Rekrutierungsuntersuchungen, um neue Energiefahrzeuge freizulegen

Das Problem der neuen Energiebetrügereien hat die gesamte neue Energiewirtschaft immer in einer angespannten Atmosphäre geplagt. Als die Ergebnisse der betrügerischen Ermittlungen auftauchten, sahen wir diese Unternehmen schließlich im „nackten Schwimmen“ und in der Mitteilung des Finanzministeriums über die Sonderprüfung von Subventionen für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge, darunter fünf typische Unternehmen Jim West, Suzhou Jinlong, Wuzhoulong, Qirui Wanda und Shaolin Bus wurden benannt. Unter ihnen nahm Suzhou Jinlong die höchsten 5,2 Milliarden Yuan an Subventionsmitteln, die sich in Suzhou befinden. Ein anderer Autobauer, Jim West, wurde von der Handlung ausgeschlossen und von der Produktion ausgeschlossen.

Andere Unternehmen wie BYD, Lifan und Ankai Bus haben angekündigt, dass sie nicht auf der Liste der neuen Energiefahrzeuge stehen. Tatsächlich wurde die Liste in Schwarzweiß geschrieben, und die Klarstellung dient nur dazu, den Namen zu fördern. Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass sich das Absatzwachstum bei neuen Energiefahrzeugen insbesondere bei Personenkraftwagen verlangsamt hat. Seit Beginn der Untersuchung im Dezember dieses Jahres ist ein klippenartiger Rückgang zu verzeichnen. Seitdem das Feld der neuen Energiefahrzeuge betrogen wurde, stagnierten an vielen Orten auch die Richtlinien für neue Energiesubventionen.

Für die Wachstumsverlangsamung sagte Yanhua Xu, stellvertretender Generalsekretär der China Automobile Association, dass es sich bei allen um Betrug handele. Der chinesische Automobilverband könnte das Verkaufsziel von 700.000 neuen Energiefahrzeugen in diesem Jahr anpassen. Das Verkaufsziel für neue Energiefahrzeuge in diesem Jahr liegt hauptsächlich in Abhängigkeit von der Veröffentlichungszeit der „Subventionsanpassungsrichtlinie“. Wenn die Richtlinie von Ende September bis Oktober veröffentlicht werden kann, kann der Verkauf neuer Energiefahrzeuge in diesem Jahr idealerweise 500.000 erreichen.

Die Untersuchung betrügerischer Ermittlungen hat das neue Energiefahrzeug, das der Lithiumbatterie-Industrie ausgesetzt ist, optimistisch gemacht

Die vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie angekündigten drei Chargen von „empfohlenen Katalogen zur Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge“ wurden veröffentlicht, und 1.022 neue Energiefahrzeuge wurden in den Katalog aufgenommen, darunter 118 neue Energie-Personenkraftwagen (91 rein elektrische Personenkraftwagen) Fahrzeuge, Hybrid-Personenkraftwagen). 27), und seit 2009 hat die Zentralregierung die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge subventioniert, und die angesammelten Subventionsmittel haben 30 Milliarden Yuan überschritten. Einige Medien haben einen Bericht berechnet: Für das Ziel, im Jahr 2020 5 Millionen Fahrzeuge anzusammeln, wird der Gesamtbetrag der staatlichen Subventionen mehr als 400 Milliarden Yuan erreichen. Solche enormen staatlichen Subventionen haben indirekt neues Fieber in der Energiewirtschaft ausgelöst, und die Automobilhersteller haben auch verstärkt in neue Energiewirtschaft investiert. BYD, Lifan und Great Wall Motors haben alle zig Milliarden Dollar in Kapitalmärkte investiert, um in neue Energiequellen zu investieren. .

Die Betrügereien mit Personenkraftwagen haben jedoch auch dazu geführt, dass bei neuen Energiefahrzeugen technische Reserven, Produktqualität und -beschreibung fehlen, fahrzeugfrei, fahrzeugarm, Terminalbenutzer untätig sind und der Markt immer rationaler geworden ist. Pengfei Zhao, ein Anlageberater, der an Investitionen im Finanzsektor interessiert ist, sagte, dass die Spekulation mit neuen Energiefahrzeugen nicht mehr sinnvoll sei, weil die Verkäufe von Autounternehmen da sind, der Ruf der Verbraucher da ist und die Lager der Neuen Energiefahrzeuge sind noch mehr da. Für das Thema, das bereits Ergebnisse präsentiert hat, ist es schwierig, den Wert von Sekundärmarktspekulationsinvestitionen zu ermitteln, aber die neue Energie-Upstream-Batterieherstellungsindustrie, da die unbekannte Marktnachfrage und technologische Durchbrüche zu neuen Investitions-Hotspots geworden sind.

