Die Entwicklung von Lithiumbatterien trifft wieder auf neue Chancen

Der diesjährige Regierungsarbeitsbericht brachte zum ersten Mal "entschlossenen Kampf gegen den blauen Himmel" vor. Es hat Vorkehrungen getroffen, um die Verschmutzung durch Kohle zu bekämpfen, die Verschmutzungsquellen zu verbessern, die Kontrolle der Fahrzeugabgase zu stärken und den Einsatz sauberer Energiefahrzeuge zu fördern. Darüber hinaus hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die "Liste der empfohlenen Fahrzeuge zur Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge (Charge 2)" herausgegeben. In diesem Werbekatalog haben sich die drei Personenkraftwagen mit Lithiumbatterie im Vergleich zu den unterstützenden Modellen in der ersten Charge von Katalogen, auf die die drei Personenkraftwagen mit Lithiumbatterie entfielen, erheblich verbessert. Das Verhältnis wurde von der ersten Charge um 55% auf etwa 64% erhöht. Der Anteil der in Neufahrzeugen verwendeten lithium-ionen-batterien wurde deutlich erhöht, was den zukünftigen Entwicklungstrend darstellt.

Laut der jüngsten Prognose der Roadmap für Energieeinsparung und neue Energietechnologien wird Chinas Absatz neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2030 40 Prozent des gesamten Autoverkaufs und 80 Millionen Fahrzeuge erreichen, berichteten die Nachrichtenagentur Xinhua und andere Medien. Neue Energie wird zu einer dauerhaften treibenden Kraft für die soziale und wirtschaftliche Entwicklung. Aus Sicht der langfristigen Entwicklung ist neue Energie eine der "strategischen Prioritäten" vieler Spiele.

Die Entwicklung von Power-Batterien wird diversifiziert. Power Cell ist der Schwerpunkt und Kern der Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie. Die Beherrschung der Kraftzellentechnologie entspricht dem Kernvorteil der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. Die Schlüsselindikatoren für die Marktbedenken bei Batterien konzentrieren sich auf fünf Hauptbereiche: Sicherheit und Stabilität, Lebensdauer, breite Temperaturbeständigkeit, Ladegeschwindigkeit und Energiedichte.

Bei Leistungsbatterien werden derzeit im Bereich der Elektrofahrzeuge ternäre Lithiumbatterien und Lithiumeisenphosphatbatterien sowie Lithiumtitanatbatterien eingesetzt. Derzeit liegt der Marktanteil von Lithiumeisenphosphatbatterien und ternären Batterien bei 70% bzw. 25%.

Daten zeigen, dass die Produktion von ternären Materialien im Jahr 2016 um etwa 50% gestiegen ist. Das Forschungsinstitut Monita prognostizierte, dass die Produktion von Lithium mit drei Yuan im Jahr 2017 gegenüber dem Vorjahr um 110% bis 120% steigen wird.

Im Gegensatz dazu ist die Zahl der Unternehmen, die in Lithiumphosphat-Kraftzellen investieren, seit dem vierten Quartal des vergangenen Jahres erheblich zurückgegangen, was es schwierig macht, den Preis für Lithiumcarbonat, das vorgelagerte Material, zu erhöhen. Lithiumcarbonat ist seit April um 30% gefallen. Im Januar erhöhten einige Unternehmen ihre Preise für Lithiumcarbonat um 1.000 bis 3.000 Yuan, aber der Markt schloss den Deal nicht ab.

& GT; & GT; Dreidimensionale Lithiumbatterie

Die ternäre Lithiumbatterie bezieht sich auf die drei Metalle zusätzlich zu Lithium, Nickel-Cobalt-Mangan oder Nickel-Cobalt-Aluminium. Der Preis für Lithiumtrioxidbatterien im Vergleich zu Lithiumeisenphosphat ist etwas höher, hat jedoch die Vorteile einer hohen Energiedichte, einer langen Lebensdauer, geringer Kosten und eines geringen Gewichts des gesamten Fahrzeugs. Aufgrund der hohen Kapazitätsdichte von ternären Lithiumbatterien und der relativ langen Laufleistung verwenden inländische Personenkraftwagen ternäre Lithiumbatterien, darunter Beiqi, BYD und Jianghuai. Die thermische Stabilität des Ternärs ist jedoch etwas schlecht, und Batterie- und Fahrzeughersteller müssen das Wärmemanagement der Batterie gut durchführen. Anfang 2016 wurde Sanyuan Lithium auch vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie gestoppt, und Personenkraftwagen mit Sanyuan Lithiumbatterien wurden von der Aufnahme in die Liste der empfohlenen Modelle für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge ausgeschlossen. Im Jahr 2017 wurde die erste Charge neuer neuer Energy-Car-Modelle veröffentlicht. Insgesamt fünf Personenkraftwagen verwendeten drei Lithiumbatterien, und drei Yuan wurden angehoben. Dies wird unweigerlich neue Schocks für inländische Kollegen verursachen.

