Unterschied zwischen wartungsfreiem Akku und trockenem Akku

Die Trockenladebatterie ist die sogenannte Spüle. Wenn Sie im Werk keine verdünnte Schwefelsäure hinzufügen, müssen Sie vor dem Laden verdünnte Schwefelsäure hinzufügen und zur Aktivierung 30 Minuten bis 1 Stunde lang aufladen.

Die Nassbatterie ist die sogenannte wartungsfreie und wartungsfreie Batterie. Es ist so, dass die verdünnte Schwefelsäurelösung im Werk zugegeben und eingefüllt wurde. Es kann sofort geladen werden. Wenn der Vorrat jedoch lang ist (normalerweise 6 Monate), müssen Sie Ihren eigenen Strom nachfüllen.

Wartungsfrei ist ein flüssigkeitsfreier Stecker, dh der Akku kann während des Gebrauchs überhaupt nicht gefüllt werden.

Weniger Wartung ist mit 6 Flüssigkeitsanschlussstopfen ausgestattet, viele Leute werden diese Batterie als wassergefüllte Batterie betrachten, in der Tat ist es völlig anders. Diese Art von Wartungsbatterie wird im Allgemeinen im Originalauto verwendet, insbesondere im japanischen Originalauto wird diese Batterie fast immer verwendet. Da der Akku hinzugefügt werden kann, nachdem der Wasserstand während des Gebrauchs gesenkt wurde, ist die Zeit definitiv länger als wartungsfrei, wenn der Eigentümer ihn ordnungsgemäß verwendet (regelmäßig den Wasserstand überprüfen).

Die nass geladene Blei-Säure-Batterie ist der Typ der meisten aktuellen Batterien. Er installierte die positiven und negativen Platten in der Fabrik, füllte den Elektrolyten und verpackte und versandte ihn ohne vorherige Aufladung. Benutzer müssen zuerst eine Gebühr erheben, um sie nach dem Kauf verwenden zu können.

Die trocken geladene Batterie wird chemisch verwendet, um die positiven und negativen Platten im Werk in den vollständig geladenen Zustand zu versetzen. Der Elektrolyt ist nicht gefüllt und die Verpackung wird versendet. Nach dem Kauf durch den Benutzer kann es nach dem Befüllen des Elektrolyten ohne Aufladung verwendet werden. Diese Batterie ist für Transportentfernungen geeignet.

Derzeit werden Trockenbatterien hauptsächlich bei großen Lastkraftwagen eingesetzt. Wartungsfreie Batterien werden üblicherweise in Elektrofahrzeugen, Kleinwagen, Autos und dergleichen verwendet.

Trocken geladene Batterie: Der vollständige Name lautet trocken geladene Blei-Säure-Batterie. Das Hauptmerkmal ist, dass die Negativplatte eine hohe Speicherkapazität hat. Im vollständig trockenen Zustand kann die gewonnene Leistung innerhalb von zwei Jahren eingespart werden. Bei Verwendung einfach den Elektrolyten hinzufügen und 20 bis 30 Minuten warten.

Wartungsfreie Batterie: Wartungsfreie Batterie ist aufgrund ihrer strukturellen Vorteile sehr gering und es ist grundsätzlich nicht erforderlich, destilliertes Wasser während der Lebensdauer zu ergänzen. Es hat auch die Eigenschaften Stoßfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, geringe Größe und geringe Selbstentladung. Die Lebensdauer ist in der Regel doppelt so hoch wie bei einer normalen Batterie. Es gibt auch zwei Arten von wartungsfreien Batterien auf dem Markt: Die erste erfordert keine Wartung (Hinzufügen von Nachfüllflüssigkeit) nach der einmaligen Zugabe von Elektrolyt zum Zeitpunkt des Kaufs; Das andere ist, dass die Batterie selbst mit Elektrolyt aufgeladen und versiegelt wurde. Der Benutzer kann überhaupt keine Nachfüllflüssigkeit hinzufügen. ,

Trocken geladene Batterie, der vollständige Name ist eine trocken geladene Blei-Säure-Batterie. Das Hauptmerkmal ist, dass die Negativplatte eine hohe Speicherkapazität hat. Im vollständig trockenen Zustand kann die gewonnene Leistung innerhalb von zwei Jahren eingespart werden. Fügen Sie den Elektrolyten hinzu und warten Sie 20 bis 30 Minuten, bis er verwendet ist.

