Transportvorschriften und Betriebsprozess für Lithium-Ionen-Batterien

Lithium-Ionen-Batterietransport einschließlich Luft, Meer, Land, hier diskutieren wir hauptsächlich Luft- und Seeversand.

Da Lithium ein Metall ist, das besonders anfällig für chemische Reaktionen ist, leicht auszudehnen und zu verbrennen. Die Verpackung und der Transport von Lithium sind wichtig. Bei unsachgemäßer Handhabung kann es leicht zu Verbrennungen und Explosionen kommen, und gelegentlich kommt es zu Unfällen. Der durch normatives Verhalten von Verpackung und Transport verursachte Unfall wird immer ernster genommen. Viele internationale Institute haben viele Vorschriften erlassen. Einige Verwaltungsinstitutionen verbessern auch die Betriebsanforderungen streng und überarbeiten ständig die Regeln und Vorschriften (z. B.: ITAT ändert die Vorschriften für den Transport von Lithium-Ionen-Batterien alle zwei Jahre).

Erstens die Grundvoraussetzung für den Transport von Lithiumbatterien

(1) Lithiumbatterien und Lithiumbatterien der Klasse 9 für gefährliche Güter;

(2) Alle Lithiumbatterien (Gruppe) müssen den UN38.3-Test bestehen.

(3) Für bestimmte Gefahrguttransporte der Klasse 9 gelten Lithium-Ionen-Batterien.

(4) zum Transport der Probe strenge Grenzwerte festgelegt;

(5) Passagiere, die tägliche Grenzwerte für Lithiumbatterien mitbringen;

(6) Alle Defekte oder Schäden an der Batterie sind aufgrund von Transportbeschränkungen verboten.

Zweitens die Anforderungen an die Verpackung von Lithiumbatterien sowie Luft- und Seefracht

1. Verpackungs- und Dokumentationsanforderungen

(1) berücksichtigt nicht die Ausnahme von Fällen, diese Batterien müssen die Regeln (DGR4.2 anwendbare Verpackungsspezifikation) in der Transportgrenze einhalten. Sie müssen auf den geltenden Richtlinien für Verpackungsanweisungen in der DGR in den UN-Spezifikationen basieren, die in den Vorschriften für die Verpackung gefährlicher Güter festgelegt sind, und die entsprechende Nummer auf der Verpackung vollständig angeben.

(2) den Anforderungen der Verpackung entsprechen, zusätzlich zum geltenden Transport-Sonderrechts-Namensschild und der UN-Nummer müssen auch 9 Arten gefährlicher Etiketten vorhanden sein

(3) Der Versender hat die Gefahrgutdeklaration auszufüllen und die entsprechenden Gefahrgutverpackungen vorzulegen.

Stellen Sie die Zertifizierung bereit, die vom Transportbewertungsbericht der dritten Agentur ausgestellt wurde, und zeigen Sie sie für Standardprodukte an (einschließlich UN38.3-Test, 1,2-Meter-Fallverpackungstest).

2. Die Lufttransportanforderungen von Lithium-Ionen-Batterien

(1) Der Pool muss die UN38.3-Testanforderungen und den 1,2-m-Fallverpackungstest bestehen.

(2) Der Versender legt die Gefahrgutdeklarationsdokumente mit der UN-Nummer vor.

(3) Die Verpackung muss aus 9 Arten von Gefahrgutetiketten bestehen, wobei das Etikett für den vollständigen Frachttransport nur "Betrieb" ist.

(4) Die Konstruktion muss sicherstellen, dass unter normalen Transportbedingungen ein Ausblasen verhindert wird, und die wirksamen Maßnahmen zur Verhinderung eines externen Kurzschlusses konfigurieren.

(5) Starke Verpackung, Batterie sollte geschützt werden, um einen Kurzschluss zu verhindern. In derselben Verpackung, um einen Kontakt mit dem leitenden Material zu verhindern, kann ein Kurzschluss verursacht werden.

(6) Die Batterie ist in das Gerät eingebaut, um die zusätzlichen Anforderungen zu transportieren:

Die Ausrüstung sollte repariert werden, um zu verhindern, dass die Batterie in der Verpackung beweglich ist. Die Verpackung sollte eine versehentliche Aktivierung während des Transports vermeiden. Die äußere Verpackung sollte wasserdicht sein oder durch die Verwendung von Futter, wie z. B. Plastiktüten, wasserdicht sein, es sei denn, die Struktureigenschaften des Geräts selbst haben wasserdichte Eigenschaften.

