Graphenbatterie: 1.000 km arbeiten, nachdem 10 Minuten aufgeladen wurden?

Vor kurzem veröffentlichte Qi Lu, der Universitätsprofessor von Peking, einen Redebericht mit dem Titel "Aktuelle Situationsanalyse der Entwicklung von Lithiumionen-Sekundärbatterietechnologien der Stufe 5V". Das Folgende ist der Sprachbericht Aufzeichnungen:

Guten Morgen allerseits! Ich bin sehr froh, mit Ihnen aus der akademischen Technik die Chance zu haben, das mittlerweile weit verbreitete Lithiumbatterieproblem zu untersuchen, denn die Zeit reicht aus, heute möchte ich noch zwei Worte sagen, zehn Tage, der Pekinger Smog ist in dieser Situation ernsthaft schlimm, es ist auch eine sehr enge Beziehung zu uns, es wird gesagt, dass es fünf Tage dauern wird, fünf Tage, nachdem das nationale Wetterzentrum sagte, wird ein Kälteeinbruch aus Sibirien haben. Ich denke, jeder erinnert sich sehr genau, vor ein paar Jahren sagte Staubstürme, hoffe Staubstürme kommen jetzt, wenn es kein Sibirien im Wind gibt, als ob Peking nicht Dunst beschlagen wird, nicht nur in Peking, Nordchina, dem Zentrum Ebenen, schauen Sie sich das heutige Wuhan an, unser Land ist in dieser Situation.

Mit Auto-Beziehung denke ich, ist nicht wirklich zu eng, haben viele Autos auf der ganzen Welt als China, aber zu diesen Orten schauen die Menschen nach Japan, den Vereinigten Staaten, Europa, haben eine solche Situation? Aber mit so etwas können sich auch unsere Elektroautos zur rasanten Entwicklung unserer Batterie gut verkaufen, hoffentlich nutzen wir diese Chance gut.

Etwa 5 V Lithium-Ionen-Sekundärbatterie, war schon immer sehr zu erwarten, denn aufgrund des gestrigen Berichts, den jeder auch gesehen hat, hat sich die Schwelle der Batterien verbessert, liegt nun bei etwa 100 Wattstunden pro Kilogramm, der Real der Monomerbatterie, wir kann so viel umsetzen. Also mehr als 200 oder 200 zutreffend, sollte sich auf einzelne Zellen beziehen, da jede Kältetechnik, Wärmedämmtechnik anders ist. Nach Elektroautos ist der Preis absolut nicht so, als würden die Leute gestern jede Fliese für einen Dollar oder 200 Watt pro Kilogramm besprechen.

Jeder hat einen Blick auf dieses Bild, die Vertikale ist die Batteriespannung, die Kapazität der Abszisse ist, aus dieser Tabelle können wir sehr deutlich erkennen, dass wir jetzt, ob kleine Lithium-Ionen-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien oder Elektroautos die Batterie antreiben, ob Lithium Titanatbatterien oder Lithiumeisenphosphatbatterien sehen es wahrscheinlich deutlicher. Sie können die nächste Generation der Batterietechnologie im Vergleich zur Titanat-Lithium-Batterie sehen, deren Spannung fast doppelt so hoch ist wie die Energiedichte, auf die sich jeder freuen kann. In der Zukunft, beispielsweise wenn wir 200 Watt pro Kilogramm und 300 Watt leisten, reicht es nicht aus, sich fest auf solche Materialien zu verlassen. Sie sehen die rote Linie, dies ist auch eine Art Spezial, da die nächste Generation von Batteriematerialien, die wir auf den Markt gebracht haben, ein neues Material mit einer Kapazität von mehr als Andy Cobalt Acid Lithium oder ternärem Material auf den Markt bringt. Gleiches gilt für Mangan, Kobalt und Nickel. Natürlich ist es nicht vollständig, dass eine solche Technologie die Batterieenergiedichte verbessern kann, sie schließt auch die Kathodentechnologie ein, es gibt eine sogenannte Siliziumanodentechnologie, die viel mehr als das heutige Niveau an Kohlenstoffmaterialien sein kann.

Natürlich kann es noch eine gewisse Zeit dauern, bis Probleme mit der Technologieanwendung auftreten. Die Zukunft, die ich von der Energiedichte der Batterie und der Lebensdauer der Batterie erwarten möchte, ist entscheidend für die Zukunft des Fortschritts der Lithiumtechnologie, die sehr schnell voranschreitet und schließlich die Kathode realisiert Für Lithium-Metall-Anodenmaterialien dieser Art ist unser Durchbruch bei der Batterieenergiedichte von 200 Watt pro Kilogramm und 300 Watt sehr einfach und auch das Problem einiger Jahre.

