Warum erscheint die Entwicklung energiesparender und umweltfreundlicher Lithiumbatterien oft als schwierig?

Nach 10 Jahren Entwicklung wird das Elektrofahrrad allmählich auf die Straße des Leichtgewichts, der Miniaturisierung und der Hilfe zurückkehren. Leichtgewicht sollte der Haupttrend bei der Entwicklung von Elektrofahrrädern sein.

Viele Leute denken, dass das Gewicht von Blei-Säure-Batterien zu groß ist, was sich direkt auf die Gewichtskontrolle des Fahrzeugs auswirkt. Die Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien kann die Belastung des Rahmens effektiv reduzieren und die Qualität des Fahrzeugs kontrollieren. Daher sollten Lithium-Ionen-Batterien die beste Stromquelle für die neue Generation von Elektrofahrrädern sein.

Die Industrie wies darauf hin, dass 36 V / 10 Ah Lithium-Ionen-Batterien am Beispiel der auf dem Markt üblichen Batterien nur 3,5 bis 5 Kilogramm wiegen, während Blei-Säure-Batterien mit der gleichen Kapazität 12 bis 14 Kilogramm wiegen.

Bei der Umfrage in einigen Elektrofahrradgeschäften in Peking stellte der Autor fest, dass einige ultraleichte Elektrofahrräder mit Lithium-Ionen-Batterie auf dem Markt sind. Solche Elektrofahrzeuge verwenden Lithium-Ionen-Batterien mit 24 V / 10 Ah, und das Gewicht des Fahrzeugs wird innerhalb von 10 kg gesteuert. Der Kilometerstand hat 30 Kilometer erreicht. Perfekte Leistung des lithium-ionen-akkus Leichtgewicht, hohe spezifische Energieeigenschaften.

Obwohl die Eigenschaften von Lithium-Ionen-Batterien in der Elektrofahrradindustrie ein großes Potenzial aufweisen, war die Position von Lithium-Ionen-Batterien in der Elektrofahrradindustrie immer etwas unangenehm. Lithium-Ionen-Batterien sind seit 2003 auf den Elektrofahrrädern einiger Hersteller zu finden, haben jedoch die Dominanz von Blei-Säure-Batterien nie wirklich erschüttert. Warum sind die "Federn" der Lithium-Ionen-Batterien noch nicht angekommen, nachdem Lithium-Ionen-Batterien in das Feld der Elektrofahrräder eingetreten sind?

Preis und Sicherheit sind die größten Engpässe.

"Einer der wichtigsten Gründe, warum Lithium-Ionen-Batterien den Absatz im Bereich Elektrofahrräder nicht eröffnen konnten, ist der Preis. Aufgrund des hohen Rohstoffpreises für Lithium-Ionen-Batterien und der hohen Anforderungen an den Herstellungsprozess Die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien waren im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien im Nachteil. Inländische Verbraucher reagieren empfindlicher auf Preise. Marktstudien zeigen, dass der erste Faktor beim Kauf von Fahrradbatterien durch Verbraucher der Preis ist. Der aktuelle Marktpreis von Lithium-Ionen-Batterien sind drei- bis viermal so hoch wie Blei-Säure-Batterien. Hohe Preise lassen die Verbraucher oft nach vorne schauen. Seufzen. Zusätzlich zu den Preisen haben Lithium-Ionen-Batterien laut den Betroffenen die Erwartungen der Verbraucher nicht erfüllt. Lithium-Ionen-Batterien Batterien selbst haben eine Reihe von Vorteilen wie hohe spezifische Energie, hohe Ausgangsleistung und lange Lebensdauer. Elektrische Fahrrad-Lithium-Ionen-Batterien spiegeln jedoch ihre eigenen Vorteile nicht vollständig wider Das Gewicht von Lithium-Ionen-Batterien beträgt nur ein Drittel des Gewichts von Blei-Säure-Batterien. Es ist kompakt und leicht, erreicht jedoch normalerweise nur das 300- bis 500-fache der Lebensdauer, was weniger als der doppelten Lebensdauer von 300 Blei entspricht -säurebatterien. Yemao wies darauf hin, dass die Kombination von Leistungsindikatoren im Vergleich zum Preis von Blei-Säure-Batterien, die mehr als dreimal so hoch sind wie Lithium-Ionen-Batterien, ebenfalls negativ bewertet wurde.

Yuhongtao, ein anderer Techniker des Unternehmens, sagte, Sicherheit sei ein "Damoklesschwert", das im Vergleich zu den ersten beiden über Lithium-Ionen-Batterien hängt. In den letzten Jahren, mit der Popularität von Mobiltelefonen und Notebooks, hat die Sicherheit der verwendeten Lithium-Ionen-Batterien allmählich die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich gezogen. Der Sicherheitsunfall durch Feuer und sogar Explosion hat dazu geführt, dass sich alle ziemlich "über die Änderung der Lithiumfarbe" unterhalten. Einige Hersteller von Elektroautos haben auch viele Zweifel an der Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien und haben Angst, Projekte zur Herstellung von lithium-batterien zu starten. Der Schatten des Sicherheitsproblems von Lithium-Ionen-Batterien hält immer an, was die Weiterentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien stark einschränkt.

