Das Recycling von Altbatterien muss auch die Gesetze und Vorschriften ständig verbessern

Im Vergleich zu Kraftstofffahrzeugen sind neue Energiefahrzeuge nicht schädlich für die Abgasverschmutzung. Wenn sie jedoch nicht gut gehandhabt werden, kann die neue Batterie für Energiefahrzeuge eine große Gefahr für die Umwelt darstellen. Um das Recycling und die Entsorgung gebrauchter Kraftbatterien neuer Energiefahrzeuge wirksam zu kontrollieren, haben die zuständigen Abteilungen gemeinsam die vorläufigen Maßnahmen für das Management des Recyclings und der Nutzung neuer Kraftfahrzeugbatterien erlassen, um deutlich zu machen, dass neue Energiefahrzeugunternehmen tätig sind sind die Hauptbehörde, die für das Recycling und die Nutzung von Power-Batterien verantwortlich ist.

Kürzlich interviewte der chinesische Power News Reporter über die Entwicklung des Recycling von Altbatterien GanZhou HaoPeng Technology Co., LTD. (GanZhou HaoPeng), der General Manager des Distrikts HanCheng.

China Power News: Wann haben Sie angefangen, in die Industrie des Recyclings gebrauchter Batterien einzusteigen? Was war die Entschlossenheit, die Sie in dieses Geschäft gebracht hat? Wie hast du dich auf dem Weg gefühlt?

Herr Au: Ich bin seit 2000 in der Batterieindustrie tätig. Ich habe neue Batterien verkauft. Im Jahr 2008 begann der Einstieg in die Altbatterie-Recycling-Industrie, seit fast 10 Jahren, kann als Altbatterie-Recycling "Veteran" angesehen werden.

Um den Grund zu nennen, warum ich mich zu Beginn für das Recycling von Altbatterien entschieden habe, denke ich, dass dies hauptsächlich mit dem zusammenhängt, was ich gesehen und gehört habe, als ich ins Ausland gegangen bin, um zu forschen. Zu dieser Zeit verfügten alle Industrieländer wie Europa und Amerika über vollständige Recycling-Spezifikationen für alle Arten von Altbatterien, während China zu diesem Zeitpunkt noch leer war. Einerseits war die Gesamtmenge an Altbatterien in China begrenzt; Andererseits hat das Land ihm damals nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. In den letzten Jahren hat der Staat dem Recycling gebrauchter Batterien immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt, einschließlich der jüngsten "vorläufigen Maßnahmen für das Management des Recyclings und der Nutzung neuer energiebatterien für Kraftfahrzeuge", die gemeinsam vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie herausgegeben wurden , die staatliche Energieverwaltung und andere sieben Ministerien und Kommissionen.

Auf dem Weg oder schwieriger, der erste Einstieg in eine Branche ist Praktiker in der Regel schwieriger, sie übernehmen oft die Rolle des "Grundsteinlegens". In gewisser Weise ist es aber auch eine gute Sache, es zu versuchen, denn im Laufe eines Jahrzehnts hatten wir viele Probleme, die wir frühzeitig angetroffen und gelöst haben.

China Power News: Es ist bekannt, dass Mangan, Nickel, Kobalt und andere Materialien, die aus Altbatterien gewonnen werden, derzeit teurer sind als der Kauf neuer Rohstoffe. Wie lange wird diese Situation Ihrer Meinung nach anhalten? Wie löst man?

Herr Au: Zunächst einmal denke ich, dass der hohe Preis für die Raffination von Altbatteriematerialien anstelle des Kaufs von Rohstoffen im Wesentlichen eine wirtschaftliche Berechnung und keine Umweltberechnung ist. Man kann sich vorstellen, dass die Schädigung der natürlichen Ökologie unermesslich ist, wenn eine große Anzahl von Altbatterien nicht sicher und umweltfreundlich behandelt wird. Der Staat wird dann weit mehr für die ökologische Wiederherstellung ausgeben als für die Behandlung. Umweltkosten sollten daher auch bei der Betrachtung der Wirtschaftlichkeit berücksichtigt werden.

Zweitens ist die Technologie des Recyclings gebrauchter Batterien derzeit nicht sehr ausgereift, und es ist nicht möglich, den Restwert gebrauchter Batterien zu "verschlingen". Darüber hinaus hat das Land in der Vergangenheit diesem Bereich nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt, und die Investitionen in Kapital und wissenschaftliche Forschung waren begrenzt, so dass die Branche nicht wirklich ausgereift war. All dies erhöht bis zu einem gewissen Grad die Kosten für das frühzeitige Recycling von Altbatterien.

Um dieses Problem zu lösen, ist es meines Erachtens das grundlegendste Bedürfnis des Landes, die Gesetze und Vorschriften für das Recycling von Altbatterien kontinuierlich zu verbessern, ein rückverfolgbares und perfektes Recyclingsystem einzurichten, verbindliche Normen zu bilden und die zuständigen Unternehmen zu drängen, die Vorschriften zu tragen entsprechende Verantwortlichkeiten und regulieren die Zugangsschwelle der Branche.

China Power News: Derzeit geht es in China um die Anzahl der jährlich in China produzierten Altbatterien. Welche neue Energie-Fahrzeugbatterie machte wie viel aus? Ganzhou HaoPeng wie geht man mit der Waage um?

Distrikt HanCheng: Laut Statistik beträgt die jährliche Verschwendung von Batterien in China etwa 23,6 Milliarden, einschließlich mehr als 3 Milliarden wiederaufladbarer lithium-ionen-batterien, Nickel-Metallhydrid-Batterien und Cadmium-Nickel-Batterien, und die jährliche Verschwendung von Batterien beträgt etwa 20 Milliarden. Gegenwärtig werden Chinas Altbatterien von Unterhaltungselektronikprodukten dominiert, während die Anzahl der Altbatterien neuer Energiefahrzeuge relativ gering ist, was das Ausbruchsstadium noch nicht erreicht hat. Es wird erwartet, dass es bis etwa 2020 eine bestimmte Größenordnung bildet.

Im vergangenen Jahr hat GanZhou HaoPeng etwa 5000 Tonnen gebrauchte Batterien recycelt. Mit der Ausweitung des Produktionsumfangs wird die diesjährige Recyclingkapazität voraussichtlich 8000 bis 10000 Tonnen erreichen.

China Power News: Wie kann ein effektives Recycling-System für gebrauchte Batterien eingerichtet werden? Was sind deine Vorschläge?

Au: Ich denke, es gibt Lehren aus der Entwicklung des Recyclings von Handybatterien zu ziehen. Vor dem Aufkommen von Smartphones können Mobiltelefonbatterien frei zerlegt werden, und der Austausch von Mobiltelefonbatterien kann bei Verbrauchern zu Hause oder in den Wartungspunkten für Mobiltelefone mit einem großen Wiederherstellungsbereich und großen Schwierigkeiten aufbewahrt werden.

Nach dem Aufkommen von Smartphones sind Handybatterien so konzipiert, dass sie nicht frei zerlegt werden können. Dies stellt sicher, dass die ausgetauschten Handybatterien grundsätzlich zu den Handyherstellern zurückkehren können. Die Hersteller können einheitlich mit Altbatterien umgehen, die Verbraucher müssen dies ebenfalls nicht berücksichtigen Bei der Entsorgung von Altbatterien wird die Schwierigkeit des Recyclings geringer, die Anzahl steigt. Dieses Modell kann als Referenz für das Recycling gebrauchter Power-Batterien für neue Energiefahrzeuge verwendet werden.

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