(7) Lithiumbatterie sollte Palettenbeladung verwenden, Handhabungsprozess durch starke Vibration vermeiden, das Tablett Eckschutz verwenden, um die vertikale und horizontale Kante zu schützen;

(8) eine einzelne Packung mit einem Gewicht von weniger als 35 kg.

(9) Betriebshinweis der Fluggesellschaften:

A. Alle Frachttransporte nur

B. Die Informationen zur Lithiumbatterie auf dem Luftweg erscheinen auf der Kapitänsbestellung

C. Das Bewusstsein der Einheit und im Notfall können sich daher ändern

D. teilte zunächst die Menge und den Typ der Batterieladetanks mit

Die FAA verlangt, dass die Lithiumbatterie innerhalb einer Ladung der Kategorie C in den Laderaum geladen wird. Die Ladetanks müssen ein Rauchmeldesystem, ein Alarmsystem und ein Feuerlöschsystem sein.

3. Die Seetransportanforderungen der Batterie

(1) die Batterie gemäß UN38.3-Testanforderungen und 1,2 m Fallverpackungstest;

(2) Die Verpackung muss aus 9 Klassen von Gefahrgutetiketten bestehen, auf denen die UN-Nummer angegeben ist.

(3) das Design stellt unter normalen Transportbedingungen sicher, dass ein Ausblasen verhindert wird, und konfiguriert die wirksamen Maßnahmen, um einen externen Kurzschluss zu verhindern;

(4) starke Verpackung, Batterie sollte geschützt werden, um einen Kurzschluss zu verhindern, in derselben Verpackung, um einen Kontakt mit dem leitenden Material zu verhindern, kann ein Kurzschluss verursachen;

(5) Die Batterie ist in das Gerät eingebaut, um die zusätzlichen Anforderungen zu transportieren:

Die Ausrüstung sollte repariert werden, um die Bewegung innerhalb der Verpackung zu verhindern. Die Verpackung sollte so erfolgen, dass eine versehentliche Aktivierung während des Transports verhindert wird. Die äußere Verpackung sollte wasserdicht sein oder durch die Verwendung von Futter, wie z. B. Plastiktüten, wasserdicht sein, es sei denn, die Struktureigenschaften des Geräts selbst weisen wasserdichte Eigenschaften auf.

(6) Lithiumbatterie sollte Palettenladen verwendet werden, Handhabungsprozess durch starke Vibration vermeiden, das Tablett verwenden Eckschutz, um die vertikale und horizontale Kante zu schützen;

(7) Eine Lithiumbatterie zum Laden des Behälters zur Verstärkung, Verstärkungsmethode und Festigkeit sollte den Anforderungen des Importeurs entsprechen

Wie zum Beispiel: Die Vereinigten Staaten haben den amerikanischen Eisenbahnverband <ARR>, die amerikanische Gesellschaft für gefährliche Güter, den nordamerikanischen Sprengstoff <BOE>, die Sicherheitsbehörde für Kraftfahrzeuge des Bundes, die US-Küstenwache, die Transportabteilung und die entsprechenden Bestimmungen von den Vorschriften für den Seetransport gefährlicher Güter), wenn der Versender aufgrund von Fahrlässigkeit oder unsachgemäßer Verstärkung beschafft wird, wird im Bestimmungshafen die Box abgezogen, und die Terminalabfertigungsgebühr, die Lagergebühr, die Umzugsbox, um die hohen Kosten zu verstärken, etc.

Export (8) in Nordamerika um die Containerposition Paste 9 Klasse ein Etikett von gefährlichen Gütern

Viertens Lithiumbatterie-Transportvorgang

1. Der Luftstrom von Lithium-Ionen-Batterien

Früh: Telefonische Beratung bietet Anfrage zur Verfeinerung der Lösung >>> Dateiüberprüfung >> Datei akzeptiert eine Bestätigung des Provisionssatzes >>> Buchung von Informationen zum Versandrauminformationen

Mittelfristig: Frachtlager wiegen >> Flugposition bestätigen> Zollanmeldung machen >>> Flughafensicherheit Frachtlieferung gefährlicher Güter in die Bibliothek >> Frachtbrief bestätigen, um Informationen wie AMS, ISF ...> Board installiert> zu senden Flüge starten

