Sieben Hauptfehler und Behandlungsmethoden für Power-Batterien

Erstens der Spannungsklassenausfall

1. Die Batteriespannung ist hoch: Nachdem die Stromversorgung vollständig aufgeladen ist, sind die einzelnen oder mehrere Saiten der Batterie offensichtlich hoch und die anderen Monomere sind normal.

Die Fehlerursache: 1 Erfassungsfehler; 2LMU-Ausgleichsfunktion ist schlecht oder ungültig; Wenn die Kapazität von 3 Zellen niedrig ist, steigt die Spannung beim Laden schneller an.

Behandlungsmethode: 1 Der Spannungsanzeigewert des Monomers ist höher als die der anderen Monomere, und der tatsächliche Spannungswert der einzelnen Zelle wird zum Vergleich gemessen. Wenn der tatsächliche Wert niedriger als der angezeigte Wert ist und mit der Spannung anderer Zellen übereinstimmt, ist der tatsächliche Wert der Standard für die LMU. Die Zellenspannung wird kalibriert; Wenn der gemessene Wert mit dem angezeigten Wert übereinstimmt, wird die Zelle manuell entladen und ausgeglichen. 2 Überprüfen Sie, ob die Spannungsabtastleitung unterbrochen ist oder nicht. 3 Ersetzen Sie die LMU.

In 2 ist die Batteriespannung niedrig: Nachdem die volle Leistung statisch ist, ist die Batteriespannung einer einzelnen oder einiger Zellen offensichtlich niedrig und die anderen Monomere sind normal.

Fehlergrund: 1 Erfassungsfehler; 2LMU-Ausgleichsfunktion ist schlecht oder ungültig; Die Selbstentladungsrate von 3 Zellen ist groß; Die Kapazität von 4 Zellen ist gering, der Spannungsabfall ist beim Entladen schneller.

Behandlungsmethode: 1 Der Spannungsanzeigewert des Monomers ist niedriger als der der anderen Monomere, und der tatsächliche Spannungswert der einzelnen Zelle wird zum Vergleich gemessen. Wenn der Istwert höher als der Anzeigewert ist und mit der Spannung anderer Zellen übereinstimmt, ist der Istwert der Standard für die LMU. Die Zellenspannung wird kalibriert; Wenn der gemessene Wert mit dem angezeigten Wert übereinstimmt, wird die Zelle manuell geladen und ausgeglichen. 2 Überprüfen Sie, ob die Spannungsabtastleitung unterbrochen ist, virtuelle Verbindung; 3 Ersetzen Sie die LMU. 4 Tauschen Sie den defekten Akku aus.

3, Druckdifferenz: dynamische Druckdifferenz / statische Druckdifferenz. Beim Laden springt die Einzelzellenspannung schnell auf die Abschaltspannung bei voller Leistung. Wenn die Drosselklappe gedrückt wird, fällt die Zellenspannung im Vergleich zu anderen Saiten schnell ab. Wenn die Bremse betätigt wird, steigt die Zellenspannung schneller an als bei anderen Saiten.

Fehlergrund: 1 Anschlussbatterie Bronze Befestigungsmutter lose; 2 Anschlussfläche hat Schmutz; 3 Selbstentladungsrate des Batteriekerns; 4 Batteriekernanschluss Kupferplatte offenes Schweißen (was dazu führt, dass die Kapazität des String-Monomers gering ist); 5 einzelne Zellen Der Kern leckt.

Behandlungsmethode: 1 Ziehen Sie die Mutter fest; 2 Entfernen Sie die Fremdkörper auf der Verbindungsfläche. 3 Laden / Entladen der einsaitigen Batterie; 4 Tauschen Sie den problematischen Akku aus.

4. Spannungssprung: Wenn das Fahrzeug fährt oder aufgeladen wird, springt die einzelne Spannung.

Fehlergrund: 1 Der Verbindungspunkt der Spannungssammelleitung ist lose. 2LUM Fehler.

Behandlungsmethode: 1 Befestigen Sie den Verbindungspunkt; 2 Tauschen Sie die LMU aus.

Zweitens das Versagen der Temperaturklasse

1. Wärmemanagementfehler;

1 Heizungsfehler (Heizblatt); Wenn die Temperatur unter einem bestimmten Wert liegt, wird die Heizung während des Ladevorgangs nicht eingeschaltet.

