Einführung des Lithiumbatterie-Aufpralltests für Elektrofahrzeuge

Wie groß ist die Brandgefahr des „Fünf-Klassen-Autos“? Gestern Morgen führten die Feuerwehr des Büros für öffentliche Sicherheit der Stadt Guangzhou, die Abteilung der Verkehrspolizei und das Schlüssellabor für Brandschutz und Technologie der Sun Yat-Sen-Universität sowie das Ping-Freiwilligendienstkorps von Guangzhou in einem verlassenen Gebäude in Tianhe ein Demonstrationsexperiment zur Brandschutzgefahr für Elektrofahrzeuge durch. Die experimentelle Szene des Feuers, das durch das Verbrennen von Elektrofahrzeugen an Ort und Stelle und die Explosion der Batterie verursacht wurde, war schockierend, wodurch die Menschen die Kraft der Gefahren erkannten, die durch die Brandgefahren des „Fünf-Klassen-Autos“ verursacht wurden.

[Experiment 1] Elektrofahrzeug verursachte Feuer

Das tödliche Gas im Treppenhaus war mit dem gesamten Gebäude gefüllt.

Gestern gegen 10:30 Uhr loderte ein vierstöckiges verlassenes Gebäude in Tianhe, Guangzhou, und Rauch, und der "Schuldige" dieses experimentellen "Feuers" waren tatsächlich drei Elektroautos im Treppenhaus.

Um 10:22 Uhr zündete der Experimentator drei Elektrofahrzeuge an. In nur wenigen Minuten stieg das Treppenhaus des Gebäudes und der Rauch rollte. Nach 5 Minuten erreichte die höchste vom Experimentator gemessene Temperatur etwa 30 cm über dem Elektroauto 1079,5 Grad Celsius. „Nach 6 ½ Minuten nach dem Brand haben wir im obersten Stockwerk des Gebäudes, dem sogenannten sichersten Ort, ein Gerät zur Messung der Kohlenmonoxidkonzentration aufgestellt. Das Ergebnis zeigte, dass die Kohlenmonoxidkonzentration 772 ppm betrug und in einer Situation von 600 ppm Kohlenmonoxid in wenigen Minuten absterben würde. Das heißt, dieses Feuer, das durch das Verbrennen von Elektrofahrzeugen verursacht wird, ist kein Bereich sicher, auch wenn es in anderen Teilen des Hauses kein Feuer gibt. “ Dr. Mo Shanjun, Ph.D., Schlüssellabor für Feuerwissenschaft und -technologie, Sun Yat-sen University, sagte.

Der Experimentator legte auf jede Etage einen kleinen Hamster. Nach dem Experiment stellten die Mitarbeiter fest, dass die Hamster auf allen Etagen kein Überleben hatten.

Bei der Brandbekämpfung verwenden Feuerwehrleute Feuerlöschkugeln und Feuerlöscher, um das Feuer zu löschen. Es ist überhaupt nicht wirksam. Es ist ein letzter Ausweg. Die riesigen Wasserleitungen der Feuerwehrfahrzeuge dienen zum Löschen des Feuers. Der Polizist der städtischen Abteilung für öffentliche Sicherheit, Jin Yuhang, wies darauf hin, dass das Experiment durch Verbrennung durchgeführt wurde. In der Realität feuert das Elektrofahrzeug, um den "Selbstentzündungspunkt" zu erreichen, sodass die Brenngeschwindigkeit schneller ist.

[Experiment 2] Gefahr einer Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge

Eine Batterie ist geschockt und explodiert

Das zweite Experiment befasste sich mit einer Lithiumbatterie für ein Elektroauto. Ich sah, wie der Experimentator zufällig einige Lithiumbatterien einiger alter Elektrofahrzeuge entfernte. "Diese Lithiumbatterien bestehen aus mehreren Lithiumbatterien. Ich mache mir Sorgen, dass die Leistung des Standorts zu groß ist. Wir werden eine der Batteriekomponenten für das Experiment auswählen."

Ich sah, wie das Experimentpersonal eine fingergroße Lithiumbatterie auf den Prüfstand legte und sie mit einem 1 kg schweren Objekt traf, das über eine Höhe von etwa einem Meter fiel. Die kleine Lithiumbatterie rauchte zuerst, dann "嘭". Eine Explosion, die Schutzbox wurde in ein Loch gesprengt, und die Szene verursachte auch die Erfindung des Feuers.

"Dies ist nur eine Batteriekomponente. Wenn es sich um die Batterie des gesamten Elektrofahrzeugs handelt, kann man sich die Kraft der durch den Aufprall verursachten Explosion vorstellen!" erklärte der Experimentator.

