Elektroautobatterien müssen ebenfalls getestet werden.

Der Verkauf von Elektroautos in China wird 2015 zum größten Land der Welt, sodass die Sicherheit der Elektroautos stärker berücksichtigt wird. Von Zeit zu Zeit sorgen sich in der Presse des elektrischen Brandberichts einzelne Menschen um die Strahlung, die nicht nur das Unternehmen stört, sondern auch den Verbraucher verwirrt.

Ist es sicher für Elektroautos oder genauer gesagt für Batteriesicherheit? Tank- und Öl- und Benzinfahrzeuge müssen außerdem die Sicherheit der strengen Prüfung und Inspektion bestehen. Der Reporter interviewte einige Unternehmen und Forscher.

Zu der Frage, ob die derzeit in Elektrofahrzeugen verwendete Batterie Strahlung aufweist, sagte Wang Chuanfu, Vorsitzender der chinesischen BYD Company Limited: "Diese Sorge ist überflüssig, unsere Produkte entsprechen den nationalen Gesetzen und Vorschriften ... Ehrlich gesagt beträgt die Busspannung tatsächlich 750 V. Wie bei Freunden aus Peking und Shanghai sitzen wir in der U-Bahn, die U-Bahn-Spannung beträgt 1500 V, ist fast doppelt so hoch. Nehmen Sie die U-Bahn, machen Sie sich keine Sorgen über elektromagnetische Störungen. Dann nehmen Sie den Bus. Machen Sie sich keine Sorgen Elektrobus ist sicher. "

Die chinesische Akademie der Wissenschaften "Long Life Power Lithium Battery" Projektleiter Wissenschaftler Li Hong denken, elektrische Strahlung solche Gerüchte haben Ziel auf der Grundlage von Untersuchungen erforderlich.

Eine Batterie in einer Gleichstromversorgung, so sagt er, erzeugt theoretisch natürlich elektromagnetische Strahlung, aber gemäß den einschlägigen Normen und Vorschriften sollte ein externes Batteriepaket, das für Strahlenschutzmaterial verwendet wird, kein technisches Strahlungsleck aufweisen. Aber wenn etwas mit dem Auto nicht stimmt, wie z. B. eine Beule an den relevanten Teilen, obwohl dies den Betrieb nicht beeinträchtigt, aber im Bereich der elektromagnetischen Abschirmung mit Leckage, ist das eine Frage. Für die Lösung, "um das 4 s Shop Wartungsfahrzeug elektromagnetische Abschirmung Fall zu überprüfen, ist es übrigens nicht schwierig, nicht einmal Vertrauen der Verbraucher selbst mit einem Handinstrument zu erkennen."

Um die Sicherheit elektromagnetischer Strahlung zu begrenzen, wird der Standard der Weltgesundheitsorganisation (who) für eine magnetische Induktionsintensität von weniger als 100 mu T (Mikrotesla) berechnet. China hat den Standard übernommen. Einige Länder müssen noch einige breiter stellen, wie das Vereinigte Königreich ist 200 mu T.

Die Sicherheit der Elektrofahrzeugbatterie bezieht sich nicht nur auf elektromagnetische Strahlung. Gegenwärtig hat die Sicherheit von power-batterien in China 20 Testobjekte. Das damit verbundene Geschäft ist das Hauptanliegen des thermischen Durchgehens der Batterie, des Abblasens, des Feuers und der Explosion. Beim Systemdesign muss über das Batteriemanagementsystem die Sicherungsschutz-, Strukturintegrationsmethode eingerichtet werden, um mehrere Sicherheitsvorkehrungen zu treffen. Bestehen Sie bei der Abstimmung von Batterie und Fahrzeug eine gute Zertifizierung für Haltbarkeitsexperimente.

In der praktischen Anwendung oder bei gelegentlichen elektrischen Brandfällen. Im Dezember 2015 könnte beispielsweise ein in Hongkong in Flammen aufgehender Elektrobus ein Kurzschluss sein. Der "Stern" im elektrischen Tesla ist teuer, sogenannte Sicherheit garantiert, aber auch im Januar in Norwegen kam es zu einem Brandunfall.

Die Regierung hat der Sicherheit in der Elektrik immer große Bedeutung beigemessen. Miit kündigte im Januar aus Sicherheitsgründen an, den ternären Lithiumbatterie-Pkw in einem neuen Modellverzeichnis für empfohlene Modelle für Energieautos auszusetzen. Miit sagte, die Energie der ternären Lithiumbatterien sei hoch, die Zyklusleistung gut, eine wichtige Entwicklungsrichtung der zukünftigen Lithiumbatterien, aber in diesem Bereich sei spät in unserem Land auch die Sicherheit der Passagierentwicklung und -validierung nicht ausreichend brauchen mehr Sicherheitsbewertung. Unterbrechen Sie vor Abschluss der Überprüfung den ternären Lithiumbatteriebus, der im empfohlenen Modellverzeichnis aufgeführt ist.

Jetzt können die gängigen lithium-ionen-batterien aufgrund der unterschiedlichen Materialien in ternäres Lithium, Lithium-Eisenphosphat-Säure-Lithium-Mangan-Säure-Lithium, Nickel und andere Typen unterteilt werden. Forscher entwickeln neue Arten von Festkörper-lithium-batterien. Es wird von flüssigem zu festem Elektrolyt wechseln, was die Sicherheitsleistung sehr stark beeinflusst hat. Beim Starttest von Elektrofahrzeugen wie Paris, Frankreich, wird eine Festkörper-Lithiumbatterie verwendet. Bei einem Aufstand wurde ein Auto in Brand gesetzt, fand aber die Batterie nach dem Verbrennen. Li Hong sagte, dieses Beispiel zeigt, dass die neue Batterie eine gute Sicherheit hat.

In der heutigen elektrischen Menge könnte die absolute Zahl der Unfälle mit Elektrofahrzeugen allmählich zunehmen. Aber da ein traditionelles Benzinauto auch ein Unfall sein wird, sollte man sich unter dem Gesichtspunkt der Wahrscheinlichkeit mehr auf die Sicherheit von Elektrofahrzeugen konzentrieren, einfach "Schurke" denken, die Batterie ist ein großes Missverständnis.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.