Der wichtige Wert des Recyclings von Lithiumbatterien

Altlithiumbatterien haben einen hohen Recyclingwert. Beispielsweise enthält die gebräuchlichste Lithium-Kobaltoxid-Batterie Kobalt, Kupfer, Aluminium, Eisen und andere Metalle, von denen Kobalt etwa 15% ausmacht. Chinas Kobaltressourcen sind knapp, die Marktnachfrage groß und kann nur aus dem Ausland importiert werden. Die Rückgewinnung von Lithiumbatterien kann diese Situation wirksam lindern. Laut Statistik können 240 Tonnen Kobalt pro Jahr recycelt werden, wenn die Lithium-Altbatterie vollständig recycelt werden kann, und dies allein ist mehr als 40 Millionen wert. Beispielsweise beträgt der Nickelgehalt in der Nickel-Wasserstoff-Abfallbatterie 30 bis 50%, der Kobaltgehalt etwa 2 bis 5% und der Seltenerdgehalt 5 bis 10%, was ebenfalls einen hohen Recyclingwert hat.

Im Gegensatz zur Bleiabfallbatterie weist die Lithiumbatterie jedoch eine komplizierte Struktur und unterschiedliche Spezifikationen auf, und es ist schwierig, sie zu recyceln und wiederzuverwenden. Der Recyclingprozess von Lithiumbatterien ist kompliziert und die Materialien und Formulierungen der Lithiumbatterien verschiedener Hersteller sind unterschiedlich. Darüber hinaus ist es schwierig, hochwertige Materialien wie positive und negative Materialien direkt aus Lithium-Altbatterien zurückzugewinnen, und es ist schwierig, einen direkten kommerziellen Wert zu erzielen.

Einige Experten haben die Verwendung von Lithium-Altbatterien vorgeschlagen, dh Lithiumbatterien werden zuerst in Stromquellen wie Automobilen verwendet und können nach mehreren Jahren nicht mehr als Energiespeicher verwendet werden. Die Verwendung von Leitern ist theoretisch machbar, aber aufgrund des Fehlens einheitlicher Standards in der Energie- und Energiespeicherindustrie ist die derzeitige Machbarkeit nicht groß.

Das Recycling von Lithiumbatterien ist zwar mit vielen Schwierigkeiten verbunden, bietet jedoch auch beispiellose Möglichkeiten.

Zunächst prognostiziert das China Automotive Technology and Research Center, dass Chinas kumulierter Schrott für Elektrofahrzeugbatterien bis 2020 120.000 bis 170.000 Tonnen erreichen wird. Es ist ersichtlich, dass das Recycling von Lithium-Altbatterien einen breiten Markt hat.

Zweitens hat die Unterstützung der nationalen Politik auch das Recycling und die Wiederverwendung von Lithiumbatterien erheblich gefördert. Der Staatsrat hat bereits 2012 den "Entwicklungsplan für die Energieeinsparung und die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge (2012-2020)" herausgegeben, in dem die Notwendigkeit hervorgehoben wird, Methoden für das Recycling von Energiebatterien zu formulieren und ein System zur Nutzung und zum Recycling von energiebatterien einzurichten.

Schließlich ist der sekundäre Einsatz von power-batterien ein globaler Trend. Im Ausland sind große Autohersteller in die Recyclingindustrie für Lithiumbatterien eingestiegen und haben begonnen, die neue Energiebatterie für den Sekundärgebrauch zu verwenden. Es wird geschätzt, dass der Gewinn der globalen Energiespeicherindustrie 2017 19 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

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