Die Xiaokang-Aktie wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2018 den Bau neuer Energieprojekte abschließen

Am 11. Mai gab die Xiaokang-Aktie ihre Investition in das neue Geschäfts- und Entwicklungsprogramm für Energiefahrzeuge bekannt, als sie Investorenanalysen akzeptierte.

Xiaokang teilt mit, dass das Unternehmen im Land die Chongqing Jinkang New Energy Automobile Co., Ltd. (als „Jinang New Energy“ bezeichnet) gegründet und die Qualifikation für die reine elektrische Pkw-Produktion erhalten hat. Derzeit baut Jinkang New Energy eine digitale Fabrik und wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 fertiggestellt. Derzeit hat das Unternehmen 1,5 Milliarden Yuan an Mitteln aus wandelbaren Unternehmensanleihen ausgegeben und investiert schrittweise in diese Jinkang New Energy wie geplant. In den USA erwarb SFMotors, Inc. die Zivilfahrzeugfabrik des amerikanischen Automobilunternehmens AM General LLC und verbesserte das Layout der führenden Marke intelligenter Elektrofahrzeuge des Unternehmens im Herstellungsprozess weiter. erwarb das amerikanische Batteriesystemunternehmen InEVit, Inc. Es stärkt auch die technische Stärke und das Talentteam des Unternehmens im Bereich intelligenter Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge.

In Bezug auf Forschungs- und Entwicklungsergebnisse hielt Xiaokang im März 2017 eine Pressekonferenz im globalen Innovationshochland Silicon Valley, USA, ab und veröffentlichte erstmals die Errungenschaften des Unternehmens in den Bereichen elektrische Antriebstechnologie, Integration von drei elektrischen Systemen und intelligentes Antriebssystem und veröffentlichte SF5 und SF7 zwei Hauptmodelle Plattform.

1. Das Unternehmen hat einen Wechselstrom-Asynchronmotor mit hoher Leistungsdichte und hoher Energiedichte entwickelt. Die maximale Drehzahl des Motors beträgt ≥ 16000 U / min. Gegenwärtig liegt das führende Niveau der AC-Asynchronmotorindustrie bei ≤ 15000 U / min, und das führende Niveau der Permanentmagnet-Synchronmotorindustrie in China liegt derzeit bei ≤ 12000 U / min. Die Motorprodukte des Unternehmens haben eine Leistungsdichte von 5,5 kW / kg, während das derzeitige branchenführende Niveau ≤ 3,0-4,0 kW / kg beträgt.

2. Das Unternehmen hat integrierte Produkte aus Motor, Hochgeschwindigkeitsgetriebe und Motorsteuerung entwickelt, die die Vorteile einer geringen Größe und eines geringen Gewichts aufweisen. Das Unternehmen hat ein einzigartiges wassergekühltes ölgekühltes Zweikreis-Kühlsystem entwickelt, das derzeit zum Patent angemeldet wird. Darüber hinaus verwendet die Motorsteuerung die IGBT-Verpackungstechnologie, die die Vorteile einer hohen Zuverlässigkeit, einer hohen Leistung und niedriger Kosten bietet.

3. Das vom Unternehmen entwickelte Doppelmotor-Konstruktionssystem erfordert kein mechanisches Differential. Die Motorsteuerung führt eine Quellcode-Programmierung durch, um eine sofortige Steuerung des Drehmoments zu realisieren und eine Drehmomentabgabe mit Allradantrieb bereitzustellen, die eine effiziente Leistung und bessere Sicherheit für eine sichere Steuerung der Fahrleistung bietet.

4. Das Unternehmen beschäftigt sich derzeit mit dem Kauf und Verkauf von Batterien bei internationalen Batterieunternehmen und kauft eine zylindrische Batterie mit hoher Energiedichte 21700 und einem einzigen Kern von 4,8-5,0 Wh. Das Unternehmen hat eine einzigartige PACK-Technologie für Endkühlbatteriesysteme entwickelt. Bei der Anmeldung von Patenten beträgt die Energiedichte des Batteriesystems ≥ 160 Wh / kg, während das derzeitige Industrieniveau ≤ 150 Wh / kg beträgt.

5. Die Forschung und Entwicklung des Unternehmens in Bezug auf die Anwendung und Systemintegration von Technologien zum Schutz des autonomen Fahrens sowie die unabhängige Forschung und Entwicklung des Gateway-Systems zur Bereitstellung eines sicheren und stabilen Datenschutzes, um Aktualisierungen der Flugsoftware (OTA) zu erreichen.

In Bezug auf F & E-Investitionen umfasst das F & E-Layout des Unternehmens für intelligente Elektrofahrzeuge „vier Standorte in zwei Ländern“ und schafft zwei große F & E-Zentren für Fahrzeuge in Nordamerika und im asiatisch-pazifischen Raum, das intelligente F & E-Zentrum von Silicon Valley Sandian und die intelligente F & E-Basis von Beijing Sandian. Im Jahr 2017 beliefen sich die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Unternehmens auf 812 Millionen Yuan, was 4,16% des Betriebsergebnisses entspricht. Dies ist ein größerer Anstieg als 2016. Es besteht hauptsächlich aus zwei Teilen. Eine davon sind die Forschungs- und Entwicklungsausgaben für das neue SUV-Modell von 420 Millionen Yuan, eine Steigerung von 175 Millionen Yuan gegenüber 2016; Das zweite ist, dass die Forschungs- und Entwicklungsausgaben des Unternehmens für intelligente Elektrofahrzeuge 297 Millionen Yuan betragen, eine Steigerung von 153 Millionen Yuan gegenüber 2016.

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