Verwendungs- und Wartungsmethoden der UAV-Lithiumbatterie

In den letzten Jahren ist die UAV-Antenne langsam in die Öffentlichkeit gekommen. Seine unkonventionelle Perspektive, seine bequeme Bedienung und seine einfache Struktur haben zahlreiche Institutionen zur Bilderzeugung gewonnen und sind sogar in gewöhnliche Familien eingetreten.

Der derzeitige Hauptstrom von Flugdrohnen für Rotormaschinen, Gerade und Starrflügel und ihre Struktur bestimmt, dass eine lange Fahrt möglich ist, aber ein fester Flügel zum Abheben und eine hohe Landnachfrage ist hoch, kann nicht oft nur in Flugfaktoren schweben bei der Vermessung und Kartierung auf die Anforderung der Bildqualität verwendet werden, ist nicht hoch. Und obwohl bei vielen Rotormaschinen die gerade Flugzeit kurz ist, kann bei der komplexen Art des Starts und der Landung ein reibungsloser Flug schweben, die Windwiderstandsfähigkeit ist gut, die Bedienung ist einfach einzubauen und wird am häufigsten bei der Bilderzeugung verwendet. Die beiden Modelle auf der Energie Energie wird mit Batterie vorrangig, kann auch Kraftstoff Motorleistung lenken, aber das Öl durch mechanische Vibration und ein höheres Flugrisiko erzeugt seinen Verbrauch erheblich. Um Zellen mit immer größerer Beliebtheit in unbemannten Antennen, ist ein Team mit einer Vielzahl von Batterien ausgestattet, die mehr als ein Dutzend Teile weniger, viele Dutzend Teile, sie fliegen unermüdlich für Motor, elektrische Einstellung, Steuerung, Weitergabe des OSD, Figur, ein Empfänger, eine Fernbedienung, ein Monitor und andere Flugzeuge verschiedener elektrischer Komponenten für die Stromversorgungssicherheit. Um einen besseren und sichereren Flug zu gewährleisten, die Parameter der Batterie, Verwendung, Wartung, Laden und Entladen usw. zu verstehen und bei jeder Aufgabe einen reibungslosen Betrieb der Antenne zu gewährleisten, teilen Sie uns die Batterie in der Batterie mit Antenne lautlos zusammen.

Jetzt in der Luft Lithiumbatterie als "Lithium-Polymer-Batterie" bekannt (Li-Polymer, auch als Polymer-lithium-batterie bekannt), allgemein als Lithium-Elektrizität bezeichnet. Lithium-Polymer-Batterie Mit hoher Energiedichte, Miniaturisierung, ultradünn, leicht und hoher Sicherheit sowie geringen Kosten und anderen offensichtlichen Vorteilen ist ein neuer Batterietyp. In ihrer Form kann eine Lithium-Polymer-Batterie mit ultradünnen Eigenschaften den Anforderungen der verschiedenen Produkte entsprechen, die in jede Form gebracht werden, und die Kapazität der Batterie, die äußere Packung ist eine Blisterpackung, unterscheidet sich von der Metallhülle der flüssigen Lithium-Elektrizität. Verborgene Probleme der inneren Qualität können durch sofortige Verformung der äußeren Packung, wie z. B. Ballonbildung, angezeigt werden.

Beginnen Sie mit den grundlegenden Parametern der Batterie unter dem Verständnis mit einer 22,2 V10000mAh Antennenbatterie. Zum Beispiel ist es von 6 Stück Nennspannung von 3,7 V, die Kapazität von 10000 mAh Lithiumbatterien in Reihe, die oft 6 s1p sagen. Es gibt 6 s2p Batterie, besteht aus 12 5000 mAh Batterie parallel und in Reihe. Um einige hier zu veranschaulichen, ist der Sicherheitskoeffizient von 6 s1p als 6 s2p höher, da 1 p als die einfache Struktur von 2 p verdoppelt wird, natürlich 1 pa höherer Preis.

Modellflugzeug mit Lithiumstrom, Einzelzellenspannung beträgt 3,7 V Nennspannung, Spannungsverstärkung durch durchschnittliche Arbeit. Monolithische Lithiumbatterien haben eine tatsächliche Spannung von 2,75 bis 4,2 V, die auf der Lithium-Entladungskapazität von 4,2 V bis 4,2 V angegeben ist. Lithiumstrom muss in diesem Spannungsbereich in 2,75 ~ 4,2 V gehalten werden. Zu übermäßiger Entladung gehören, wie Spannung unter 2,75 V Li-Ionen-Batterie quillt, interner chemischer Flüssigkristall, der Kristall kann durch Kurzschluss durchbohrte innere Strukturschicht sein, kann sogar Li-Ionen-Batteriespannung auf Null bringen. Monolithisch, wenn die Ladespannung höher als 4,2 V ist, gehört zur Überladung, die interne chemische Reaktion ist zu heftig, Lithium-Elektrizität schwillt an, fröhlich, wenn das Laden weiter anschwillt, brennt. Stellen Sie daher sicher, dass Sie die Sicherheitsstandards des formalen Ladegeräts zum Laden des Akkus einhalten. Gleichzeitig ist das private Umrüsten des Ladegeräts strengstens untersagt. Dies kann schwerwiegende Folgen haben!

