Warum kommt die Lithiumtitanat-Batterietechnologie in Frage?

Seit Gree einen Rückschlag erlitten hat, hat Dong Mingzhu sein ganzes persönliches Vermögen auf das Übergewicht von Zhuhai Silver gelegt und das wenig bekannte Unternehmen ins Rampenlicht gerückt.

Vor kurzem, Silber lange Überkapazität, Bargeld knapp Nachricht kontinuierliche Fermentation, laut Medienberichten, Hebei Silber Lunge, Chengdu lange eine massive Produktionsunterbrechung, Hauptsitz in Zhuhai Leistung auch deutlich gesunken. Nun wird Silber als "einzigartige" technische Route für Lithiumtitanatbatterien angesehen, um die Situation einer übermäßigen Produktionskapazität nicht zu berücksichtigen. Die Entwicklungsaussichten für Lithiumtitanatbatterien wurden erneut in Frage gestellt.

Silberlanges Layout: mit spezifischem Anwendungsszenario

Zunächst mit Lithium-Eisen-Phosphat-Silber-Implantaten begonnen, warum Lithium-Titanat diesen Artikel "den Weg der Wenigen" wählen?

Titansäure-lithiumbatterien, Lithiumtitanat wird einfach als Batterieanodenmaterial verwendet, und Mangansäurelithium, ternäres Material oder Lithiumeisenphosphatanodenmaterial wie 2,4-V- oder 1,9-V-Lithiumionen-Sekundärbatterie, sein größter Vorteil ist Sicherheit, Schnellladung, lange Lebensdauer, breite temperaturbeständige Leistung ist gut.

Und Silber der Lithiumtitanat-Technologie, die Titan Nanometer Science and Technology Co., LTD aus den USA, USA. Titan ist weltweit führend auf dem Weg der Lithiumtitanat-Technologie des Unternehmens. 2006 brachte es sein Kernprodukt Titansäure-Lithium auf den Markt Batterie. Im Jahr 2010 erwarb Silber lange Zeit mehr als 300 Millionen RMB und erwarb den 53,6% -Anteil an Titan. Es wird eine inländische Lithiumtitanatbatterie einführen und ist zu einem der wenigen inländischen Lithiumtitanatmaterialien geworden, um die Leistung und industrielle Anwendung des Unternehmens zu erreichen.

Dong Mingzhu im Silber, nur aus diesem Grund, sagte sie, "die Akquisition von Zhuhai Silber, nicht nur um Lager und Übergang in die Automobilindustrie zu tun, wichtiger ist das Zhuhai Silber der Lithium-Titanat-Batterietechnologie".

Die silberne Lunge in Forschung und Entwicklung erhöht in drei Jahren die Energiedichte der Lithiumtitanat-Batterie um 30%. Bei konstantem Volumen hat die silberne lange Lithiumtitanat-Batterie eine Forschungskapazität von 25 bis 40 Ah ah erreicht Entwicklung und Produktion erfolgreich.

Aber mit Lithiumeisenphosphat, ternärem Lithiumtitanat-Material, ist im Vergleich zur Energiedichte die Batterie niedrig, die Batterie vor dem Hintergrund der Entwicklung in Richtung hoher Energiedichte, Lithiumtitanat ist schwer zu einem Mainstream-Technologie-Weg zu werden.

Unter dem Gesichtspunkt der Strategie der Silberlunge zielte ihre Marktpositionierung hauptsächlich auf die schnelle Schnellladung, Hybrid, mit spezifischen Anwendungsszenarien, wie Hochfrequenz-Energiespeicher, um den Markt am Roten Meer zu vermeiden, und die Leistung der Batterie ist groß Menge der Industrie.

Die jüngste Marktanwendung von Lithiumtitanat, die sich hauptsächlich auf den Bereich der Energiespeicherung konzentriert, wie Anfang Mai, Golden Road Group mit 6 Millionen Yuan in Xinjiang in Harmonie und durch Xinjiang und Investition Implementierung von Xinjiang Hami 100 MWH Lithiumtitanat-Energiespeicher Kraftwerksprojekt FM. Das elektrische Joint Venture von Shanghai mit dem von der Veranda gegründeten High-Tech-Unternehmen ist auf die Energiespeicherung von Lithiumtitanat-Batterieprojekten spezialisiert.

