23 Jahre Batterieanpassung

Ist die Batterie des Elektroautos sicher?

APR 22, 2019   Seitenansicht:404

Im Jahr 2015 wurde China zum weltweit größten Absatzland für Elektrofahrzeuge, und auch die Sorge der Menschen um die Sicherheit von Elektrofahrzeugen hat zugenommen. Von Zeit zu Zeit sind die Berichte über das Verbrennen von Elektrofahrzeugen in den Zeitungen und die Strahlungsprobleme, über die sich Einzelpersonen Sorgen machen, nacheinander eingedrungen, was zu geschäftlichen Problemen und verwirrenden Verbrauchern geführt hat.

Ist das Elektroauto sicher oder ist die Batterie sicher? Wie bei Benzintanks und Ölprodukten erfordert auch die Sicherheit strenge Tests und Inspektionen. Der Reporter interviewte einige Unternehmen und Forscher.

Wang Chuanfu, Präsident der chinesischen BYD Co., Ltd., sagte: "Diese Sorge ist überflüssig. Unsere Produkte entsprechen den nationalen Vorschriften ... Ehrlich gesagt beträgt unsere Busspannung 750 Volt. Tatsächlich sind unsere Freunde in Peking und Shanghai nehmen Sie die U-Bahn, die Spannung der U-Bahn beträgt 1500 Volt, fast doppelt so hoch. Nehmen Sie die U-Bahn. Machen Sie sich keine Sorgen über elektromagnetische Störungen. Nehmen Sie also unseren Bus, machen Sie sich keine Sorgen.

Lihong, der Chefwissenschaftler des Lithium-Ionen-Batterieprojekts der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, sagte, es gebe keine objektive Grundlage für die Gerüchte.

Er sagte, dass die Batterie mit Gleichstrom betrieben wird, theoretisch natürlich mit elektromagnetischer Strahlung, aber gemäß den einschlägigen Normen und Vorschriften ist die Außenseite der Batterie mit Materialien bedeckt, die zur Abschirmung der Strahlung verwendet werden, und es sollte keine Strahlungsleckage bei der Technik geben Niveau. Es ist aber auch ein Problem, wenn das Auto ausfällt, z. B. ein Unfall im betreffenden Teil, der den Betrieb nicht beeinträchtigt, aber die elektromagnetische Abschirmung leckt. Für die Lösung "gehen Sie zum 4S-Geschäft, um das Fahrzeug zu warten und die Situation der elektromagnetischen Abschirmung zu überprüfen. Dies ist nicht schwierig. Selbst der besorgte Verbraucher kann ein Handgerät verwenden, um es zu erkennen."

Für die Sicherheitsgrenze elektromagnetischer Strahlung wird der WHO-Standard gemäß der Intensität der magnetischen Induktion mit weniger als 100 μT (Weitesila) berechnet, und China hat diesen Standard ebenfalls übernommen. Einige Länder müssen breiter sein, beispielsweise das Vereinigte Königreich mit 200 μT.

Die Sicherheit von Elektrofahrzeugbatterien wird nicht nur als elektromagnetische Strahlung bezeichnet. Derzeit gibt es in China 20 Testeinträge für die Sicherheit von Kraftzellen, die alle auf der Straße weitergegeben werden können. Die betroffenen Unternehmen sind am meisten besorgt über die außer Kontrolle geratene Batteriewärme, Druck, Feuer und Explosion. Bei der Systemkonstruktion sollten mehrere Sicherheitsgarantien mithilfe des Batteriemanagementsystems, des Sicherungsschutzes, der Strukturintegration usw. eingerichtet werden. Bei der Anpassung der Batterie an das Fahrzeug muss sie auch durch das Haltbarkeitsexperiment vollständig zertifiziert werden.

In praktischen Anwendungen kommt es jedoch gelegentlich zu Bränden von Elektroautos. Im Dezember 2015 beispielsweise hat in Hongkong ein Elektrobus möglicherweise wegen eines Kurzschlusses Feuer gefangen. Tesla, der "Star" der Elektroautos, ist teuer und angeblich sicher, aber im Januar brach in Norwegen ein Feuer aus.

Regierungsabteilungen haben der Sicherheit von Elektrofahrzeugen immer große Bedeutung beigemessen. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie gab im Januar bekannt, die Auflistung von drei Personenkraftwagen mit Lithiumbatterie aus Sicherheitsgründen ausgesetzt zu haben. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie sagte, dass drei Lithiumbatterien eine hohe Energie und eine gute Recyclingleistung aufweisen, was eine wichtige Entwicklungsrichtung für Lithiumbatterien in der Zukunft darstellt. In diesem Bereich hat China jedoch spät begonnen und es reicht nicht aus, um Personenkraftwagen sicher zu entwickeln und zu verifizieren. Weitere Sicherheitsbewertungen sind erforderlich. Bis zum Abschluss der Bewertung werden drei Personenkraftwagen mit Lithiumbatterie von der Liste der empfohlenen Modelle gestrichen.

Die gängigen lithium-ionen-batterien können aufgrund unterschiedlicher Materialien in verschiedene Typen wie lithiumeisenphosphat, ternäre Lithium-, Lithiummangansäure und Lithiumnickelsäure unterteilt werden. Forscher entwickeln neue feste Lithiumbatterien. Es ersetzt den Elektrolyten von flüssig zu fest, was seine Sicherheitsleistung erheblich verbessert. Beispielsweise verwendet das in Paris, Frankreich, eingeführte Autoolib-Elektroauto Festkörper-Lithiumbatterien. Bei einem Aufstand wurde ein Auto in Brand gesetzt, aber die Batterie war immer noch da. Laut Lihong zeigt der Fall, dass die neue Batterie eine bessere Sicherheit bietet.

In der zunehmenden Anzahl von Elektrofahrzeugen kann die absolute Anzahl von Unfällen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen allmählich zunehmen. Wie bei herkömmlichen Benzinfahrzeugen wird es jedoch zu Unfällen kommen. Die Sorge um die Sicherheit von Elektrofahrzeugen sollte unter dem Gesichtspunkt der Wahrscheinlichkeit stärker berücksichtigt werden. Denken Sie einfach, dass "die Batterie ist heftig" ein großes Missverständnis ist.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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