Vergleich der Energiedichte von Lithiumeisenphosphatbatterien und ternären Lithiumbatterien

Die Energiedichte von Lithiumeisenphosphatbatterien ist weitaus geringer als die von ternären Lithiumbatterien, aber ihre Sicherheit wird allgemein als besser angesehen als die von ternären Lithiumbatterien. Sprechen wir über die Energiedichte. Derzeit hängt der Subventionsstandard für Fahrzeuge mit neuer Energie von der Energiedichte des Batteriesystems ab. Die spezifische Richtlinie lautet, dass Sie, wenn die Energiedichte des Batteriesystems 120 Wh / kg überschreitet, eine 1,1-fache Subvention erhalten und zwischen 90 Wh / kg und 120 Wh / kg nur eine einmalige Subvention erhalten können.

Es versteht sich, dass die derzeitige Lithiumeisenphosphatbatterie auf dem Markt nicht schwer 90 Wh / kg zu erreichen war, aber es gibt nur sehr wenige Unternehmen, die 120 Wh / kg erreichen. BYD hat sich auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien konzentriert, die in dieser Technologie führend im Inland sind. Es wurde gemunkelt, dass BYD eine Lithiumeisenphosphatbatterie mit hoher Energiedichte und einer Kapazitätsdichte von 150 Wh / kg entwickelt hat, was ternärem Lithium entspricht. Die Batterie ist fast gleich. Ob das Gerücht wahr ist oder nicht, wird derzeit nicht diskutiert, aber da der Branchenführer BYD nur dieses Niveau erreichen kann, ist ersichtlich, dass die Verwendung einer Lithiumeisenphosphatbatterie zur Erlangung der 1,1-fachen Subvention nicht schwierig ist, aber dieses Problem für Die ternären Lithiumbatterien sind leicht zu erreichen.

Darüber hinaus ist aus der Kapazitätsplanung mehrerer Leistungsbatterien im Jahr 2017 ersichtlich, dass auch die Kapazitätserweiterung der ternären Lithiumbatterie besonders offensichtlich ist. Sogar BYD, ein Unternehmen, das in der Vergangenheit Lithium-Eisenphosphat-Batterien liebt, hält 2017 Eisenphosphat aufrecht. Die Lithium-Produktionskapazität bleibt unverändert und der Ausbau ternärer lithium-batterien.

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