Was ist der Hauptunterschied zwischen Lithium-Eisenphosphat-Batterien und ternären Batterien?

Wenn Sie verstehen möchten, welcher Batterietyp besser ist, müssen wir mehr über die Batterien wissen.

Die sogenannten Lithiumeisenphosphatbatterien werden als Anodenmaterial für Lithiumeisenphosphatlithiumionenbatterien verwendet. Die Eigenschaften dieser Art von Batterie umfassen keine Edelmetallelemente (wie Kobalt usw.). Da sie keine Edelmetallmaterialien enthalten, können die Rohstoffkosten für Lithiumeisenphosphatbatterien sehr billig komprimiert werden. In der tatsächlichen Verwendung, Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit hoher Temperaturbeständigkeit, Stabilität ist stark, billig, zirkulieren den Vorteil einer besseren Leistung.

Die ternäre Lithiumbatterie bezieht sich auf die Verwendung von Nickel-Kobalt-Mangansäure-Lithium als Anodenmaterial, Graphit als Kathodenmaterial der Lithiumbatterie. Im Gegensatz zum Lithiumeisenphosphat ist die Spannungsplattform der ternären Lithiumbatterie sehr hoch, was bedeutet, dass die ternäre Lithiumbatterie bei gleichem Volumen oder Gewicht die gleiche Leistung wie die Leistung aufweist. Darüber hinaus hat die ternäre Lithiumbatterie im großen Ladeverhältnis, im niedrigen Temperaturwiderstand usw. einen großen Vorteil.

Ich habe immer gedacht, Technologie ist nicht gut oder schlecht oder nur auf andere Produkte oder Umgebungen anwendbar. Theorie der Einzelzelle haben auch nicht die sogenannten weniger wer besser. Nur für das tatsächliche Nutzungsszenario gelten drei Yuan im Vergleich zu Lithium-Eisenphosphat-Batterien, lithium-ionen-batterien passen sich besser an die Gegenwart und Zukunft von Elektroautos im Haushalt an.

Derzeit auf dem Markt gebräuchlichere Art des Ladens für Konstantstrom-Konstantspannungsladung. Allgemein zu Beginn der ersten Verwendung verwendet die Konstantstromladung, der Strom ist größer, die Ladeeffizienz ist relativ höher. Und nachdem die Spannung einen bestimmten Wert erreicht hat, reduzieren Sie den Strom auf eine konstante Ladeladung, damit der Vergleich der Batterie voll ist. Das Konstantstrom-Ladeverhältnis mit einer Gesamtkapazität der Batteriekapazität wird dabei als Konstantstromverhältnis bezeichnet. Es dient dazu, eine Reihe von Batterieladeeffizienzen beim Laden der Schlüsselwerte zu messen. Zeigt normalerweise, dass je größer der Prozentsatz in der Konstantstromphase in die höhere Leistung ist, desto höher ist auch die Batterieladeeffizienz.

Aus der Tabelle ist ersichtlich, dass die ternäre Lithiumbatterie und die Lithiumeisenphosphatbatterie unter 10 ° C aufladen, das konstante Stromverhältnis keinen offensichtlichen Unterschied aufweist, das Verhältnis von mehr als 10 c beim Laden, die konstante Durchflussrate der Lithiumeisenphosphatbatterien schnell abnimmt und die Ladeeffizienz schnell ist reduziert.

Viertens kann die Lebensdauer des Zyklus beruhigt sein

Für ein Familienauto und ternäres Material sind Lithium-Eisenphosphat-Batteriebetriebslebensdauern weitaus länger als die tatsächlichen Benutzergewohnheiten, und so weiter kann die Lebensdauer vollständig beruhigt werden. Mit der bak-Batteriestrom-Hochleistungsbatterie 18650, beispielsweise im Lade- und Entladezyklus nach 1000, können mehr als 90% der Batteriekapazität noch im Original verbleiben. Da der Autor selbst der Elektroauto-Besitzer ist, nur der kälteste Winter von mehr als 1 Monat für das ganze Jahr, häufiges Laden beim Öffnen des warmen Windes auf 2 Tage, der Rest der Zeit die Grundladung 3-4 Tage. Angenommen, das Laden, um durchschnittlich 3 Tage das ganze Jahr über zu berechnen, muss 1 Jahr von ungefähr 6-mal verwendet werden, die Lebensdauer von ungefähr acht Jahren bis 1000-mal nach dem Gebrauch, es ist derzeit auch grundlegend, mehr als der durchschnittliche Verbraucher, um den Zyklus zu ändern .

