Was ist mit dem Modell für das Recycling von Lithiumbatterien?

Wie aus den Erfahrungen mit dem Batterierecycling in Industrieländern in Europa und den USA hervorgeht, liegt die Hauptverantwortung für das Batterierecycling bei den Herstellern von Strombatterien bei der Einrichtung des Recyclingsystems für gebrauchte Batterien und Batterien mit Altlebensdauer. Wenn mit Kraftbatterien ausgestattete Elektrofahrzeuge zusammen an Verbraucher wie Betreiber, Gruppenkunden oder Einzelkunden verkauft werden, sind die Verbraucher im Besitz von Kraftbatterien und müssen auch für verschrottete Kraftbatterien bezahlen. Das Recycling-Netzwerk nach diesem Modell wird von den Herstellern von Kraftzellen mithilfe des Vertriebsnetzes der Hersteller von Elektroautos wieder aufgebaut. Die Hersteller von Elektroautos sind dafür verantwortlich, beim Recycling der in ihren Produkten verwendeten Kraftzellen zusammenzuarbeiten. Der Hersteller hat die größte Kontrolle über den gesamten Lebenszyklus des Produkts, belegt eine Vielzahl von Ressourcen und ist für die Designstruktur des Produkts verantwortlich. Es kann gesagt werden, dass der Hersteller alle Informationen über das Produkt hat und den Grad der Auswirkung des Produkts auf die Umwelt bestimmt.

Der Recyclingprozess nutzt das Vertriebsnetz der Elektroautohersteller, um gebrauchte Batterien in der umgekehrten Logistik zu recyceln. Verbraucher geben Altbatterien an nahegelegene Verkaufsstellen für Elektrofahrzeuge zurück. Gemäß der Kooperationsvereinbarung zwischen Batterieherstellern und Elektrofahrzeugherstellern werden Elektrofahrzeughersteller zu vereinbarten Preisen für das spezialisierte Recycling an Batteriehersteller übertragen. Batteriehersteller können weiterhin wiedergewonnene Metallmaterialien verwenden. Darüber hinaus müssen Verschrottungsunternehmen beim Recycling gebrauchter Elektrofahrzeuge gebrauchte Power-Batterien direkt an Power-Batteriehersteller verkaufen.

In Form des Recyclings hat die Einführung des "Alt für Neu" -Systems mehr Verbraucher dazu veranlasst, gebrauchte Batterien zurückzugeben und das Recycling von Power-Batterien sicherzustellen. Wenn Verbraucher neue Batterien ersetzen, können alte Batterien einen Teil des Preises für neue Batterien ausgleichen. Beim Recycling von Elektrofahrzeugen mit Power-Batterien sollten Unternehmen, die Altautos abbauen, den Verbrauchern eine gewisse Barabfindung gewähren und dann gebrauchte Power-Batterien an Hersteller von Power-Batterien verkaufen.

Das Modell des Recycling-Kraftwerks der Industrieallianz bezieht sich auf die Gründung von Kraftzellenherstellern, Elektroautoherstellern oder Batterievermietern in der Branche und investiert gemeinsam in den Aufbau einer spezialisierten Recyclingorganisation, die für die Rückgewinnung von Kraftzellen verantwortlich ist. Dieser Ansatz kann die Probleme unzureichender Mengen an recycelten Batterien, begrenzter Finanzierung und geringer Recyclingkanäle aufgrund der begrenzten Kapazität einzelner Unternehmen der Batteriehersteller vermeiden. Das Hauptmerkmal dieses Modells ist die Einrichtung einer einheitlichen Recyclingorganisation in der Branche mit starkem Einfluss, umfassender Abdeckung und unabhängigem Betrieb. Das Recycling-Netzwerk ist riesig und es ist für Verbraucher einfach, Batterien zurückzugeben. Der Erlös aus dem Recycling wird für den Bau und Betrieb von Recycling-Netzwerken verwendet. Recycling-Modell eines Drittanbieters: Aufbau eines Recycling-Netzwerks und eines zugehörigen Logistiksystems, das für das Recycling der Produktion gebrauchter Batterien durch beauftragte Unternehmen nach dem Verkauf verantwortlich ist und dann zum professionellen Recycling an das Recycling-Zentrum zurückgeschickt wird. Nach der endgültigen Verschrottung von Elektrofahrzeugen in das Automobilabbauunternehmen können Automobilabbauunternehmen gebrauchte Batterien an Dritte verkaufen.

Für die Einrichtung des Wiederherstellungsmodells müssen große Mittel in den Bau von Wiederherstellungsgeräten, Wiederherstellungsnetzwerken und Humanressourcen investiert werden. Die Kosten sind auch einer der wichtigen Faktoren. Im Rahmen des Systems der Erweiterung der Herstellerverantwortung sind verschiedene Modelle für das Recycling von Kraftzellen für verschiedene Arten von Unternehmen geeignet. Für große Batteriehersteller sind ihre Produkte zahlreich, Produktion und Verkauf sind groß und sie haben eine starke technische und wirtschaftliche Stärke, um Batterien selbst zu recyceln. Für kleine und mittlere Unternehmen sind die Arten von Produkten, Produktion und Verkauf relativ gering, und ihr eigenes Recycling erfordert einen hohen Investitionsaufwand, der sich auf die Entwicklung des Kerngeschäfts des Unternehmens auswirkt, sodass sie sich für eine Zusammenarbeit mit anderen entscheiden können Organisationen zu recyceln. Im Vergleich dazu ist die Kostendeckungsökonomie der Branchenallianz die beste, aber aufgrund der Notwendigkeit der Zusammenarbeit zwischen Unternehmen in der Branche sind die Gesetze und Vorschriften derzeit nicht sehr perfekt und die Funktionsfähigkeit ist relativ gering. In Bezug auf die integrierten Kosten sind die Kosten für das direkte Wiederherstellungsmodell für Hersteller von Leistungsbatterien niedriger, während die Kosten für das Wiederherstellungsmodell von Drittanbietern höher sind.

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