Sicherheit und Standards sind unverzichtbar

Wie sollte sich unter der neuen Situation der Elektrofahrradindustrie die Anwendung von Lithium-Ionen-Batterien im Bereich der Elektrofahrräder entwickeln? Auf dem dritten Forum des Gipfeltreffens der Elektrofahrradindustrie sind viele Experten der Branche der Ansicht, dass die Verwendung von Hochsicherheitsmaterialien energisch gefördert werden sollte. Lithiumeisenphosphat ist eines der reiferen. Die Lebensdauer von lithium-eisenphosphat-batterien hat mehr als das Dreifache der Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien erreicht, und das Verhältnis von Gewicht zu Energie hat ebenfalls 90 Wh / kg erreicht, was etwa dem Dreifachen der von Blei-Säure-Batterien entspricht. Die Sicherheitsleistung besteht darin, dass sich Lithiumeisenphosphat von anderen Lithium-Ionen-Batterien unterscheidet. Der Vorteil ist. Unter dem Gesichtspunkt der Materialkosten sinkt mit der Verbesserung der Inlandsproduktion von Lithiumeisenphosphatmaterialien und der allmählichen Ausweitung des Produktionsmaßstabs der Preis für Lithiumeisenphosphatmaterialien allmählich, und der Preisunterschied zwischen Blei-Säure-Batterien beträgt allmählich schrumpfen. Der Preis für eine Lithiumeisenphosphat-Stromversorgung mit derselben Kapazität kann kurzfristig auf das 1,5- bis 2-fache des Preises für eine Blei-Säure-Stromversorgung gesenkt werden, und der hohe Preis für Lithium-Ionen-Batterien wird sich voraussichtlich ändern.

Ein Experte der China Battery Industry Association wies darauf hin, dass ein weiterer Hauptgrund, warum Lithium-Ionen-Batterien im Bereich der Elektrofahrräder nicht weit verbreitet sind, darin besteht, dass sie keine Standardmodelle wie Blei-Säure-Batterien gebildet haben. Die Form- und elektrischen Leistungsspezifikationen des Kerns sind bei verschiedenen Herstellern nicht einheitlich. Die Austauschbarkeit ist schlecht und kann keinen Größenvorteil bilden. Dem Bericht zufolge ist ein Hauptmerkmal von Fahrradbatterien, die sich von tragbaren elektronischen Produkten wie Mobiltelefonen unterscheiden, die hohe Kapazität Gaodianya. Daher ist es normalerweise erforderlich, mehrere Batterien in Reihe zu verwenden. Wenn Mehrsegmentbatterien in Reihe verwendet werden, werden die Batterien mit der schlechtesten Leistung häufig zu Engpässen für die gesamte Gruppe von Netzteilen. Aufgrund des "Short-Plate-Effekts" werden die Batterien mit der schlechtesten Leistung normalerweise früher als andere Batterien gefüllt, und sie sind auch früher als andere Batterien. Bei wiederholten Lade- / Entladezyklen vergrößert sich diese Lücke allmählich, was schließlich zur gesamten Gruppe von Batterien führt. Leistungsverschlechterung. Wenn die Konsistenz von Lithium-Ionen-Zellen im Produktionsprozess und in der Verteilergruppe nicht garantiert werden kann, wird auch die Batterielebensdauer stark beeinträchtigt. Daher muss die elektrische Fahrradbatterie möglicherweise eine automatische Produktionsausrüstung verwenden, die Konsistenz der Batterie effektiv verbessern und eine strenge Verteilergruppe durchführen, bevor die Batterie verwendet wird, um die Konsistenz der Batterie sicherzustellen.

Es ist ein systematisches Projekt, um die Vorteile von Lithiumbatterien voll auszuschöpfen. Erstens sollten wir die technische Innovation in den drei Aspekten der Anpassung des Lithiumbatteriematerials, des Designs der Lithiumbatteriestruktur und des Energieverwaltungssystems steigern. Ziel ist es, die geeignete Leistung der Batterieanpassung kontinuierlich zu verbessern, die Effizienz der Stromversorgung zu verbessern und die Batteriekosten auf technologische Weise kontinuierlich zu senken.; Zweitens sollte die horizontale Systemintegration des Motors und der Stromversorgung von Elektrofahrzeugen mit geringer Leistung durchgeführt werden. Die Lithiumbatterie und ihr Managementsystem sollten nicht nur besser auf Motor und Steuerung abgestimmt sein, sondern auch die Lithiumbatterie sollte weiter in das industrielle Design des Elektrofahrzeugs einbezogen werden, und das gesamte Fahrzeug sollte integriert werden, um das zu erreichen Konsistenz der Lebensdauer des Fahrzeugs.

Unternehmen mit Lithiumbatterien müssen den Prozess der Universalität und Standardisierung unermüdlich vorantreiben. Unter der Voraussetzung, die Vorteile der individuellen Anwendbarkeit von Lithiumbatterien für die gängigen Produkte in der Industrie aufrechtzuerhalten, sind die Standardisierung der Produktanwendung und verschiedener Spezifikationen, Haupt- und Hilfsmaterialien und -zubehör, Komponenten und Steckverbinder, Geräte und Instrumente sowie Vorrichtungen die notwendige Bedingungen und Zeichen für die gesunde Entwicklung der Branche. -Ja.

Branchenkenner haben die Verwendung von Elektrofahrzeugen mit geringem Stromverbrauch für Lithiumbatterien gefordert. Dies ist ein riesiges Marktsegment mit zig Milliarden Yuan oder sogar Hunderten von Milliarden Yuan nach Lithiumbatterien für digitale Produkte wie Mobiltelefone. Der Staat sollte die Lithiumbatterieindustrie für Elektrofahrzeuge in die Hauptindustrien der neuen Energie und der Reduzierung kohlenstoffarmer Emissionen einbeziehen und die Industriepolitik in allen Aspekten unterstützen.

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