Verspätet:> Frachtbriefprognose nach Übersee senden >> Der Bestimmungshafen importiert Zollabfertigung >> Reservierung DG Fahrzeug zum Versand des Wareneingangsbelegs >> Kundenerklärung Einzelrücksendung

2. Der Versandprozess von Lithium-Ionen-Batterien (FCL)

Früh: Die telefonische Beratung bietet eine Anfrage zur Verfeinerung der Lösung >>> Datei >> Dokumente zur Bestätigung der Prüfungsrate >> Feedback-Informationen zur Annahme des Vertrauens> als Anwendung für den Versandraum für gefährliche Güter

Medium: Die Waren in das Lager> Depot> Frachtverpackung> Standortverstärkung> Gefährlichen Standard einfügen> Fotobestätigung> Deklaration> Container mit Gefahrgütern in die Bibliothek >> Bestätigen des Frachtbriefs zum Senden von Informationen wie AMS, ISF ... > offene Hafenplanung abfragen >> Container in die Hafenzollanmeldung eintragen

Im Falle einer Inspektion: Linieninspektionsplan >> Container Shu Yun Baggerhafenplan für gefährliche Bibliothek> jemand, der von einer Inspektion begleitet wird> zur Verstärkung> Fotodatei> Sekundärhafen> Abfragefreigabeinformationen

Spät:> Frachtbriefprognose nach Übersee senden >> Der Bestimmungshafen importiert Zollabfertigung> DG-Fahrzeug buchen >> Kunde liefert die Wareneingangsbelegliste> Zoll wird ebenfalls zum Versand zurückgesandt

Exportdokumente erforderlich:

Exporte zusätzlich zu den normalen Dateien sind die anderen Bedarfsdateien: Wareninspektion (Inspektion), Gefahrgutzertifikat, Beurteilungszertifikat / Sicherheitsdatenblatt, Garantie für gefährliche Güter, Warenbeschreibung, GD Frachtantrag, GD Von, Luftfracht-Sicherheitserklärung, Einreise und Ergebnisse der Prüfung der Leistung von Warenverpackungen.

Fünfte. Lithiumbatterietransport das Hauptrisiko

1. Nach Angaben des Kunden das Risiko von Auftragsverlusten

Die Lieferzeit für F & E-Testmuster ist knapp, aber die Luftfracht benötigt eine sehr lange Testzeit nach UN38.3 (ca. einen Monat), verzögert die Lieferung und verliert daher das Vertrauen der Kunden, den Verlust von Bestellungen und verschwendet auch eine Menge Kosten.

2. In Anbetracht des Verpackungs-, Verpackungs- und Verstärkungsfaktorrisikos

Professionelle Nachlässigkeit beim Verpacken von Verstärkungen oder nicht, wird der Hafen der Zielknopfladung und hohe Geldstrafen sein, die Lieferung beeinträchtigen, leicht zu bedienende Beschwerden und Ansprüche, wenn ein Unfall aufgrund dessen eine ernsthafte rechtliche Verantwortung und einen wirtschaftlichen Verlust erleidet.

3. Führen Sie im Hinblick auf den Betrieb das Risiko einer Inspektion

Lithiumbatterie 100% Lufttransport-Sicherheitsinspektion, kann die Originalverpackung beschädigen, wenn nicht für unsachgemäße Handhabung oder Verarbeitung, Verpackung auf halbem Weg verstreut, Lithiumbatterie wird beschädigt. Versand einmal nach Zollkontrolle, muss die Box in das Gefahrgutlager bringen, weit entfernte, wie Missmanagement, verstärkte Rückgewinnung wird ignoriert, nicht in der Lage, den geplanten Versandtermin einzuhalten, verzögert die Lieferung der Waren (ca. 2 Wochen verzögern).

4. Alle Arten von Risikoreaktionen

Helfen Sie den Gästen, professionell mit allen Arten von Dateien umzugehen und die Liefergeschwindigkeit zu verbessern, um Bestellungen rechtzeitig zu gewinnen. Stellen Sie professionelle Verpackungsrichtlinien bereit und überwachen Sie die Verstärkung vor Ort. Verfolgen Sie die gesamte Verfolgung anhand des Fotos, um Aufzeichnungen zu führen. 7 x 24 Stunden fachliche Ladungsverfolgung. Halten Sie Fotos während der Inspektion der Verpackung und der Verstärkung der Rückgewinnung bereit. Reservieren Sie das LKW-Team für den Einsatz.

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