Was ist ein Ladestapel? Wie werden Ladepfähle aufgeladen?

Was ist ein Ladestapel?

Ladestapel werden, wie der Name schon sagt, zum Laden unserer Elektrofahrzeuge verwendet. Es wirkt wie ein Tanker, der an Tankstellen Kraftstoffautos antreibt. Der Ladestapel kann am Boden oder an der Wand befestigt, in verschiedenen öffentlichen Räumen, Wohngebieten und Ladestationen installiert und dann für verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen je nach Spannungsniveau aufgeladen werden. Benutzer können eine bestimmte Ladekarte verwenden, um die Karte über die vom Ladeposten bereitgestellte Mensch-Computer-Interaktionsschnittstelle zu ziehen und den entsprechenden Lademodus, die Ladezeit, das Drucken von Kostendaten usw. auszuführen. Auf dem Ladestapel-Display kann der Ladebetrag angezeigt werden. Kosten, Ladezeit usw. Daten.

Wie lade ich den Ladestapel auf?

Wenn Sie ein Elektroauto mit einem Ladepfosten aufladen, wird die Batterie im Elektroauto tatsächlich aufgeladen. Das Ladeprinzip besteht darin, dass nach dem Entladen der Batterie die Batterie durch Gleichstrom in entgegengesetzter Richtung zum Entladestrom wieder in die Arbeitskapazität zurückgeführt wird. Dieser Vorgang wird als Batterieladen bezeichnet. Wenn die Batterie geladen ist, ist der Pluspol der Batterie mit dem Pluspol der Stromversorgung verbunden, der Minuspol der Batterie ist mit dem Minuspol der Stromversorgung verbunden und die Spannung der Ladestromversorgung muss sein höher als die gesamte elektromotorische Kraft der Batterie. Im Allgemeinen weisen Ladestapel zwei Lademethoden auf, nämlich das Laden mit konstantem Strom und das Laden mit konstanter Spannung. In der neuen Version der am 1. Mai implementierten Terminologie für Elektrofahrzeuge wurden die beiden Lademodi definiert: Laden mit konstantem Strom, Laden der Batterie mit einem kontrollierten konstanten Strom; Konstantspannungsladung, bei der eine kontrollierte Konstantspannung zum Laden der Batterie verwendet wird. Was ist also die Konstantstromladung und die Konstantspannungsladung? Das Folgende ist eine detailliertere Erläuterung der beiden Lademethoden.

Konstantstrom-Lademethode

Das Konstantstrom-Lademethode ist ein Lademethode, bei dem die Ausgangsspannung des Ladegeräts eingestellt oder der Widerstand in Reihe mit der Batterie geändert wird, um die Ladestromintensität aufrechtzuerhalten. Das Steuermethode ist einfach, aber da die akzeptable Stromkapazität der Batterie mit fortschreitendem Ladevorgang allmählich abnimmt, wird der Ladestrom hauptsächlich zum Elektrolysieren von Wasser und zum Erzeugen von Gas verwendet, um das Gas zu spät herauszulassen. Daher wird häufig das Stufenlademethode verwendet.

Lademethode mit konstanter Spannung

Die Spannung der Ladestromquelle bleibt während der gesamten Ladezeit konstant und der Strom nimmt allmählich ab, wenn die Spannung am Batteriepol allmählich ansteigt. Im Vergleich zur Konstantstrom-Lademethode liegt der Ladevorgang näher an der optimalen Ladekurve. Schnelles Laden mit einer konstanten Spannung, da die elektromotorische Kraft der Batterie in der Anfangsphase des Ladens gering ist, der Ladestrom groß ist und mit fortschreitendem Laden der Strom allmählich abnimmt, so dass ein einfaches Steuersystem erforderlich ist.

Welche Art von Ladestapel?

Gegenwärtig gibt es zwei Arten von Ladestapeln, die üblicherweise auf dem Markt erhältlich sind: einen Gleichstrom-Ladestapel und einen Wechselstrom-Ladestapel.

DC-Ladestapel

Gleichstrom-Ladestapel sind an einigen öffentlichen Orten außerhalb von Elektrofahrzeugen fest installiert, z. B. in Wohnvierteln, Wohnparkplätzen, Gewerbegebieten, Servicebereichen, Außenparkplätzen, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und anderen Orten. Es handelt sich um ein Ladegerät, das eine externe Batterie eines Elektrofahrzeugs über den Zugang zum öffentlichen Stromnetz mit Gleichstrom versorgt. Da der Gleichstrom-Ladestapel die Batterie des Elektrofahrzeugs direkt aufladen kann, wird im Allgemeinen eine dreiphasige Vierleitersystem- oder dreiphasige Dreileitersystemversorgung verwendet, und die Ausgangsspannung und der Ausgangsstrom können in einem weiten Bereich eingestellt werden dass das Elektrofahrzeug schnell aufgeladen werden kann und auch der DC-Ladestapel verwendet wird. Es heißt Schnellladung. Aufgrund der großen Ausgangsleistung sind DC-Ladestapel in allgemeinen Spezifikationen von 30 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 150 kW und 180 kW erhältlich.

AC-Ladestapel

Der Wechselstrom-Ladestapel ist auch an einigen öffentlichen Orten außerhalb des Elektrofahrzeugs fest installiert und bietet eine steuerbare Einweg-Wechselstromversorgung oder eine dreiphasige Wechselstromversorgung für das Bordladegerät des Elektrofahrzeugs. Es ist zu beachten, dass der AC-Ladepfosten selbst keine Ladefunktion hat. Es liefert einfach eine Ausgangsleistung, und die Batterie des Elektrofahrzeugs kann durch Anschließen eines fahrzeuginternen Ladegeräts für Elektrofahrzeuge aufgeladen werden. Da die Leistung des Bordladegeräts für Elektrofahrzeuge im Allgemeinen gering ist, kann der Wechselstrom-Ladestapel nicht schnell aufgeladen werden, und der Wechselstrom-Ladestapel wird auch als langsames Laden bezeichnet. Die Ausgangsleistung des Wechselstrom-Ladestapels ist nicht sehr groß, im Allgemeinen 3,5 kW, 7 kW, 15 kW usw.

DC-Ladestapel und AC-Ladestapeldifferenz

Es gibt zwei Unterschiede zwischen DC-Ladestapeln und AC-Ladestapeln. Erstens kann der Gleichstrom-Ladestapel beim Laden die Batterie des Elektrofahrzeugs direkt aufladen, sodass kein Autoladegerät erforderlich ist, und der Wechselstrom-Ladestapel kann die Batterie des Elektrofahrzeugs nicht direkt aufladen, sodass das Autoladegerät benötigt wird. Der zweite ist der Unterschied in der Ladezeit. Die Ladegeschwindigkeit des DC-Ladestapels ist relativ schnell. Im Allgemeinen ist die Batterie des Elektrofahrzeugs vollständig aufgeladen und dauert nur einige zehn Minuten bis zwei oder drei Stunden. Der AC-Ladestapel ist die Zeit, in der die Batterie des Elektrofahrzeugs vollständig aufgeladen ist. Es dauert viel länger und dauert normalerweise ungefähr acht Stunden.

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