Trocken geladene Batterie zeigt das Symbol an: Sie wird in der Batterie als "D" als trockene Ladung ausgedrückt.

Zum Beispiel ist das "A" im 6-QA-120D im Batteriemodell das trocken geladene Darstellungszeichen.

Definition der Trockenlastbatterie:

Bei der sogenannten trocken geladenen Batterie wird zum Zeitpunkt des Versands kein Elektrolyt hinzugefügt, und der Elektrolyt wird hinzugefügt, wenn er verwendet wird. Die Lebensdauer beginnt. Da vor dem Gebrauch kein Elektrolyt vorhanden ist, spricht man von Trockenlast. Neben wartungsfreien Batterien (Autos) handelt es sich bei den Autos um Trockenbatterien.

Batterie trocken laden

Eine trocken geladene Batterie ist eine Batterie, bei der die Elektrodengruppe im trockenen Zustand noch lange Zeit ihre eigene Ladung behalten kann. Das aktive Material der negativen Elektrodenplatte einer solchen Batterie ist mit einem bestimmten Anteil an Antioxidantien in Blei wie Kolophonium, Lanolin, Ölsäure, organischem Polymer und Fettsäure versehen. Nach der Vertiefungsbehandlung wird das aktive Material zu einer tieferen schwammartigen Struktur geformt. Nach der Antioxidations-Tauchbehandlung wird ein sehr dünner Schutzfilm auf die Oberfläche der Elektrodenplatte geklebt, um die Oxidationsbeständigkeit zu verbessern. Schließlich wird es mit Inertgas oder Vakuum behandelt.

Nach einer solchen Behandlung liegt das schwammige reine Blei auf der negativen Elektrodenplatte lange Zeit im trockenen Zustand in der Luft vor, ohne oxidiert zu werden, und die große und negative elektrische Ladung, die bei der Reaktion erhalten wird, verschwindet nicht.

Nass geladener Akku

Der Unterschied zwischen der nass geladenen Batterie und der normalen Batterie besteht darin, dass sie durch Gruppieren der Platten gebildet wird. Nach der Bildung wird die Platte in eine verdünnte Schwefelsäurelösung mit einer relativen Dichte von 1,35 (15 ° C) getaucht, die 0,5% "Massenanteil" Natriumsulfat enthält. Tauchen Sie in die Mitte. Natriumsulfat wirkt als Antioxidans auf der Oberfläche des aktiven Materials der negativen Elektrodenplatte. Nach Zentrifugation durch Zentrifugation wird die Baugruppe ohne Trocknung versiegelt. Die nass geladenen Batterieplatten und Separatoren haben noch etwas Elektrolyt und die Batterie ist nass. Es heißt also "Niehe Batterie".

3) Wartungsfreie Batterie

Unter wartungsfreiem Stromspeicher versteht man Batterien, die keine zusätzliche Wartung erfordern, mit Ausnahme der Notwendigkeit, die Oberfläche während der Lebensdauer sauber zu halten. Dies hängt eng mit den eigenen strukturellen Merkmalen zusammen.