Viele Freunde in den letzten Tagen, die in den letzten Jahren mit mir diskutiert haben, scheinen mehr Batterien wie Graphenbatterien usw. zu haben. Heute möchte ich Ihren Zeitanteil mit Ihnen aus diesem Winkel heraus konzentrieren. Wir öffnen einige Informationen dazu. Graphenbatterie ist in den letzten Jahren einer Batterie sehr heiß gebraten, die Batterie bis zum Ende? Wir haben berichtet, dass die zehn Minuten Aufladung tausend Kilometer laufen, was ist los? Kann es so machen? Die Batterie soll es zu den Menschen schaffen, aber was ist die Batterie? Genau wie viel Batterie heute bei uns den Unterschied? Graphen ist was? Alle schauen zuerst.

Graphen soll in das Jahrhundert eintreten, da festgestellt wurde, dass ein neues Material, es ist nicht fünf so und so synthetisiert eine Art neues Material, es ist in der Mitte des traditionellen Minerals. In dieser Hinsicht ist aufgrund des Extrakts aus Graphit durch eine so sehr wertvolle, leitende Leistung sehr gutes Graphen. Sie sehen also, in dieser Angelegenheit haben Wissenschaftler vor zehn Jahren den Nobelpreis gewonnen. Danach hat Graphen aufgrund seiner sehr guten physikalischen Eigenschaften und seiner chemischen Eigenschaften viele Aspekte und es ist der Wert des zukünftigen Potenzials sehr hoch enorm.

Einige Berichte, dieser Bericht Ich habe auch den Bericht der ursprünglichen, echten chinesischen Berichte nicht gesehen, ist Übersetzungsprobleme oder irgendwelche Fragen, wir sollten weiterhin einen Blick darauf werfen. Demnach ist die Batteriekapazität dreimal so hoch wie der Markt derzeit die besten Produkte, wobei die Batterien die Leistung des Elektroautos liefern, das bis zu 1000 Kilometer fährt, die Ladezeit weniger als 8 Minuten beträgt. Ich möchte eine Analyse zu diesem Thema haben, mit Batterie, wie viele Unterschiede haben wir jetzt? Es heißt, das Graphenpolymermaterial, die längere Lebensdauer der Batterie, sei viermal so groß wie die herkömmlichen Hydridbatterien und doppelt so groß wie Lithium-Ionen-Batterien. Obwohl Graphen etwas ganz Besonderes ist, werden seine Kosten 77% niedriger sein als bei einem lithium-ionen-akku. Ich denke, wir analysieren diese Frage. Was ist ein 1000 km? Was kostet weniger als 8 Minuten? Was kostet die Hälfte der herkömmlichen Batterien?

Beim Thema Elektroauto oder Batterieladung möchte ich 10 Minuten oder acht Minuten aufladen, unsere heutige Batterie kann dies. Verwenden Sie wahrscheinlich das Ladeverhältnis zu 10 c. Heute ist unser Mehrfachanoden-Metallverbundoxid zum Laden sehr einfach. Wir erinnern uns sehr genau, im Jahr 2000 sind wir eine der bekanntesten naturwissenschaftlichen Zeitschriften, veröffentlichten einen Artikel, Außerirdische in 15 Jahren Prophezeiung, wir trinken eine Tasse Kaffee, werden eine volle Ladung machen. Was ist das Ergebnis von 15 Jahren? Nur aus den Ergebnissen des Materials wird geschlossen, dass vielfach vergrößert zum Abschluss von Elektroautos verschoben wurde, heute ist das Ergebnis aller sehr klar. Aus materieller Sicht ist die Leitfähigkeit gut, es gibt kein Problem, dies zu tun. Aber die aktuelle Situation? Bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking, an die wir uns noch genau erinnern, mussten 50 Elektrobusse aufgeladen werden, denn seit etwa einem halben Jahr in Peking musste das Stromproblem endgültig entschieden werden, dass es unmöglich ist, eine derart hohe Aufladung zu implementieren .