Fünftens ist das Material und der Prozess sicher genug

Der schwierigste Teil des herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor besteht darin, dass er die enorme Energie des Kraftstoffs, des Zündpunkts oder des Explosivstoffs von niedrigflüssigen Kraftstoffen wie Benzin enthält, sobald ein Leck sehr leicht ein großes potenzielles Sicherheitsrisiko darstellt. Kraftbatterie und Fahrzeuge mit neuer Energie Nach vollständiger Überwachung des Batteriemanagementsystems (BMS) kann jede Batterie die genaueste Kontrolle erhalten und Unfälle verhindern.

1, Lithiumeisenphosphatbatterien: bezieht sich auf die Verwendung von Lithiumeisenphosphat als Anodenmaterial von Lithiumionenbatterien. Anodenmaterialien für Lithiumionenbatterien weisen hauptsächlich Kobaltsäurelithium, Lithiummangansäurelithium, Nickel, ternäres Material, Lithiumeisenphosphat usw. auf. Das Kobaltsäurelithium ist derzeit der größte Teil des Lithiumionenbatteriekathodenmaterials.

2, Die ternäre Polymer-Lithium-Batterie: ist korrektes Material VERWENDET Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-ternäres Kathodenmaterial von Lithium-Batterien, Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial hat viele Arten, hauptsächlich Kobalt-Säure-Lithium, Lithium-Mangansäure-Lithium, Nickel, ternäres Material, Lithiumeisenphosphat usw.

3, verkörpern die zwei verschiedenen Material, Zweck, Prozess.

Zelle ist eine Art Energieumwandlungs- und -speicher, die durch Reaktion auf chemische Energie und physikalische Energie in elektrische Energie umgewandelt wird.

Batterie ist eine Art chemische Energiequelle, sie besteht aus zwei verschiedenen Komponenten der elektrochemischen Aktivität der Elektrode, die jeweils eine Kathode bilden. Zwei Elektroden, die in den Elektrolyten eintauchen, können eine Medienübertragung bereitstellen, wenn sie mit einem externen Träger verbunden sind, um sie durch Umwandlung bereitzustellen seine innere chemische Energie.

Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien und ternäres Material-System der Batterie, Lithium-Eisen-Phosphat ist 3,2 V Spannungsplattform und Zykluslebensdauer von mehr als 2000-mal, drei Yuan Batterie ist 3,6 V Spannungsplattform und Zykluslebensdauer verschiedener Hersteller, verschiedene Modelle und Verfahren, gibt es einige 500 Zyklen, einige mehr als 1000 Zyklen. Gute Hochtemperaturleistung von Lithium-Eisen-Batterien, drei Yuan Batterie Niedertemperatur-Leistung ist gut. Sicherheit dieses Stück, Lithium Eisen besser. Auf einige Entladungsdaten können Sie sich beziehen.

Zum Beispiel in 18650 batterieprodukten. Bei Fahrzeugen mit Monomerbatterien wählt Bick die Konfiguration, wobei das Kathodenschutzadditiv und die reaktiven Additive verwendet werden, um zu verhindern, dass die Elektrolytzersetzung Sicherheitsprobleme verursacht. Gleichzeitig fügen die Keramikmembran und negative Sicherheitsschutzmittel wie Keramikbeschichtung von der Quellensteuerung die Unfallerzeugnisse hinzu. Darüber hinaus sollten Sie im kleinen zylindrischen 18650-Batteriegruppenmodus von Bick genügend Sicherheitsabstand zwischen den einzelnen Batterien einhalten und sicherstellen, dass der Unfall mit einer einzelnen Batterie keine Auswirkungen auf andere Batterien hat.

Die ternären Lithiumbatterien sind in Zukunft der dominierende Markt für Leistungsbatterien

Im Bereich der Elektrofahrzeuge war Tesla in den USA schon immer ein Maß für viele inländische Autohersteller. Mit der Stärke der traditionellen Automobilhersteller, neue Energiefahrzeuge zu entwickeln, ist die Einführung des BMW i3 zu einem Lehrbuchbeispiel geworden. Es ist interessant festzustellen, dass beide Modelle eine ternäre Lithiumbatterie als Leistungsbatterie haben. Im Gegensatz dazu haben der heimische Markt, viele Autohersteller wie Jianghuai, BYD, Peking auch ihre ursprüngliche Verwendung Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriemodelle begonnen, ternäre Lithium-Batterie zu ändern.

Oder dieser Satz: Technologie unabhängig von gut oder schlecht, nur geeignet oder nicht geeignet. Autofirmen im In- und Ausland für den Batterietyp "konsequent" gewählt ist definitiv kein Zufall. Glauben Sie, dass der Markt für Batterien von Elektroautos in naher Zukunft neu gemischt werden wird. Ternäre Lithiumbatterien werden aufgrund ihrer niedrigen Temperaturbeständigkeit, hohen Energiedichte, hohen Ladeeffizienz, guten Lebensdauer und weiteren Funktionen wie Sicherheit ebenfalls in neuen Bereichen Fuß fassen Märkte.

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