Die sogenannte Trockenladebatterie bedeutet nicht, dass sie ohne Elektrolytzusatz im Fahrzeug verwendet werden kann, sondern dass die Batterie nach Verwendung des Elektrolyten ohne Verwendung der Anfangsdichte geladen werden kann. Die Struktur einer trocken geladenen Batterie ist die gleiche wie die einer allgemeinen Blei-Säure-Batterie, außer dass die Platte aus einem speziellen Verfahren besteht. Beispielsweise wird der Bleipaste der negativen Elektrodenplatte ein Antioxidans wie Kolophonium, Ölsäure oder Stearinsäure zugesetzt. Bei der Bildung der Platte wird die Bildungszeit angemessen verlängert oder das Verfahren zur Vertiefung von Ladung, Entladung und Wiederaufladung wird angewendet, um die Umwandlung des aktiven Materials zu maximieren. Die negative Elektrodenplatte wird nach der Bildung in eine Antioxidationslösung (Borsäure, Salicylsäuremischlösung) gegeben, um eingetaucht zu werden, um einen Schutzfilm auf der Oberfläche der negativen Elektrodenplatte zu bilden, und schließlich wird die Platte in einem Inertgas getrocknet. Die so hergestellte Elektrodenplatte kann die im Herstellungsprozess erhaltene elektrische Ladung über einen langen Zeitraum unter Bedingungen eines trockenen Zustands speichern. Die Trockenladebatterie "A" für die Markierung "6-QA-105" zeigt an, dass es sich um eine Trockenladebatterie handelt. Gegenwärtig müssen die in Haushaltsautoanlagen installierten normalen Blei-Speicherbatterien 60 bis 70 Stunden vor Inbetriebnahme aufgeladen werden und erfordern sogar einen längeren Lade- und Entladezyklus. Dieser notwendige zusätzliche Ladevorgang beeinträchtigt die Verwendung in Notfallsituationen erheblich. In der Ladebatterie muss nur gemäß den Vorschriften genügend Elektrolyt nachgefüllt werden. Nach 20 bis 30 Minuten Einweichen kann es geladen und verwendet werden und hat eine lange Lebensdauer.

Die sogenannte Trockenladebatterie bedeutet nicht, dass sie ohne Elektrolytzusatz im Fahrzeug verwendet werden kann, sondern dass die Batterie nach Verwendung des Elektrolyten ohne Verwendung der Anfangsdichte geladen werden kann.

Die Struktur einer trocken geladenen Batterie ist die gleiche wie die einer allgemeinen Blei-Säure-Batterie, außer dass die Platte aus einem speziellen Verfahren besteht. Beispielsweise wird der Bleipaste der negativen Elektrodenplatte ein Antioxidans wie Kolophonium, Ölsäure oder Stearinsäure zugesetzt. Bei der Bildung der Platte wird die Bildungszeit angemessen verlängert oder das Verfahren zur Vertiefung von Ladung, Entladung und Wiederaufladung wird angewendet, um die Umwandlung des aktiven Materials zu maximieren. Die negative Elektrodenplatte wird nach der Bildung in eine Antioxidationslösung (Borsäure, Salicylsäuremischlösung) gegeben, um eingetaucht zu werden, um einen Schutzfilm auf der Oberfläche der negativen Elektrodenplatte zu bilden, und schließlich wird die Platte in einem Inertgas getrocknet. Die so hergestellte Elektrodenplatte kann die im Herstellungsprozess erhaltene elektrische Ladung über einen langen Zeitraum unter Bedingungen eines trockenen Zustands speichern.

Die Trockenladebatterie "A" für die Markierung, z. B. "6-QA-105", zeigt an, dass es sich um eine Trockenladebatterie handelt.

Gegenwärtig müssen die in Haushaltsautoanlagen installierten normalen Blei-Speicherbatterien 60 bis 70 Stunden vor Inbetriebnahme aufgeladen werden und erfordern sogar einen längeren Lade- und Entladezyklus. Dieser notwendige zusätzliche Ladevorgang beeinträchtigt die Verwendung in Notfallsituationen erheblich. In der Ladebatterie muss nur gemäß den Vorschriften genügend Elektrolyt nachgefüllt werden. Nach 20 bis 30 Minuten Einweichen kann es geladen und verwendet werden und hat eine lange Lebensdauer.

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