Wir alle wissen, dass die Basis des heutigen Stromnetzes auf was aufgebaut ist? 10 c was bedeutet das? Wie 1000 km fahren, laut Volvo gestern die angegebenen Daten, BYD gibt auch Daten gestern, wir fahren in der Regel 100 km, das Auto benötigt mindestens 15 kW, 20 kWh Batterie, wenn Sie 1000 km fahren möchten, was bedeutet? Wir brauchen Hunderte von KWH-Batterien. Wenn ich 10 c wieder auflade, ist es welche Art von Strom? Heute kann das städtische Stromnetz das einfach nicht. Technisch gibt es kein Problem, wir können es nicht tun.

Darüber hinaus werden wir heute zum Beispiel für Familienautos werben, wenn wir einfach nicht das Problem des Ladestapels berücksichtigen müssen, wenn wir das Auto nach Hause bewegen, ist es am bequemsten, wenn wir es aus eigener Kraft aufladen. Das billigste, das einfachste ist das am einfachsten zu implementierende. Stadt wegen der hohen Leistung, Ladestapel zum Schnellladen, ist das Problem jetzt nicht zu erreichen. Was verfolgen wir heute? Zum Beispiel möchten wir das Ladegerät für zu Hause verwenden, ich denke zwei Stunden, drei Stunden, um dieses Problem zu lösen.

Also, von der Graphen-Batterie, ca. 8 Minuten aufladen, kann unsere Batterie auch. Aber wie viel Bedeutung? Ein weiteres Entfernungsproblem, sagte er, bis zu 1000 km. Unsere Batterie heute, ich glaube, mehr als Blei-Säure-Batterie kann 1000 km zurücklegen. Also für Elektroautos kann man nicht einfach die Entfernung verwenden, um zu beschreiben, wie man eine Autobatterie vollständig zieht, nicht zieht, sondern 2000 Kilometer läuft. Was ist das Konzept? Ich denke, es geht um eine einzelne Batterie oder ein Einheitsgewicht, das Volumengewicht kann ein Auto fahren, also die Entfernung, um die fortgeschrittene Natur des Elektroautos zu beschreiben. Wie Batterieenergiedichte. Ich denke, es sollte alles klar sein.

Außerdem soll unser Elektroauto wie viel mit Batterie ausgestattet sein? Wie viele Kilometer sollten genau auf das entsprechende eingestellt werden? In Paris zum Beispiel haben einige Leute Statistiken erstellt, die durchschnittlichen Leute, die von und zur Arbeit fahren, sind nur etwa 25 km entfernt, wie Tokio 60, 70 Kilometer, Peking? Wie viele Kilometer? Ist es notwendig, ihm eine Konfiguration 1000 Kilometer der Batterie zu geben? In der aktuellen Batterie ist sehr teuer, also wenn Sie eine machen wollen, können wir akzeptieren, die Batterie des Elektrofahrzeugs richtig konfigurieren und die Laderate richtig berücksichtigen, damit wir schneller erreichen können. Natürlich ziehen wir auch andere Technologien in Betracht.

Über die Lebensdauer von Lithiumbatterien, so der gestrige Bericht, sieht BYD-Chef sehr deutlich, dass wir 300000 Kilometer, 500000 Kilometer, je nach Ladung für 200 Kilometer, die lange Lebensdauer, unabhängig von ihrer Technologie, unsere Lithiumbatterielebensdauer in der Gegenwart laufen Die Grundlage für den Vergleich der beiden Zeiten ist sehr einfach zu implementieren. Aber wir müssen ihn nicht einholen und es gibt viele andere Technologien, ich habe Anfang dieses Jahres einen Bericht gemacht, das staatliche Netz, warum sie die Batterieleomer-Batterietestlebensdauer zurückkaufen, ist ziemlich gut, aber zusammen als Modul zu verwenden, schnelle Dämpfung, Unterschied zwischen Batterie schnell erweitern, warum wird dieses Problem auftreten? Wir nutzen den Prozess des Problems zu viel.

Über das Gewicht der Batterie, sagte ich gerade, solange unser Hochspannungsmaterial, wir sind geeigneter Elektrolytmaterial, zu unserem Material nach der Implementierung, verdreifachen Sie die Gewichtsenergiedichte ist die einfachen Dinge, die wir erreichen wollen, können wir morgen erreichen. Damit die Graphenbatterie mit dem heutigen Lithiumbatteriekonzept einen großen Unterschied in der Struktur aufweist, hoffen wir, dass Sie ihr mehr Aufmerksamkeit schenken.