Die Herstellung von Lithiumbatterien bietet mehr Möglichkeiten

Der Anstieg der Herstellung von Lithiumbatterien auf dem Sekundärmarkt ist auf den Börsencrash im Jahr 2015 zurückzuführen. Da das neue Energiefahrzeug über zwei wichtige Werkzeuge verfügt, die physische Industrie und die staatliche Unterstützung, hat seine Marktaufmerksamkeit weiter zugenommen, und Lithiumbatterien sind die Relais dieses Auslegers. Branchenkenner äußerten sich optimistischer in Bezug auf die Herstellung von Lithiumbatterien und brachten zwei Punkte vor: Erstens haben Lithium-Ionen-Unternehmen angesichts der katalytischen Rolle des Marktes ein weiteres Flugtreffen, da die Sanierung der Subventionen im letzten Jahr nicht ausgeweitet wird. Zweitens ist der Subventionskatalog noch nicht erschienen, und der Markt achtet auch auf neue Energielogistikfahrzeuge. Die Markterkennung ist sehr gut und kann große Unterstützung bringen.

Aufgrund des jüngsten Kapitalbetriebs börsennotierter Unternehmen war das Kapitalinteresse an Lithiumbatterien weitaus größer als das an neuen Energiefahrzeugen: Gree Auto hat 13 Milliarden in Zhuhai Yinlong, ein neues Energieunternehmen, investiert. Das Unternehmen verfügt über die Kerntechnologie der lithiumtitanat-batterien. Der Saphirführer Lu Xiao Technology hat mehr als 2 Milliarden Yuan in die Herstellung von Lithiumbatterien und Kraftfahrzeugen für neue Energiefahrzeuge investiert, und das Hauptgeschäft von Del wird 2 Milliarden Yuan für die Akquisition eines Herstellers von Lithiumbatterie-Separatoren ausgeben. Der Wind hat sich verändert und die Batterie ist im Weg.

Die Untersuchung betrügerischer Ermittlungen hat das neue Energiefahrzeug, das der Lithiumbatterie-Industrie ausgesetzt ist, optimistisch gemacht

Analysten aus dem Bereich neuer Materialien erklärten gegenüber Reportern des Finanzsektors, dass die Automobilindustrie im aktuellen neuen Energiesektor am meisten von der nationalen Politik unterstützt wird, die Investitionen jedoch groß sind und lizenziert werden müssen. Es gibt bei weitem keine nennenswerten Investitionen in die Industrie für neue energiebatterien und Motoren. Der Effekt ist hoch und die aktuelle Nachfrage nach Lithiumbatterien ist stark, und die Membran hat die höchste Bruttogewinnspanne. Viele neue Produktionslinien von Membranunternehmen werden ihre Kapazitäten erst im nächsten Jahr freigeben, sodass sie eine gute strategische Bedeutung für ihre M & A-Investitionen haben.

Vom Sekundärmarkt aus wird die Investition in neue Energieinvestitionen noch eine Weile andauern, aber unter den Bedingungen des Marktumfelds gibt es keine gute Projektunterstützung, und nur ein neues Energiethema kann die Anleger nicht beeindrucken, die Zukunft von Del Die Investition in Der Sektor wurde von Investoren gewählt, da das Unternehmen, das in Zukunft schwere Goldfusionen und -akquisitionen tätigt, ein Hersteller von Lithiumbatterie-Separatoren ist. Es hat jedoch 2 Milliarden ausgegeben, um ein Unternehmen mit einem Umsatz von 200 Millionen Euro und die Forderungen zu erwerben wogte der Kunde Single. Die Bruttomarge wurde auch von den Medien ausgegraben. Obwohl das Unternehmen langfristig über Wachstumspotenzial verfügt, ist die kurzfristige Leerverkaufsstimmung stark.

Lun Wang, ein Anlageberater, der Investitionen in den Finanzsektor liebt, sagte, dass der Markt für neue Energiematerialien immer noch breit sei. Der Engpass bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge ist das Laden von Pfählen und Lithiumbatterien. Lithiumbatterien können durch Graphen effektiv gelöst werden, und Graphen ist eine Industrie in China. Die verbesserten Kernmaterialien werden in Zukunft in größerem Umfang für die Eigenschaften von Graphen verwendet. Durch die Eliminierung der derzeit großen Menge traditioneller Materialien und das wichtigste Instrument für die Entwicklung der New Economy werden solche wichtigen strategischen Materialien in Zukunft sicherlich immer umfangreicher. Die Anwendung wird die Entwicklung und den Wohlstand der gesamten Industriekette vorantreiben.

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