Demontage der Batterieplatine: Tesla 7000 18650-Batterie mit mehreren Abschnitten

Die stilvolle Form, die Beschleunigung von 3,2 Sekunden pro 100 Kilometer und die Batterielebensdauer von 440 Kilometern sind die Daten, die Tesla ModelS den Menschen als reines Elektrofahrzeug präsentiert.

Modelle mit einer Leistung, die nicht schlechter ist als bei herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen. Neben der Motorentechnologie profitiert es auch von der fortschrittlichen Batterietechnologie von Tesla.

Was sind die einzigartigen Errungenschaften von Tesla in der Batterieforschung und -entwicklung in einer der Kerntechnologien von Elektrofahrzeugen?

Berichten zufolge hat das ModelS-Panel ein Gesamtgewicht von 900 Kilogramm und befindet sich im Fahrgestell direkt unter dem Cockpit. Es liefert auch Energie für den Motor und stabilisiert gleichzeitig den Schwerpunkt des Fahrzeugs.

Vor kurzem haben ausländische Viehzüchter eine ModelS-Batterieplatine geöffnet, um dies herauszufinden.

Hinweis: Das folgende Demontagediagramm wurde von Pacific Auto Network erstellt.

Aussehen der Batterie

Ausländische Viehzüchter zeigen uns direkt den Akku. Der Akku enthält die Fahrgestellposition zwischen Vorder- und Hinterachse und wiegt bis zu 900 kg. Daher ist der Schwerpunkt des Fahrgestells niedrig, was für die Hochgeschwindigkeitsstabilität des Fahrzeugs sehr günstig ist. Der Akku nimmt fast das gesamte Fahrgestell des Fahrzeugs ein, der Akku ist jedoch nicht der Hauptkörper des Lagers. Der Akku hat die Rippen und den Kraftrahmenschutz, wodurch die Explosionsgefahr während der Kollision erheblich verringert wird.

Demontage der Tesla-Batterieplatine: mehr als 7.000 18650 batterien

Der Akku hat ein Typenschild, das seine Identität angibt, was anzeigt, dass seine Kapazität 85 kWh und 400 V DC beträgt, und der Akku kann einfach 85 kW aufnehmen, was von einer normalen Familie einen Monat lang verwendet werden kann.

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