Über den Preis der Batterie, sagt er, ist 77% billiger, rechne sehr genau, ich glaube nicht, dass wir verwenden, wie lange Zeit sehr deutlich sehen wird, dass wir heute China Monomer Lithium-Batterien, die wir gestern besprochen haben, den Preis von 1 Wattstunde 1 Yuan, sehr billig, in der Nähe von Blei-Säure-Batterien, Blei-Säure-Batterie wie teuer? Aber im Ausland ist es nicht so, dass er zum Beispiel nach der ausländischen Preisberechnung, Lithium-Ionen-Batterien in Spanien oder in Europa oder in Nordamerika, alle bisher keinen anständigen sehen konnten, niemand war da Um diese Dinge zu tun, ist es schwer, sich den Preis einer Lithiumbatterie vorzustellen. Nach Japan, wie Sie auf dem Markt sehen können, tragen Sie einen Telefonakku, der Yuan wird Yuan kontrolliert, zumindest nicht, wie wir heute so billig sind. Also ist es der Preis dieses Preises ist mit welcher Region zu vergleichen? Ich möchte, dass Sie mehr darüber erfahren.

Diese Sache wurde hier gesagt, mit nur den Graphenbatterien kontrastieren, ich denke wir stellen Ihnen mehrere elektrochemische Eigenschaften der Metalloxidanode der Lithiumbatterie auch vor, es gibt ein paar Bilder, dies ist die Basis, die wir früh vergleichen, vor zehn Jahren wir Für Hunderte von Hybrid-Elektrobussen in Peking, die ein solches Batteriemodul bereitstellen möchten, können Sie sich die untere linke Ecke des 8-c-Ladens und der 10-c-Entladung ansehen, die mehr als tausend Mal geladen und entladen wurde. Dies ist das Ergebnis von zehn Jahren vor. Was ist, wenn 1 c geladen und entladen werden muss? Dies ist das Ergebnis eines 50000-fachen. Da eine hochleistungsbatterieleistung sehr gut ist, sollten wir uns über die Lebensdauer keine allzu großen Sorgen machen.

Sagen Sie einfach das Graphen, denn ich möchte sehr nützliches Graphen sein, da ein neues Material, das Sie seit zehn Jahren in verschiedenen Bereichen entdeckt haben, in Zukunft eine sehr gute Verwendung findet. Aus der Chemie geht hervor, dass es eines der einfachsten Kohlenstoff-Moleküle dieser Art ist. Wir haben die Chemie untersucht. Es ist dasselbe mit Benzol, einem Ring mit 6 Kohlenstoffen. Es wird gesagt, dass in der Vergangenheit niemand etwas in Graphit bemerkt hat , so dass seine Eigenschaften seit langem nicht realisiert wurden. Glücklicherweise haben Sie es vor mehr als zehn Jahren endgültig getrennt, und aus diesem Grund, weil die Forschung über seine Leistung den Nobelpreis gewonnen hat.

Graphit, Diamant und Graphen, es ist oben der Unterschied zwischen Diamant, warum hart? Diamant besteht aus Kohlenstoff, er besteht vollständig aus Kohlenstoff, Kohlenstoff und die wirkende Kraft zwischen allen liegt zwischen Kohlenstoffatomen. Graphit, Graphit kann als solches Graphen Schicht für Schicht überlagert werden, es ist eine andere Art von Kraft zwischen, es ist nicht wie Diamant, Diamant zwischen jeder Schicht sind Kräfte zwischen Atomen von Kohlenstoff und Kohlenstoff direkt. Graphit ist nicht der Fall, das Graphen ist eine einzelne Schicht auf der zweidimensionalen räumlichen Ausdehnung einer solchen Chemikalie. Aus dem Obigen können wir sehr deutlich erkennen, dass das, was als Fullerene bezeichnet wird, auch den Nobelpreis dafür gewonnen hat, oder was Kohlenstoffnanoröhren sind, dreidimensionale Objekte bildeten, als sie zu heutigem Graphit wurden. Daher bildet Graphen die Grundeinheit des anderen Graphitmaterials. Grundstruktureinheit von Graphen für das organische Material in der Stabilität des Benzol-Sechsringes.

