Entwicklungsbericht über die Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugindustrie in China

Erstens Chinas Politik im Zusammenhang mit der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugindustrie

Im Oktober 2016 schlug das „Blue Book of China Hydrogen Energy Industry Infrastructure Development (2016)“, herausgegeben von der Abteilung für Ressourcen und Umwelt des Nationalen Instituts für Normung in China und der China Electrical Equipment Industry Association, erstmals die Entwicklungs-Roadmap der chinesischen Wasserstoff-Energieindustrie vor. Die Entwicklungsziele von mittel- und langfristigen Wasserstofftankstellen und Brennstoffzellenfahrzeugen in China sind geplant. Es umfasst hauptsächlich: Bis 2020 wird die Anzahl der Wasserstofftankstellen 100 erreichen; Die Anzahl der Brennstoffzellenfahrzeuge wird 10.000 erreichen. Die Zahl der Wasserstoff-Schienenfahrzeuge wird 50 erreichen. Bis 2030 wird die Anzahl der Wasserstofftankstellen 1.000 und die Anzahl der Brennstoffzellenfahrzeuge 2 Millionen Fahrzeuge erreichen. Bis 2050 wird das Netz der Wasserstofftankstellen fertiggestellt und die Anzahl der Brennstoffzellenfahrzeuge wird 10 Millionen erreichen. "Made in China 2025" stellt den Entwicklungsplan für Brennstoffzellenfahrzeuge klar dar und hebt die Entwicklung von Wasserstoffbrennstoffzellen auf ein strategisches Niveau. Darüber hinaus haben Städte wie Shanghai und Wuhan relevante Richtlinien für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge herausgegeben, und relevante Richtlinien in Shenzhen und Peking werden ebenfalls formuliert.

Zweitens Chinas Marktgröße für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge

Laut der Statistik des OF Week Industrial Research Institute wurden 2017 in China Pilotprojekte für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge durchgeführt, die sich fast alle auf den Nutzfahrzeugsektor konzentrieren. Im Jahr 2017 betrug die nationale Nutzfahrzeugproduktion für Brennstoffzellen 1.226, wovon 94% der Gesamtleistung auf Logistikfahrzeuge entfielen. %. Seit Januar 2017 wurden landesweit insgesamt 150 Wasserstoff-Kraftstoffbusse produziert, von denen Beiqi Foton Motor Co., Ltd. und Shanghai Automotive Commercial Vehicle Co., Ltd. mit einem Marktanteil von 84% die beiden größten Hersteller sind.

Drittens die Entwicklungsphase der chinesischen Unternehmen zur Herstellung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen

Anders als die Entwicklungsrouten ausländischer Brennstoffzellenhersteller wie Toyota und Hyundai sind Chinas Autohersteller für Wasserstoffbrennstoffzellen hauptsächlich im Nutzfahrzeugsektor tätig, und Nutzfahrzeuge für Wasserstoffbrennstoffzellen wurden in Massenproduktion hergestellt. Der Pkw mit Wasserstoffbrennstoffzelle befindet sich noch in der Demonstrationsphase. Unter diesen hat die SAIC-Gruppe am meisten in Brennstoffzellen-Personenkraftwagen investiert und 81 Demonstrationsoperationen durchgeführt.

Viertens Chinas Prognose für die Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen

Bei den Nutzfahrzeugen für Brennstoffzellen sind einige chinesische Autohersteller in die Massenproduktion eingetreten. Im Rahmen der kontinuierlichen Förderung der einschlägigen nationalen Politiken und Industrien werden Chinas Nutzfahrzeuge für Brennstoffzellen im Zeitraum 2020-2025 in die regionale Reifephase eintreten und im Zeitraum 2025-2030 einen Ausbruch erleben. In Bezug auf Brennstoffzellen-Pkw wird erwartet, dass es 2020-2025 in die Massenproduktion eintreten wird. Es wird geschätzt, dass die Produktion von Nutzfahrzeugen für kommerzielle Brennstoffzellen in China im Jahr 2025 30.000 erreichen und nach 2025 in die groß angelegte Entwicklung eintreten wird.

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