Fehlergrund: 1 Heizungsrelais oder BMU-Fehler; 2 Stromversorgungskreis des Heizchips oder Relais ist abnormal.

Behandlungsmethode: 1 Reparatur oder Austausch des Heizungsrelais oder der BMU; 2 Überprüfen und reparieren Sie den Stromversorgungskreis.

2 thermische Fehler (Lüfter); Nachdem die Temperatur einen bestimmten Wert überschritten hat, funktioniert der Lüfter nicht mehr.

Fehlergrund: 1 Lüfterrelais oder BMU-Fehler; 2 Stromversorgungskreis für Lüfter oder Relais ist abnormal.

Behandlungsmethode: 1 Reparieren oder ersetzen Sie das Lüfterrelais oder den BMU-Fehler. 2 Überprüfen Sie, ob die Reparatur des Stromversorgungskreises nicht normal ist.

2. Hohe Temperatur: Ein oder mehrere Temperaturpunkte im Batteriesystem sind hoch und die Alarmschwelle wird während des Betriebs oder Ladevorgangs erreicht.

Fehlergrund: 1 Temperatursensor defekt; 2LMU Fehler; 3 elektrische Verbindung abnormale lokale Wärme; 4 Lüfter ist nicht eingeschaltet, Wärmeableitung ist schlecht; 5 ist nahe an der Wärmequelle wie Motor; 6 Überladung.

Behandlungsmethode: 1 Den Widerstandswert des Temperatursensors messen und anzeigen. Wenn der tatsächliche Wert niedriger als der angezeigte Wert ist und mit anderen Temperaturwerten identisch ist, wird der LMU-Temperaturwert gemäß dem tatsächlichen Wert kalibriert. 2 Festziehen des elektrischen Verbindungspunkts Entfernen Sie die Fremdkörper des Verbindungspunkts. 3 Stellen Sie sicher, dass der Lüfter eingeschaltet ist. 4 Erhöhen Sie das Isoliermaterial, um es von der Wärmequelle zu isolieren. 5 Unterbrechung des Betriebs zur Wärmeableitung; 6 sofort aufladen; 7 Tauschen Sie die LMU aus.

3. Niedrige Temperatur: Ein oder mehrere Temperaturpunkte im Batteriesystem sind niedrig und die Alarmschwelle wird während des Betriebs oder Ladevorgangs erreicht.

Die Fehlerursache: 1 Temperatursensorfehler; 2LMU-Fehler; 3 lokales Heizblatt ist abnormal.

Behandlungsmethode: 1 Den Widerstandswert des Temperatursensors messen und mit dem angezeigten Wert vergleichen. Wenn der tatsächliche Wert höher als der angezeigte Wert ist und mit anderen Temperaturwerten identisch ist, wird der LMU-Temperaturwert gemäß dem tatsächlichen Wert kalibriert. 2 Überprüfen Sie das Reparaturheizteil. 3 Tauschen Sie die LMU aus.

4. Temperaturdifferenz; Siehe Fehlerbehebungsmethode bei hohen und niedrigen Temperaturen, Unterschied in der Zellenheizung.

Drittens Ladefehler

1. DC-Ladefehler; GB / T27930-2015 Ladevorgang kann nicht gestartet werden, Ladesprungpistole, SOC wird nach dem Aufladen nicht zurückgesetzt.

Problemursache:

1 Batterieausfall: (Spannung, Temperatur, Isolierung usw.)

2BMU-Fehler (Lademodul oder Ladekanne abnormal)

3 Hauptnegativ, Laderelais ist abnormal

4CC1 Erdungswiderstand, CC2 Erdspannungsstörung

5PE abnormal

Ansatz:

1 Fehlerbehebung bei der Batterie

2 Reparatur / Austausch defekter Teile

3 Fangen Sie die Lademeldung ab, um die Fehlerursache zu analysieren.

2. Fehler beim Laden der Klimaanlage;

Problemursache:

1 Batterieausfall: (abnormale Spannung, Temperatur, Isolierung usw.)

2 BMU-Fehler (abnormales Lademodul oder Lade-CAN)

3 Hauptnegativ, Laderelais ist abnormal

4 CC-Erdungswiderstand, CP-Erdspannungsstörung

5 PE abnormal

Ansatz:

1 Fehlerbehebung beim Akku

2 Reparatur / Austausch defekter Teile

3 Fangen Sie die Lademeldung ab, um die Fehlerursache zu analysieren.

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