Einschichtiges Graphen, zweischichtiges Graphen, mehrschichtiges Graphen, Graphenmaterial, seine chemische Struktur, seine physikalischen Eigenschaften, es bleibt noch viel zu erforschen. Aber machen Sie es schnell klar, tun Sie es vor der Anwendung, I. Ich denke, wir präsentieren hier viele Leute, die bereits einen solchen Job haben. Es wird gesagt, dass einige Freunde wichtige Fortschritte in diesem Aspekt gemacht haben, aber Berichte aus nur fremder Batterie dieser Perspektive, auch andere Freunde werden unten diskutieren, Graphen ist zweifellos sehr wertvoll in der Zukunft.

Fortgeschrittene Batterie Wir wollen Aufmerksamkeit, hinter der Batterie, der Batterie, die Sie auch nicht vergessen sollen. Ich habe gestern einfach gesagt, es geht nur um die Blei-Säure-Batterie, jetzt ist es bis zu einem gewissen Grad schrecklich? Wir einige Minen, das Bergbaugebiet, führen zu gesundheitlichen Problemen, unser Land hat eine große Anzahl von Berichten. In letzter Zeit haben Milch, Milchprodukte und in vielerlei Hinsicht gefährliche Probleme. Es führt zu was? Wegen der Zeit möchte ich hier nicht mehr sagen. Alles in allem werden insbesondere Kinder, unsere Kinder und Enkelkinder ernsthaft von Bleiverunreinigungen betroffen sein. Reduzieren Sie also den Einsatz von Blei-Säure-Batterien und erfassen Sie das Recycling von Blei-Säure-Batterien. Heute haben wir eine Menge Blei-Säure-Batterien, nachdem diese direkt eingegraben wurden. Dies ist das schlimmste und schrecklichste Problem.

Weil Zeitbeziehung, schließlich werde ich über unsere Probleme bei der Batterieanwendung sprechen, ist eine der zukünftigen Energiespeicher, Lithiumbatterie wird schnell ins Feld. Auf der anderen Seite sagte ich gerade zu den Blei-Säure-Batterien, Blei-Säure-Batterien, Lithium-Batterien, seit wir 1 Wattstunde 1 Yuan angekommen sind, das Auto, das wir meiner Meinung nach in Betracht ziehen sollten, es durch Lithium-Batterien zu ersetzen. In der Solarenergie in der Zukunft, in der Nutzung von Wind und anderer natürlicher Energie, hat Lithiumbatterie den Anwendungswert von sehr, der heutige Preis ist zu einem solchen Grad gekommen. Einige Freunde haben begonnen, diese Arbeit zu machen.

Ein einfaches Beispiel, wie die jüngsten mehreren Kilowatt, Dutzende kW dieser kleinen Gruppe von Grenzposten, Insel, anhand eines Beispiels, ist in großem Maßstab entstanden. Viele Menschen, zum Beispiel, in den Graslandschaften der Mongolei gibt es ungefähr Hunderte von Hirten, die noch keinen Strom haben. Tibet hatte siebenhunderttausend Hirten, die völlig ohne Strom waren. Die Dorfbewohner in den Yunnan-Bergen haben auch viel keinen Strom. Ein so kleines Gerät kann dies vollständig lösen Problem. Unsere Lithiumbatterieanwendung wächst also schnell, der neue Markt ist sehr groß und wird uns auch in diesen Bereichen helfen, einige der beherrschenden Höhen zu erreichen.

Lithiumbatterien, ich denke, das dringlichste Thema, das ich sagen möchte, ist, die Sicherheit und Zuverlässigkeit zu verbessern. Das Problem der brennenden Explosion in den letzten Jahren ist zu groß. Eigentlich ist unser Elektroauto nicht zu sagen, dass, wie sich die Leute so einfach vorstellen, Hunderte Kilogramm Batterie in das Auto transportiert werden, wie gestern öffentlich berichtet wurde, Tesla mehr als siebenhundert Kilogramm Batterien trug. Wie viele Kilometer können laufen? Ist es Sicherheit, Zuverlässigkeit genau? Unsere vielen einheimischen Hersteller von Batterielebensdauer, es hat eine Kapazität der schnellen Dämpfung, jeder ist für alle offensichtlich. Die Zuverlässigkeit und Sicherheit muss sich also die Zeit nehmen, um dieses Problem zu beheben.

Hohe Energiedichte muss leichter werden, denn Zeitbeziehung, wir haben darüber nachgedacht, diese Probleme unter diesen Gesichtspunkten zu lösen, und hoffen auch, dass mit mehr Freunden, um diese Fragen zu diskutieren, es einen Tag hier nennen, danke!

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