"Aufgrund der hohen Kosten für die Energiespeicherung werden wir daher für die Anwendung von Lithiumtitanat-Szenen geeignet finden, eine hohe Leistung, höhere Anforderungen an die Sicherheit und die Lebensdauer einiger Anwendungsszenarien benötigen, die ich kann." Silber lange neue Energieverkaufsleiter Lee Jiing sagte.

Durch die Skalenexpansion im Bereich Pkw, Silber lang, um die Kosten für lithiumtitanat-batterien zu senken, ist die Produktion von Pkw derzeit in mehr als 80 Städten in China tätig.

Industrie: niedrige Energiedichte

Unter dem Gesichtspunkt der gegenwärtigen Situation übermäßiger Produktionskapazitäten ist das Layout des Silberlongs jedoch schwierig zu erreichen.

Silber lange Batterietechnologie im Bereich Pkw, die Dichte des Boards ist noch sichtbar. Die Nachricht von einer breiten Palette von Autobatterieunterstützung ist etwa 30 Kilometer lang, der Fahrer muss häufig aufgeladen werden. Es wird berichtet, dass verschiedene Arten von Unannehmlichkeiten aufgrund der geringen Reichweite von Wuan in der Provinz Hebei dazu geführt haben, dass einige silberne lange Elektrobusse, die in der Gemeinde fahren, wieder gewechselt wurden, um den Bus zu tanken.

Im Bereich der Energiespeicherung muss der Anwendungsmarkt aufgrund der Entwicklung des heimischen Energiespeichers nicht vollständig erweitert werden.

Branchenexperten sagten: "Es muss Raum für Verbesserungen der Technologie geben, aber die Theorie kann eine echte Sache werden. Ein Segment zur Verbesserung der Energiedichte muss andere Aspekte wie Sicherheit, Leben usw. opfern."

Interne Energietechnologie der Lithiumindustrie a Dr. Um Datenjournalisten zu sagen, denken Sie nicht, dass ein zu großer Wert für Lithiumtitanat vorhanden ist. Einige Kosten hängen nicht von der spezifischen Verwendung möglicher Anwendungen ab.

Der technische Direktor der Tagesgruppe, Hou Guoyou, sagte, dass in einem bestimmten Stadium des Zellzyklus Gas bilgiert wird, nämlich Gas produzieren kann. Die Grenzfläche zwischen Elektrolyt und Lithiumtitanat im Reaktionsprozess zur Erzeugung von Gas wird von Natur aus bestimmt. Aber kann unterdrücken? Derzeit in der Industrie glauben, dass dies das Hauptproblem ist, Lithium-Titanat-Batterie ist auch ein solches technisches potenzielles Risiko.

Da Titan außerdem teurer ist, was zu höheren Lithiumtitanatkosten führt, ist der Marktanteil von Lithiumtitanat nicht hoch. Neuer Energiebusmarkt im Jahr 2017Batteriebetriebsmenge von 14,3 GWh, darunter Lithiumeisenphosphatbatterien, 12,84 GWh, 90%, Lithiumtitanatbatterie nur 0,57 GWh, 3,99%.

Neues Energiematerial und neue Technologie der Universität Peking, Direktor des Labors, der nationale "11. Fünfjahresplan" 863 Elektroautos treiben Lithiumbatterie an Projektleiter lu hatte Reportern gesagt, er bestehe darauf, dass die Energiedichte von Lithiumtitanat zu niedrig und nicht geeignet sei Elektrofahrzeuge, insbesondere nicht für Privatwagen geeignet.

Lithiumtitanat gibt es Wohnraum auf dem Markt muss noch überprüft werden, aber Quellen sagten, dass das Titan in den Vereinigten Staaten auch nicht sehr wünschenswert ist, die Entwicklung der Lithiumtitanat-Batterie-Zusammenarbeit mit Autoherstellern erzielte keine guten Ergebnisse.

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