Die globale Lithiumressourcenindustrie hat eine hohe Konzentration und das Ressourcenmonopolmuster ist offensichtlich

Reine Elektrofahrzeuge werden für viele Menschen zunehmend zu einer der Reisemöglichkeiten, und das Aufkommen reiner Elektrofahrzeughersteller ist überwältigend. Dies hat zu dem Unvermeidlichen geführt: Die Nachfrage nach Rohstoffen für Lithium-Ionen-Batterien für reine Elektrofahrzeuge wird steigen.

Obwohl Chinas Lithiumressourcen ebenfalls reichlich vorhanden sind, ist das derzeitige Bergbauvolumen nicht groß genug, und Lithiumcarbonat, Gaochun und anderes Lithiumcarbonat in Batteriequalität müssen aus dem Ausland importiert werden. In diesem Zusammenhang sind viele chinesische Unternehmen mit der weltweiten Verteilung der damit verbundenen Rohstoffkontrolle konfrontiert, was einen globalen Kampf um Lithiumressourcen auslöst.

Der jüngste Fall ist Tianqi Lithium, ein chinesischer Lithiumriese, der im Mai 2018 rund 24% des von Nutrien gehaltenen SQM für 65 USD pro Aktie (im Wert von rund 4,07 Mrd. USD) erworben hat. SQM, genannt Sociedad QuimicayMineradchile, ist ein chilenisches Chemieunternehmen, das der weltweit größte Lithiumproduzent ist und auch Düngemittel, Jod, Lithium und verschiedene Industriechemikalien liefert.

Zuvor hatte ein anderer inländischer Lithiumriese, Gan Feng, bereits das Layout der globalen Lithiumressourcen geöffnet. Es wird berichtet, dass die Lithiumindustrie der drittgrößte Hersteller von Lithiumverbindungen in der Welt und der größte Hersteller von Lithiumverbindungen in China ist. Es ist auch der weltweit größte Produzent von Lithiummetallen. Die Lithiumindustrie ist derzeit an sechs hochwertigen Lithiumressourcen in Australien, Argentinien, China und Irland beteiligt. Li Feng ist mit 43,1% an RIM of Australia beteiligt. Im ersten Halbjahr 2017 erwarb Li Feng außerdem einen Anteil von 17,5% an Lithium America aus Kanada und einen Anteil von 4,84% an Pilbara aus Australien. Es hält auch 80% der Mariana-Solemine in Argentinien und 55% der Avalonia Lithium-Mine in Irland.

Tatsächlich haben chinesische Unternehmen allein im Jahr 2017 fast 20 Lithium-Mineralressourcen-Projekte in Übersee geplant. Es gibt zwei Arten von Akquisitionen, nämlich den Erwerb von Aktien und die Unterzeichnung von Abnahmevereinbarungen. Einschließlich: Tibet Everest erwarb das kanadische Unternehmen LithiumXEnergy Corp für 1,365 Milliarden Yuan; Jiangte erwarb 11,45% von Tawana, einem börsennotierten australischen Bergbauunternehmen, für 104 Millionen Yuan; Huayu Cobalt erwarb 11,2% des australischen AVZ-Unternehmens für 68,42 Millionen Yuan; CNR erwarb 11,14% des australischen PSC-Unternehmens für 50,781 Millionen Yuan; Baowei Holdings erwarb 99,31 Mio. RMB des ausgegebenen Aktienkapitals von AMAL 15,56% des australischen Bergbauunternehmens; Qingdao Qianyun Gaoke New Materials Co., Ltd. erwarb 19,9% von Agosa Mining in Australien für 85,69 Millionen Yuan; Lions Technology erwarb Metaltech, ein Lithium-Explorationsunternehmen in Kanada, für 15 Millionen Yuan. Great Wall Motors erwarb für 146 Millionen Yuan einen Anteil von nicht mehr als 3,5% an den australischen Pilbara Minerals. Geshi investierte 276 Millionen Yuan, um 19,89% des Eigenkapitals von Baqianuo zu erwerben.

Ein weiterer Fall ist, dass CATL im März 2018 North American LithiumInc übernommen hat. über seine Tochtergesellschaft Kanada. ) Mehrheitsbeteiligung. Die Ningde-Ära ist ein führender Batteriehersteller, der in den letzten Jahren in China entstanden ist. Es ist ein Star-Unternehmen, das Lithium-Ionen-Batterien herstellt. Es unterhält eine langfristige strategische Zusammenarbeit mit inländischen führenden Automobilunternehmen wie Yutong, SAIC, BAIC, Geely, Fuqi, Hunan China Motors, Dongfeng und Chang'an. Es ist auch in das Lieferkettensystem internationaler erstklassiger Fahrzeughersteller wie BMW und Volkswagen eingetreten und ist der einzige inländische Hersteller von power-batterien, der ins Ausland gegangen ist und direkt mit internationalen Batterie-Giganten wie Panasonic, Samsung und LG konkurrieren kann.

Trotz so vieler Layouts muss die Sicherheit der Lithiumressourcen in der chinesischen Elektroautoindustrie noch gestärkt werden. Ob es sich um Lithiumreserven oder Bergbau handelt, um der rasanten Entwicklung der reinen Elektrofahrzeugindustrie gerecht zu werden, müssen größere Anstrengungen unternommen werden.

Weltklasse-Lithiumressourcen konzentrieren sich hauptsächlich auf Südamerika und Australien. Zu den großen Salzseen gehören Uyuni in Uyuni, Bolivien, Atacama in Chile, Olaroz im Salzsee in Argentinien und HombreMuerto. Zu den wichtigsten Lithium-Pyroxen-Minen gehören die Greenbush-Mine von Talison, Australien, und die MtMarion-Lithiummine von RIM, Australien.

Die weltweite Versorgung mit Lithiumressourcen konzentriert sich stark auf die "vier Seen und drei Minen". Laut dem Forschungsbericht von CITIC Securities entsprach die weltweite Lithiumerzproduktion im Jahr 2016 184.000 Tonnen Lithiumcarbonatäquivalent, von denen Talison, SQM, ALB, FMC und Orocobre, Australien, 91% der Produktion ausmachten. Die Branchenkonzentration ist hoch und das Ressourcenmonopolmuster ist offensichtlich.

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