Um ein wenig zu tippen, denken Sie daran: Luftbatterie Einzelchip kann nicht verwendet werden Batteriespannung von 2,75 V, die Batterie kann Flugzeuge im Flug nicht effektiv mit Strom versorgen. Um den Flug zu sichern, kann der monolithische Alarm auf eine Spannung von 3,6 V eingestellt werden, z Die Spannung oder in der Nähe der Spannung, Fly Hand Aktion wird sofort ausgeführt Rückkehr oder Landung, versuchen, Fried Maschine zu vermeiden, da die Batteriespannung nicht ausreicht.

Die Entladung der Batteriekapazität ist ein Vielfaches (C) darzustellen, es bedeutet bis zu einem Maximum, wie entsprechend der Nennkapazität des Batterieentladestroms. Übliche Antennenbatterien sind 15 C, 20 C und 25 C oder C mehr Zellen. Was die C-Nummer betrifft, kurz gesagt, 1 C für unterschiedliche Kapazität der Batterie ist nicht gleich.1 c bezieht sich auf die Batterie 1 c Entladungsrate Entladung kann 1 Stunde lang weiterarbeiten. Beispiel: Die Kapazität der Batterie von 10000 mAh beträgt 1 Stunde, dann beträgt der durchschnittliche Strom 10000 mAh, dh 10 a, 10 a 1 c ist die Batterie. Wie bei einer Batterie mit 10000 mah25c wieder, dann beträgt der maximale Entladestrom 10 ax 25 = 250 a, wenn es 15 C ist, dann beträgt der maximale Entladestrom 10 ax 15 = 150 a, von nun an können Sie die Ebene in der sehen dynamischer Flug, während die C-Zahl, je höher die Batterie je nach aktuellem Stromverbrauch mehr Stromunterstützung bieten kann, desto besser ist ihre Entladeleistung. Natürlich steigt der Batteriepreis, je höher die C-Zahl ist. Hierbei ist zu beachten, dass die Entladungszahl C der Batterie nicht überschritten wird. Andernfalls kann die Batterie verschrottet werden oder eine Explosion verursachen.

Bei der Verwendung von Batterien zur Einhaltung der sechs "Nein" ist die richtige Verwendungsmethode eine der besten Möglichkeiten, um die Batterielebensdauer zu verlängern.

1, aber

Einige davon gibt es Anforderungen für das Ladegerät, das Ladegerät nach voller Leistung der Funktion ist nicht perfekt, führen zu einer einzelnen Batterie ist 4,2 V ist nicht aufhören zu laden, außerdem verwenden einige Ladegeräte nach einer gewissen Zeit, weil Komponenten altern, Dies kann auch dazu führen, dass das Problem gestoppt wird, wenn der lithium-polymer-akku von jemandem gepflegt werden muss, wenn festgestellt wird, dass die Ladezeit zu lang ist, um zu überprüfen, ob das Ladegerät ausfällt, wenn der Akku nicht so schnell wie möglich entfernt wird, andernfalls das Lithium Polymerbatterie Überladung, wirkt sich dann auf die Batterielebensdauer aus, geringes Gewicht, direkt in Flammen aufgehen.

Zusätzlich zur Erinnerung an alle, muss gemäß den Vorschriften der Batterie beim Laden der Ladungsnummer C oder niedriger C den vorgeschriebenen Ladestrom nicht überschreiten.

2, aber setzen

Die Batterieentladungskurve zeigt an, dass gerade mit dem Entladen begonnen wurde, der Spannungsabfall schneller ist, aber die Entladung zwischen 3,9 ~ 3,7 V, der Spannungsabfall. Sobald die Spannung auf 3,7 V abfällt, ist der Spannungsabfall schneller, eine schlechte Steuerung führt zu Entladung, leichten Schäden an der Batterie oder die Spannung ist zu niedrig, um die Fluggesellschaft zu veranlassen. Einige Freunde sterben, weil die Batterie weniger ist. Jedes Mal, wenn sie fliegen, war die Batterie von kurzer Dauer. Strategie ist, so weit wie möglich eine Minute zu fliegen, das Leben ist viel fliegen einen Zyklus. Es ist besser, zwei Batterieteile zu kaufen, die jedes Mal fliegen, um die Kapazitätsgrenze zu überschreiten. Um den Batteriealarm voll ausnutzen zu können, sollte ein Alarm so schnell wie möglich ausgeschaltet sein.

