Die Super Express Junction Station der Shanghai Lingang Avenue Anyue Bus wurde offiziell eröffnet

Am 18. Mai wurde die "Anyue Bus Super Express Junction Station" in Shanghais neuem Gebiet Pudong offiziell eröffnet. Gleichzeitig wurden 10 reine Elektrobusse mit Mikro-Makro-Schnellladebatteriesystemen formell in einer Reihe aufgestellt. Die ausgelieferten Fahrzeuge wurden in Chargen auf 5 Buslinien betrieben, darunter Shengang Road 3, Shengang Road 4, 1077 Road, 1078 Road und 29 Road in Pudong New Area. Der Betrieb der "Super Fast Charging Hub Station", die die reinen Elektrobusfahrzeuge mit Schnellladung unterstützt, ist relativ hoch. Die Anwesenheitsrate ist höher als bei langsam aufladenden Fahrzeugen. Es kann eins zu eins durch Tankwagen ersetzt werden, wodurch auch die allgemeine Betriebseffizienz von Unternehmen des öffentlichen Verkehrs mit reinen Elektrofahrzeugen erheblich verbessert wird.

Der Vorteil des schnellen Ladens liegt auf der Hand: weniger Zeit, weniger Land, hohe Besucherzahlen

Der von der superschnell füllenden Hub-Station betriebene Bus ist mit einem schnell aufgeladenen Mikropferd der dritten Generation ausgestattet. Die einmalige Schnellladung hat eine größere Reichweite und kann die Schnellladung des Fahrzeugs in 10-15 Minuten abschließen. Der Fahrer kann das Fahrzeug anhalten und die Aufzeichnung wird ausgegeben, um das Laden abzuschließen, was den ununterbrochenen Betrieb des Fahrzeugs realisiert und die Anwesenheitsrate erheblich verbessert. Die enge Landnutzung ist ein häufiges Problem im Herzen der Stadt. Besonders in Shanghai, wo Sie eine Schnellladestation einrichten können, benötigen Sie keine große Fläche wie langsames Laden oder Stromwechsel. Die Schnellladestation hat einen geringen Platzbedarf und ist einfach zu bedienen, wodurch die Kosten effektiv gesenkt werden. In Verbindung mit dem Mikro-Makro-Schnellladebetriebsmodus ist das Fahrzeug einsatzbereit, und der Komfort und die Effizienz der Schnellfüllnabe werden voll ausgeschöpft.

Effizienter Betrieb Mikro-Makro schnell, um ihre Fähigkeiten zu zeigen

Der fortgesetzte Betrieb effizienter und umweltfreundlicher rein elektrischer Busse ist ein wichtiger Trend bei der Entwicklung städtischer Busknotenpunkte. Der diesmal eröffnete Super-Schnellladeknoten der Lingang Avenue ist derzeit die erste Busladestation in Shanghai, die eine 240-kW-Doppelpistolen-Gleichstrom-Schnellladung verwendet. Es ist auch das erste Mal, dass Shanghai einen rein elektrischen Schnellladebus in Betrieb nimmt eine reguläre Linie. Nach Angaben des Verantwortlichen des Busunternehmens konnte das vom Bus mitgeführte Mikromakro-Schnellladebatteriesystem 120 Kilometer unter voller Leistung zurücklegen. Nehmen Sie als Beispiel die Shengang Road 3, die Laufleistung einer Runde beträgt ungefähr 54 Kilometer, und der Ladevorgang kann in ungefähr 15 bis 20 Minuten abgeschlossen werden. Mit einer kurzen Lückenzeit kann es weiterhin voll aufgeladen werden. Im Vergleich zu langsam aufladenden Fahrzeugen haben schnell aufladende Fahrzeuge die Auslastung der Ladestapel weiter verbessert und die Betriebsprobleme des langsamen Ladens und der schwierigen Planung im Betrieb an Wochentagen weitgehend gelöst.

In den letzten Jahren wurde das Konzept "Grüner Berg ist Goldberg Silberberg" zum theoretischen Leitfaden für den Aufbau einer ökologischen Zivilisation, und das Gebiet des öffentlichen Verkehrs ist ein wichtiger Praktiker der Theorie der "zwei Berge". Mit der immer reichhaltigeren Erfahrung im Einsatz von rein elektrischen Busfahrzeugen in Busunternehmen ist die Sicherstellung des Betriebs zu einer wichtigen Maßnahme für die Auswahl technischer Routen geworden. Die Verwendung des Schnellladehubs und des Mikro-Makro-Schnellladesystems in Shanghai spiegelt auch die Wahl der Betriebstechnologieroute von Shanghai Bus wider.

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