Verbundene Unternehmen: Yi-Wei Li-Neng, Guoxuan Gaoke

& GT; & GT; Lithium-Eisenphosphat-Batterie

Im Vergleich zu ternären Batterien beziehen sich Lithiumeisenphosphatbatterien auf Lithiumeisenphosphat für positive Elektrodenmaterialien und Graphit für negative Elektrodenmaterialien. Aufgrund der Vorteile einer stabilen Sicherheitsleistung, einer guten Hochtemperaturleistung und eines geringen Gewichts ist diese Art von Batterie auf dem Elektrobusmarkt immer aktiver. Die Niedertemperaturleistung und die geringe Dichte positiver Elektrodenmaterialien haben jedoch bei Miniaturbatterien keine Vorteile. Aufgrund der frühen Anwendung von Lithiumeisenphosphat waren einige der Batterieprodukte in den frühen Stadien der Förderung neuer Energie ungleichmäßig, und der schwerwiegende Verfall einzelner Batteriemarken hat den normalen Gebrauch der Benutzer beeinträchtigt. Diese frühen Daten sind zur wichtigsten Wettbewerbsgrundlage für andere aktuelle Technologierouten geworden. Derzeit gehören zu den inländischen Herstellern von Lithiumeisenphosphat für Personenkraftwagen hauptsächlich BYD, CATL und China Airlines Lithium.

Verbundene Unternehmen: Nandu Power Supply, Dangsheng Technology

& GT; & GT; Lithiumtitanat-Batterie

Lithiumtitanatbatterie bezieht sich auf eine Lithiumionenbatterie, die Lithiumtitanat anstelle von Graphit als negatives Elektrodenmaterial verwendet. Seine positiven Elektrodenmaterialien können Lithiumeisenphosphat und Lithiumternär sein. Lithiumtitanat-Batterie ist auch die längste und sicherste Batterie in Lithium. Lithiumtitanat-Batterien haben eine lange Lebensdauer und können mehr als 10.000 Mal Lade- und Entladezyklen erreichen, was höher ist als bei normalen Lithiumbatterien. Darüber hinaus weist Lithiumtitanat eine sehr gute Schnellladeleistung auf, und sein Wiederaufladungsverhältnis übertrifft das von Lithiumeisenphosphat- und Lithium-ternären Batterien erheblich. Dies beweist andererseits, dass die Verwendung von Lithiumtitanat tatsächlich sehr umfangreich ist.

Als Vertreter von Lithiumtitanat-Batterien ist die Kerntechnologie von Zhuhai Yinlong die Lithium-Titanat-Batterie mit der Marke "Yinlong Titanium". Derzeit beherrscht Zhuhai Yinlong die weltweit führende Lithiumtitanat-Kerntechnologie und hat die anerkannten "fünf Hauptprobleme" in der Branche überwunden. ", Realisieren Sie 6 Minuten schnelles Laden, hohe Temperatur, 30 Jahre kreisförmige Lebensdauer, kein Feuer und keine Explosion und andere hervorragende Eigenschaften.

Gegenwärtig sind Lithiumtitanatbatterien auf dem heimischen Markt relativ ausgereift und werden hauptsächlich in Bussen und Fähren für die Anwendung von Elektrofahrzeugen verwendet. Die geringe Energiedichte von Lithiumtitanat-Batterien ist jedoch der größte Nachteil. Es wird berichtet, dass die von Yinlong entwickelten Lithiumtitanat-Batterien der vierten Generation mit hoher Energiedichte jetzt eine Kostenreduzierung von 40% und eine Steigerung der Energiedichte um 60% im Vergleich zur dritten Generation aufweisen. Die von Yinlong entwickelte Wasserstoff-Titan-Technologie wird auch das Problem der Batterieenergiedichte effektiv lösen und durch die Kombination von Lithiumtitanat-Batterien und Brennstoffzellen das Problem der Reichweite neuer Energiefahrzeuge erfolgreich lösen. In Verbindung mit dem positiven Faktor, dass die Lithiumtitanat-Batterietechnologie in den Katalog der Subventionspolitik aufgenommen wurde, ist die Branche optimistisch, dass sich Lithiumtitanat-Batterien in den nächsten 3 bis 5 Jahren rasch entwickeln werden und zusammen mit Lithiumtrioxid-Batterien und Lithium-Eisenphosphat-Batterien an der Macht sein werden Lithium. Der Markt bildet eine dreigliedrige Situation.

Obwohl es bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge immer noch viele Probleme gibt, ist der Entwicklungstrend irreversibel. In dieser Situation sollte die Erforschung des Entwicklungsmodells der neuen Energiewirtschaft zu einer koordinierten Entwicklung führen, und die Anwendung von Kraftzellen sollte auch einen gütigen Wettbewerb anstreben, um gemeinsam die tiefere Entwicklung der neuen Energiewirtschaft zu fördern und gemeinsam das Ziel des schönen China zu erreichen.

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