Die installierte Kapazität der Akku im April stieg um 304%

Nach den neuesten Daten des High-Tech Industrial Research Institute (GGII) produzierten inländische Neufahrzeuge im April 2018 rund 87.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 148% gegenüber dem Vorjahr. Die installierte Gesamtleistung der akkus betrug etwa 3,76 GWh, eine Steigerung von 304% gegenüber dem Vorjahr. Die Branche geht davon aus, dass sich die Energiebatterieindustrie weiterhin konzentriert und in eine rasche Umstrukturierungsphase eintritt, was eine neue Runde des Umstrukturierungsbooms auslösen wird.

Die installierte Batteriekapazität wurde erhöht

Nach Angaben von GGII beträgt die installierte Kapazität der Pkw-Batterie nach Aufschlüsselung der Fahrzeugkategorien etwa 2,28 GWh, was einer Steigerung von 189% entspricht. Die installierte Kapazität der Pkw-Batterie beträgt etwa 1,32 GWh, eine 20-fache Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Die installierte Batteriekapazität eines Spezialautos beträgt ca. 0,16 GWh, Steigerung um 99%.

Vom Batterietyp sind die installierte lithiumeisenphosphatbatterie und die ternäre Batterie insgesamt 3,69 GWh, was 97,95% der Gesamtbatterie entspricht. Die installierte Lithium-Manganoxid-Batterie hat eine Leistung von 74512 kWh und macht 1,98% aus. andere Typen machten 0,07% aus.

Laut Statistiken von Soochow Securities installierte BYD (002594) im April unter den Top 5 der installierten Unternehmen Strom mit 1,34 Gwh, was 36% entspricht. In der Ningde-Ära wurden 1,27 GWh installiert, was 34% entspricht. Guoxuan Hi-Tech (002074) ist 0,2 GWh, was 5,4% entspricht; Die Fueneng-Technologie beträgt 0,19 GWh, was 5% entspricht. Yiwei Lithium Energy (300014) beträgt 0,15 GWh, was 3,9% entspricht.

Industrial Securities prognostiziert, dass in den nächsten drei Jahren die Erweiterung des Lithiumbatterie-Kerns für 30 Haushaltsgeräte 300 GWh übersteigen wird, was die Nachfrage nach Geräten auf über 82 Milliarden Yuan steigern wird.

Branchenkonzentration

Die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie ist auf eine Überholspur geraten, und die Energiebatterieindustrie hat eine Phase rasanter Entwicklung eingeleitet. Laut Statistik übertrafen die Produktion und der Verkauf neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2017 das Ziel der Fertigstellung. 794.000 bzw. 777.000 Fahrzeuge wurden fertiggestellt, was einer Steigerung von 53,8% bzw. 53,3% entspricht. Im Jahr 2017 betrug die installierte Gesamtkapazität der Leistungsbatterien im Land etwa 36 GWh, was einer Steigerung von mehr als 20% entspricht. Es wird erwartet, dass die installierte Gesamtkapazität von power-batterien im Jahr 2018 50 GWh überschreiten wird.

Die Energiebatterieindustrie ist weiterhin konzentriert. Nach Angaben von Industrial Securities ging im ersten Quartal 2018 zusätzlich zur Ningde-Ära die kurzfristige Kapazitätsauslastung anderer Energiebatterieunternehmen weiter zurück. Unter den Top-20-Inlandslieferungen im ersten Quartal dieses Jahres lag die Kapazitätsauslastung der Ningde-Ära über 50% und stand an erster Stelle. Die Kapazitätsauslastungsraten von BYD, Guoxuan Hi-Tech und Feneng Technology gingen in unterschiedlichem Maße zurück und machten 14,76% aus. 9,61%, 3,67%, 3,3%. Die Kapazitätsauslastung anderer Unternehmen ist niedrig.

Einige Energiebatterieunternehmen planen eine Ausweitung der Produktion. BYD erwartet, dass die Produktionskapazität 2018 26 GWh erreichen wird. 2020 wird die Produktion von lithiumbatterien 2020 auf 50 GWh steigen und die jährliche Produktionskapazität von Tianjin lishen 2020 wird 20 GWh erreichen. Darüber hinaus wurden schrittweise eine Reihe neuer Produktionslinien in Betrieb genommen.

Gemäß den "Vorschriften für die Automobilbatterieindustrie (Konsultationsentwurf)" sollte die jährliche Produktionskapazität von Lithium-Ionen-Batteriezellen nicht unter 8 GWh liegen. Der Schwellenwert für den Aufbau der Produktionskapazität besteht hauptsächlich darin, die Ressourcenkonzentration zu fördern und große Mengen zu kultivieren Produktionsunternehmen mit internationaler Wettbewerbsfähigkeit.

Liu Yanlong, Generalsekretär der China Chemistry (601117) und der Physical Power Industry Association, glaubt, dass die Energiebatterieindustrie in eine rasche Umstrukturierungsphase eintreten und eine neue Runde der industriellen Umstrukturierung einleiten wird. Von 2015 bis 2017 ist die Anzahl der Unternehmen, die Batterien unterstützen, von 150 auf 100 gesunken.

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