Der südkoreanische Batteriehersteller investiert zunehmend in China

Laut einem Bericht aus der Zeit von BusinessKorea Beijing am 5. Mai werden die Subventionen für chinesische Autohersteller Ende nächsten Jahres in Südkorea enden. Die Batteriehersteller erhöhen ihre Investitionen in China. Die Subventionspolitik zielt darauf ab, die Batterieindustrie in China zu kultivieren, um mit internationalen Konkurrenten zu konkurrieren. Es gibt Anzeichen dafür, dass der chinesische Markt den offenen Batterieherstellern LG chem, Samsung SDI und SK Innovation South Korea erneut zuwiderlaufen wird.

Nach Angaben der Batterieindustrie sind einige chinesische Autohersteller Batteriehersteller, die mit Südkorea verhandeln und ihre Produkte verwenden.

"Koreanische Batteriehersteller nehmen die Anfragen der Autohersteller entgegen. Dies liegt daran, dass sich die Autohersteller auf Chinas neue Modellentwicklung vorbereiten müssen, da Chinas Subventionspolitik für Elektroautos Ende 2019 endet", so ein südkoreanisches Batterieunternehmen.

Seit 2015 haben drei Batteriehersteller in Südkorea ihre Arbeit in der chinesischen Fabrik für Saic-, Yutong-, Fukuda- und Baicpower-batterien aufgenommen. Seit Juni 2016 wird die chinesische Regierung jedoch die koreanische Batterie aus dem Förderprogramm streichen. Seitdem haben die südkoreanischen Batteriehersteller die chinesischen Kunden im Grunde genommen verloren.

Als China jedoch plant, die Subventionen für Elektroautos im Jahr 020 vollständig zu streichen, eröffnete der südkoreanische Batteriehersteller erneut die Gelegenheit. Die Lieferung von Batterien an Mercedes und allgemeine Motoren hat das südkoreanische Unternehmen in Bezug auf Preis, Leistung und Wettbewerbsstabilität bewiesen. In den letzten Jahren hat die Öffentlichkeit auch südkoreanische Unternehmen als Lieferanten von Elektroautobatterien ausgewählt. Südkoreanische Branchenexperten sagten, dass Chinas Autohersteller, die Autos ins Ausland exportieren wollen, keine andere Wahl haben, als nur ein südkoreanisches Unternehmen die Batterie produziert. Die Batterie, die einmal mit Strom gefüllt ist, kann Elektroautos über 300 Kilometer lang machen.

Daher erholen sich die Batteriehersteller von Chinas Investitionen in Südkorea. Vor kurzem änderte SK Innovation den Firmennamen von SK Batterie China Beteiligungen in "SK Blue Dragon Energy". Das Unternehmen investierte 86,4 Milliarden Won. Führungskräfte aus der Industrie sagten: "Um eine Batteriefabrik zu bauen, müssen Hunderte von Milliarden Won ausgegeben werden. Wenn SK ein einmaliger Investmentfonds ist, wird dies eine enorme wirtschaftliche Belastung für ihn bedeuten. Daher wird SK eine Diversifizierung darstellen. Dies kann als lokal verstanden werden." Vorlage vorläufiger Maßnahmen. "

Darüber hinaus sagte Samsung SDI in seinem Ergebnis für das erste Quartal: "Wir werden (Chinas) Subventionen bereitstellen, die im Jahr 2020 enden." LG chem hat angekündigt, 239,4 Milliarden Won zu investieren, ein in China gegründetes Joint Venture zur Herstellung von Batteriematerialien.

Über die Batterietechnologie ist auch sehr wettbewerbsfähig. Die Massenproduktion wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres beginnen. Mit SK Innovation NCM811-Batterien kann das Auto mit der Materialproduktion von Batterien die Reichweite von 500 km erreichen. LG Chem Plan Produktion NCMA712 Batterien im Jahr 2021, Produktion NCMA Batterie im Jahr 2022. Samsung SDI ist in voller Entwicklung Aluminium Nickel und Kobalt (NCA) Batterien.

Laut dem Marktforschungsunternehmen SNEResearch für Elektrofahrzeuge stiegen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeugbatterien im ersten Quartal dieses Jahres auf 10,28 GWh und damit um 57% gegenüber dem Vorjahr.

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