【 Status Quo 】

Elektrofahrzeuge sind in den letzten Jahren zu einer neuen Brandursache geworden

Elektrofahrzeuge sind in den letzten Jahren aufgrund schlechter Qualität und unangemessenen Designs zu einer neuen Brandursache geworden. Unvollständigen Statistiken zufolge gab es seit 2011 in Guangzhou mehr als 250 Brände von Elektrofahrzeugen, die 16 Todesfälle und 25 Verletzungen sowie direkte wirtschaftliche Verluste von fast 6 Millionen Yuan zur Folge hatten. In diesem Jahr starben fünf Menschen in Guangzhou an Bränden durch Elektrofahrzeuge. Bei den anderen drei Personen waren die Elektrofahrzeuge Treibstoffe und „Komplizen“. Die Zahl der Todesopfer machte 2016 etwa die Hälfte der Gesamtzahl der Brandtoten aus.

Es ist erwähnenswert, dass die meisten der mehr als 250 Fälle von Bränden von Elektrofahrzeugen zwischen 20:00 und 8:00 Uhr auftraten, was 72% der Anzahl von Bränden von Elektrofahrzeugen entspricht. Das Gebiet mit der hohen Inzidenz von Elektrofahrzeugen war ein Wohngebiet mit einem Anteil von 55%. Gefolgt von Reparaturwerkstätten und Garagen; Brände bei Elektrofahrzeugen werden hauptsächlich durch Batterieausfälle verursacht, die 49% der Hauptgründe ausmachen, gefolgt von Leitungskurzschluss und Stromleitungsausfall. Brandanreize für Elektrofahrzeuge werden hauptsächlich durch elektrische Brände verursacht, die alle Anreize zu 85% ausmachen, andere Anreize sind Wartungsarbeiten und Altbrände.

Darüber hinaus sind die Verwaltungsbereiche, in denen die Brände von Elektrofahrzeugen in Guangzhou hoch sind, die Bezirke Baiyun und Zengcheng, auf die 14,2% bzw. 10,4% der Gesamtzahl der Brände von Elektrofahrzeugen entfallen.

Brandzeit des Elektrofahrzeugs

Zwischen 20:00 und 8:00 Uhr entfallen 72% der Gesamtzahl

Brandschutzgebiet für Elektrofahrzeuge

Der Wohnungsbau macht 55% der Gesamtmenge aus

Erinnerung

Nicht an der Treppe oder an der Tür

"Jetzt stellen viele Stadtteile Elektroautos auf die Treppe im ersten Stock oder an die Haustür. Es ist tatsächlich ziemlich gefährlich. Einmal verbrannt, ist es gleichbedeutend mit der Versiegelung des Fluchtwegs." Mo Shanjun erinnerte daran, dass Elektroautos nicht auf die Treppe gestellt werden sollten. Oder an der Tür sollten Lithiumbatterien nicht überladen werden. "Tatsächlich sind unsere Mobiltelefone und Ladeschätze gleich, wenn Sie Lithiumbatterien verwenden, schlagen Sie sie nicht zuerst an. Zweitens, überladen Sie sie nicht. Viele Menschen sind im Schlaf immer angeschlossen. Es ist tatsächlich sehr gefährlich, weil das Lithium Der akku wird lange verwendet. Wenn die Ladezeit zu lang ist, kann er sich aufgrund eines Kurzschlusses im internen Stromkreis spontan entzünden oder explodieren. "

Beschwerde

Die Öffentlichkeit will nicht die "fünf Autos" fahren

Die Verkehrspolizei von Guangzhou legte Berufung gegen die Gefährdung von Elektrofahrzeugen ein. Derzeit regelt Guangzhou das Management von Elektrofahrzeugen. Es ist zu hoffen, dass die Öffentlichkeit die Vorschriften einhält und nicht die "Fünf-Klassen-Fahrzeuge" fährt. Für illegale Fahrer, die illegale Fahrzeuge mit "Fünf-Klassen-Fahrzeugen" benutzen, sind die Handlungen der Polizei in Guangzhou zur Erfüllung offizieller Aufgaben in Übereinstimmung mit dem Gesetz, unangemessenen Schwierigkeiten, böswilligen Behinderungen oder sogar gewalttätigen Mitteln, die die Polizei daran hindern, offizielle Aufgaben gemäß den gesetzlichen Bestimmungen auszuführen, gesetzlich geschützt Nach dem Gesetz werden die Organe der öffentlichen Sicherheit ihre rechtliche Verantwortung gemäß dem Gesetz wahrnehmen. Niemals tolerieren.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.