Qin Pro deckt den A + Automarkt ab Die BYD-Batteriekapazität wird erheblich zunehmen

Am 20. September wurden im Produktlager der "Dynasty" -Familie von BYD neue Mitarbeiter eingestellt, und die A + -Limousine Qin Pro wurde offiziell gelistet. Das neue Auto ist in drei Versionen unterteilt: Kraftstoff, DM (Plug-in-Hybrid) und rein elektrisch mit einem Preis von 79.800 bis 299.900 Yuan.

Seit diesem Jahr hat BYD die Öffnung nach außen beschleunigt. Anfang September veranstaltete BYD eine globale Entwicklerkonferenz zum Thema "Open and Create the Future", um "BYD + + Open Ecology" offiziell zu lancieren. Qin Pro war das erste Modell, das in dieser Ökologie eingeführt wurde.

Der Reporter der "Daily Economic News" erfuhr, dass Qin Pro derzeit das einzige vorinstallierte Baidu Apollo-zertifizierte Referenzfahrzeug ist. In Zukunft wird es als Baidu Apollo-Testfahrzeug für Demonstrations-Straßentests eingesetzt. Gleichzeitig wird Baidu intelligentes Fahren auf BYD L3-Niveau anbieten. Komplette Lösung. Laut Plan wird Qin Pro in den nächsten drei Jahren das automatische Fahren L3 erreichen.

Tatsächlich ist der Qin Pro nicht das einzige neue Modell, das BYD in diesem Jahr auf den Markt gebracht hat. Für BYD ist 2018 das Jahr des Produkts. Vor der Auflistung von Qin Pro wurden die neue Generation von Tang, Yuan EV 360 und die neue Generation von Song nacheinander aufgelistet. Nach dem Börsengang von Qin Pro wird BYD in diesem Jahr auch zwei neue Energiemodelle auf den Markt bringen, Tang EV und Song MAX.

"Das Autogeschäft von BYD steht kurz vor dem Beginn eines neuen Wachstumszyklus mit der Einführung mehrerer schwerer Modelle. Wang Chuanfu, Vorsitzender und Präsident von BYD, sagte:" Die Entwicklung der neuen Energieautobranche hat die Erwartungen und das neue Energieautogeschäft von BYD übertroffen wird voraussichtlich weiter wachsen. ""

Den Daten zufolge belief sich der Pkw-Absatz von BYD im Januar und August auf rund 3 00000 Fahrzeuge, ein Plus von 24% gegenüber dem Vorjahr. Unter ihnen verkauften neue Energie-Pkw mehr als 110.000 Fahrzeuge, was in etwa dem Vorjahresumsatz entspricht, und belegen weiterhin den Spitzenplatz in der neuen Energie-Pkw-Verkaufsrangliste.

Es ist erwähnenswert, dass unter dem Einfluss neuer Energiepolitiken auch andere Markenautounternehmen, insbesondere das neue Energiegeschäft unabhängiger Marken, rasche Fortschritte erzielt haben.

Zum Beispiel stieg Geely Automobile nach der Einführung einer Reihe neuer Energiemodelle wie Emgrand EV450, Borui GEPHEV und Emgrand GSE im August auf den vierten Platz. Der Absatz von SAIC-Personenkraftwagen stieg im August ebenfalls erst nach BYD auf den zweiten Platz. In Verbindung mit dem alten Rivalen Beiqi New Energy ist zu erkennen, dass die Position des neuen Energieverkaufs-Champions von BYD nicht so unzerbrechlich ist, wie man es sich vorgestellt hat.

Eine Person innerhalb von BYD berichtete den täglichen Wirtschaftsnachrichten, dass Kapazitätsengpässe bei Kraftzellen ein Hauptfaktor sind, der den Absatz neuer Energie von BYD weiter steigert. Derzeit verstärkt BYD die Produktion von Kraftzellen und sucht nach Wegen, um die Produktionseffizienz bestehender Fabriken zu verbessern .

Es wird davon ausgegangen, dass zusätzlich zu Shenzhen und Huizhou zwei Strombatteriebasen die BYD Qinghai Xining-Strombatteriebasis Phase 1 im Juni dieses Jahres in Betrieb genommen wurde, eine neue Produktionskapazität von 12 gwh / Jahr und das vierte Kraftbatteriewerk kürzlich erfolgreich in Chongqing angesiedelt. Es wird erwartet, dass die Gesamtkapazität der BYD-Batterie bis 2020 60 GWh pro Jahr erreichen wird.

Mit der Inbetriebnahme der neuen Power-Cell-Basis wird die Batteriekapazität von BYD dramatisch zunehmen und es wird möglich sein, Produkte an andere Unternehmen zu liefern, während die Anforderungen vollständig erfüllt werden, so die Insider.

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