Übersee-Standard für die Normalisierung von Lithium-Ionen-Akkus und Produktgrößen

Kürzlich veröffentlichte das nationale Normungskomitee für Kraftfahrzeuge auf der offiziellen Website einen nationalen Entwurf zur „Standardgröße der in Elektrofahrzeugen verwendeten energiespeicherbatterie“, der von der Organisation des Fallkomitees überarbeitet wurde. Obwohl es sich um einen freiwilligen nationalen Standard handelt, stellt es eine neue Verbesserung eines Standardsystems für Kraftbatterien in Energiefahrzeugen dar.

Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen wird durch eine Power-Batterietechnologie begrenzt. Einerseits muss die Energiedichte der Leistungsbatterie verbessert werden. Auf der anderen Seite müssen auch die Konsistenz der Batterie und die Systemintegrationstechnologie verbessert werden. Aufgrund der unterschiedlichen Leistungsbatterietechnologie mangelt es dem Unternehmen an einheitlichen Standards und es wurden einige verwandte nationale Standards festgelegt, noch mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeugtechnologien und zeitnahen Folgemaßnahmen.

Daher ist es notwendig, auf einige der ausländischen Technologien und Standards zu verweisen, um ihre eigenen zu verbessern und neue Energiefahrzeuge geordneter und gesünder zu entwickeln.

power batteriestandards im Ausland

Power Battery der internationalen Normungsorganisation ist die internationale Organisation für Normung (Internationale Organisation für Normung, ISO), die internationale elektrotechnische Kommission (International Electrotechnical Commission, IEC), die amerikanische Gesellschaft für Fahrzeugingenieure (Society of Automotive Engineers, SAE) und die Underwriter Labors ( Underwriter Laboratories Inc., UL) usw.

ISO ist die weltweit größte spezialisierte Agentur und wichtige nichtstaatliche Normung, die auf der Grundlage der Leistungsbatterie-Norm ISO12405-1-2011 (elektrische Straßenfahrzeuge. Lithium-Ionen-Traktionsbatterie und Systemtestspezifikation. Teil 1: Hochleistungsanwendungen), ISO12405-2, veröffentlicht wurde -2012 (elektrische Straßenfahrzeuge. Lithium-Ionen-Traktionsbatterie und Systemtestspezifikation. Teil 2: Hochenergieanwendungen) und ISO12405-3-2014 (elektrische Straßenfahrzeuge - Testspezifikation Lithium-Ionen-Kraftbatterie Gruppe und Systeme - Teil 3: Sicherheitsleistungsanforderungen) usw.

IEC ist die weltweit früheste nichtstaatliche internationale elektrotechnische Normungsorganisation, setzt sich aus dem Nationalen Komitee der internationalen Normungsorganisation zusammen, über die Norm der Leistungsbatterie verfügt eine IEC62660-1-2010 (mit elektrischem Hilfsfahrzeugfahrer die Lithiumbatterie) Leistung. Teil 1: Test) und IEC62660-2-2010 (Fahrer von Elektrofahrzeugen mit sekundären lithiumbatterien. Teil 2: Zuverlässigkeits- und Missbrauchstest) usw.

Und SAE als weltweit größte akademische Organisation für Fahrzeugtechnik, deren Formulierungsstandards für die sehr hohe Autorität in der Automobilindustrie und anderen Branchen weit verbreitet sind, hat den Standard für Leistungsbatterien SAEJ2929-2013 (Sicherheitsstandards für Antriebssysteme für Elektro- und Hybrid-Elektrofahrzeuge). wiederaufladbare Lithiumbatterie) .UL hat als USA in den weltweit leistungsstärksten zivilen Sicherheitstestinstitutionen den Standard UL2580-2011 (Batterien für Elektrofahrzeuge) herausgegeben.

Wie die Vereinigten Staaten, Japan, die Europäische Union, im Lichte der spezifischen Bedingungen der neuen Referenzstandards für die Entwicklung von Energiefahrzeugen wie ISO, IEC, die Einrichtung eines geeigneten Entwicklungspfad-Leistungsbatterie-Standardsystems. Perfekte Unterstützung dieser Länder in Bezug auf den Standard der Batterie, starke Relevanz, ein hohes Maß an Internationalisierung. Bei der Entwicklung, Herstellung, Prüfung, Installation, Inspektion und Abnahme von Leistungsbatterien für jede Verbindung gilt eine entsprechende und vergleichsweise detaillierte Standardspezifikation und -anweisung, die in engem Zusammenhang mit der Entwicklung der neuen Energie-Automobiltechnologie auf internationaler Ebene und unabhängig steht.

Die nationalen Standards für Powerbatterien

Allgemeines Leistungsbatterie-Standardsystem aus der Struktur, Kategorie und den zugehörigen Eigenschaften der Leistungsbatterie für Punkte. Power System Standard System Framework wie gezeigt.

Der Hauptstandard für die Leistungsbatterie in China ist hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt: nationale Standards und Industriestandards, einige der Hauptstandards, wie in der Tabelle gezeigt. Die ersten drei Zeilen der nationalen Norm sind in der Lithium-Ionen-Batterie QC / T743-2006 von Elektrofahrzeugen aufgeführt. Die Aktualisierungsverbesserungen auf der Grundlage des alten Standards kommen auf die Bühne, passen sich besser den Anforderungen der Entwicklung der nationalen neuen Energiefahrzeuge an, müssen aber auch in engem Zusammenhang mit der Entwicklung der Industrie weitergeführt und ständig aktualisiert werden.

Bisher kann unser Länderstandard für Leistungsbatterien im Wesentlichen die Anforderungen der Entwicklung der Industrie für neue Energiefahrzeuge in China erfüllen. Aber auch einige Probleme bei der Anwendung dieser Standards und die Unzulänglichkeit, wie mangelnde Standardplanung bei der Standardentwicklung, Aktualisierungsgeschwindigkeit, um mit der Technologie Schritt zu halten, und die Veränderung des Marktes, um den Standard für Notfälle und bestimmte Blindheit zu erreichen. Daher sollte das Standardsystem in China eng mit der tatsächlichen Situation bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und der Entwicklung von Kraftbatterien kombiniert werden. Angesichts des technologischen Fortschritts der Branche kann das Standardsystem nicht nur die dringenden Anforderungen des Stroms erfüllen und sich an den Fortschritt von anpassen Wissenschaft und Technologie und Innovation.

Fazit

Neue Energiefahrzeuge sind eine der strategischen aufstrebenden Industrien des Landes. Chinas Automobilindustrie sollte diese Ecke nutzen, um Chancen zu nutzen, die über die Autoindustrie der Industrieländer hinausgehen. Da sich die Kraftbatterietechnologie kontinuierlich weiterentwickelt, müssen alle Branchen in dieser Industriekette die Kraftbatterietechnologie und die Marktdynamik rechtzeitig erfassen, Vorschläge und Beiträge zur Verbesserung der Normen für Kraftbatterien geben und eine positive Rolle bei der Förderung der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge spielen.

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