife.

Beim Laden: Im Gegensatz zum obigen Verfahren wird Bleisulfat in Bleidioxid und reines Blei mit unterschiedlichen Energiezuständen umgewandelt.

Dies ist das Prinzip einer Blei-Säure-Batterie. Um es zu machen, müssen Sie nur die oben genannten Materialien kaufen und es wird in Ordnung sein. Ich denke, Sie müssen nur darüber Bescheid wissen. Wenn Sie es brauchen, kaufen Sie es am besten!

Stellen Sie den Hintergrund der Batterieerfindung vor:

Die Blei-Säure-Batterie wurde bereits im Zweiten Weltkrieg erfunden. Zu dieser Zeit verließ sich das U-Boot auf die Batterie, um sich zu schleichen. Nachdem die Oberfläche angehoben worden war, wurde der Dieselmotor verwendet, um Elektrizität zum Laden der Batterie zu erzeugen. Unter Wasser kann man nur mit Batterien segeln.

Die frühe Batterie funktioniert genauso wie die aktuelle Produktion, aber jetzt ist die billigere Lebensdauer länger.

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