3, mit Strom sparen

Voll aufgeladener Akku, kann nicht länger als 3 Tage mit vollem Strom gespart werden. Wenn Sie nicht länger als eine Woche aufschieben, wölben sich einige Zellen direkt, einige Zellen trommeln möglicherweise vorübergehend nicht, aber mehrmals nach vollständiger Stromersparnis kann der Batterie kann direkt verschrottet werden. Der richtige Weg ist daher das Aufladen nach Erhalt der Mission, wie in 3 Tagen nach der Batterie keine Mission, monolithische Spannung zu laden, bitte von 3,80 V bis 3,90 V zu erhalten. Wieder nach guter elektrischer Ladung aus verschiedenen Gründen nicht geflogen , möchten auch innerhalb von 3 Tagen nach dem Entladen des Akkus auf 3,80 ~ 3,90 V voll sein. Wenn Sie den Akku nicht in drei Monaten verwenden, sparen Sie weiterhin die Lade- und Entladezeit des Akkus, was die Lebensdauer des Akkus verlängern kann. Batterien sollten in einer kühlen Umgebung gelagert werden. Langzeitbatterien sollten am besten in versiegelten Beuteln oder versiegelten Kartons aufbewahrt werden. Die Umgebungstemperatur sollte 10 bis 25 ° C betragen, und trocken, kein ätzendes Gas.

4, keine Schädigung der Haut

Die Hülle der Batterie soll die Explosion der Batterie und das Auslaufen der wichtigen Struktur des Feuers verhindern. Die Aluminiumhaut der Lithium-Polymer-Batterie führt direkt zu einem beschädigten Feuer oder einer Explosion der Batterie. Die Batterie sollte vorsichtig abgelegt werden, die Batterie im Flugzeug befestigen, Kabelbinder festziehen. Da es zu einem großen dynamischen Flug kommt oder herunterfällt, wird die Batterie herausgeworfen, da der Kabelbinder nicht fest sitzt, sodass die Haut der Batterie leicht beschädigt werden kann.

5, nicht kurzschließen

Diese Art von Situation tritt häufig bei der Wartung und dem Transport von Batterieschweißleitungen auf. Ein Kurzschluss führt direkt zu einem Feuerzeug oder einer Explosion aufgrund eines Feuers. Wenn gebrauchte Batterien nach einer Zeitspanne gefunden werden, in der die Leitung unterbrochen werden muss, muss die Leitung geschweißt werden. Achten Sie besonders auf den Lötkolben, und berühren Sie nicht die Batterie des Plus- und Minuskörpers. Auch beim Transport der Batterie ist es am besten, jede Zelle mit einem Ventilbeutel zu versehen und auf einen separaten Satz explosionsgeschützter Schränke zu legen, um während des Transports ein durch Turbulenzen und Kollisionen verursachtes Stück der Batterie zu verhindern Das Positive und das Negative treffen gleichzeitig auf jedes andere leitende Material und Kurzschluss oder gebrochene Haut und Kurzschluss.

6, erkälten Sie sich nicht

Dieses Prinzip, viele Freunde und fliegen zu ignorieren. Haben Sie oft ein kaltes Wetter im Norden oder in großen Höhen. Wenn der Akku zu diesem Zeitpunkt längere Zeit im Freien aufgestellt wird, wird seine Entladeleistung stark reduziert, wenn er selbst bei normaler Temperatur während der Flugzeit a Problem. Der Alarm sollte die Spannung sein (z. B. Single-Chip-Alarmspannung auf 3,8 V), da der Fall in einer Umgebung mit niedriger Temperatur sehr schnell abfällt und der Alarm sofort ertönt. Sie müssen der Batterie eine Wärmeschutzverarbeitung geben, bevor die Startbatterien in einer warmen Umgebung wie Haus, Auto, Wärmeschutzbox usw. gelagert werden. Schnelle Installation, um die Batterie abzunehmen und eine Flugmission durchzuführen. Wenn Sie bei niedriger Temperatur fliegen, verkürzen Sie die Zeit so weit wie möglich auf die Hälfte des normalen Temperaturzustands, um die Flugsicherheit zu gewährleisten.

Gegenwärtig müssen die Marke rc Lithium Electricity und viel mehr phyletische Modellflugzeuge die Leistung entsprechend ihrer passenden Batterie auswählen, um den reibungslosen Betrieb elektrischer Komponenten zu gewährleisten. Kaufen Sie keine billigen 3 ohne Batterie, kaufen Sie auch keine Batterien, tun Sie Batterien, mehr, um die Batterie nicht zu modifizieren. Wenn sich der Akku ausbaucht, sich die Haut verletzt, sich mit Strom füllt und andere Probleme auftreten, verwenden Sie ihn bitte nicht mehr. Batterien sind Verbrauchsmaterialien, aber sie liefern die Energie, um lautlos zu fliegen. Wir nehmen uns die Zeit, darauf zu achten, sie zu verstehen, sie zu lieben, um jeden Flugdienst für uns besser und sicherer zu machen. Man kann sich auch vorstellen, dass diese Batterie jetzt, da sie in ein Armband passt, in Zukunft, nachdem sie das Problem der Dicke, Größe und Wasserdichtigkeit und Staubdichtigkeit gelöst hat, direkt in das Tuch im Inneren integriert wird, was kein Traum mehr ist.

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