Was ist der Entwicklungstrend von Festkörper-Lithium-Ionen-Schnellladebatterien?

Vor einigen Tagen gaben Toyota und Renault / Nissan / Mitsubishi Alliance bekannt, dass das Ziel darin besteht, zwischen 2022 und 2025 Elektrofahrzeuge mit Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen. Ende letzten Jahres gab die Ganfeng-Lithium-Ionen-Industrie dies ebenfalls bekannt Bau der Pilotproduktionslinie für Lithium-Ionen-Batterien der ersten Generation.

Festkörperbatterien, die die traditionelle Technologie untergraben, werden zu einem neuen Haustier

"Festkörperbatterien, die hohe Energiedichte und hohe Sicherheit verbinden, sind nicht nur ein oberstes Ziel der Batterietechnologie, sondern haben sich zu einem globalen Phänomen entwickelt. Am 21. März hat Dr. Ctocheyong, stellvertretender Geschäftsführer von Enli Energy Technology Co., Ltd., erzählte der Wissenschaft und Technologie Tagesreporter.

Festkörperbatterien beziehen sich auf energiespeicher, die keine Flüssigkeiten in der Batteriestruktur enthalten und alle Materialien in festem Zustand vorliegen. Sie bestehen aus "positiven Elektrodenmaterialien + negativen Elektrodenmaterialien" und Festelektrolyten. Lithium-Feststoffbatterien bieten die Vorteile einer guten Sicherheitsleistung und einer langen Lebensdauer von Gaohe. Es ist eine ideale Batterie für Elektrofahrzeuge.

Im Vergleich zu den 150 Jahre alten Blei-Säure-Batterien sind die Lithium-Ionen-Batterien, die 1991 mit organischen Elektrolyten industrialisiert wurden, immer noch die fortschrittlichsten Batterien auf dem Markt.

"Mit der rasanten Entwicklung der modernen Materialwissenschaft und Fertigungstechnologie ist die Batterietechnologie in der Post-Lead-Lithium-Ära ruhig geworden." In naher Zukunft werden Festkörperbatterien mit einem soliden Schritt in unsere Gesellschaft eintreten und unser Leben verändern. " Sagte Cheyong. "

Che Yong erklärte, dass Festkörperbatterien sehr bedeutende Vorteile haben. Da Festkörperelektrolyte die organischen Elektrolyte ersetzen, die in herkömmlichen Lithiumionenbatterien platzen können, löst dies das Dilemma hoher Energiedichte und hoher Sicherheit, wodurch die Benutzer von Elektrofahrzeugen eliminiert werden. "Lebensangst", Es wird sogar erwartet, dass eine schnelle Aufladung erreicht wird.

Dank der kontinuierlichen Bemühungen von Wissenschaftlern weist die Festkörperbatterietechnologie bisher keinen unüberwindbaren technischen Engpass auf, es sind jedoch noch technische Probleme zu lösen. "Die Kerntechnologie von Festkörperbatterien ist die Festelektrolytmaterialtechnologie, die eine hohe Ionenleitfähigkeit erreicht, und eine fortschrittliche Fertigungstechnologie, die eine Festkörper-Feststoff-Grenzfläche mit niedriger Impedanz realisiert", erklärte Che Yong weiter. In Bezug auf Festelektrolytmaterialien erfand Professor Kanno vom Tokyo Institute of Technology in Japan 2011 bei Raumtemperatur den Sulfid-Festelektrolyten mit einer Ionenleitfähigkeit von> 10-2S / cm (jenseits des herkömmlichen organischen Elektrolyten).

Cheyong sagte, die Technologie sei zur technologischen Basis für Toyota geworden, das führende Unternehmen bei der Industrialisierung von Festkörperbatterien. Im Vergleich zu Sulfid-Festelektrolyten sind Oxid-Festelektrolyte hinsichtlich hoher Sicherheit und Produktivität vorteilhafter, aber die Verbesserung der Ionenleitfähigkeit bei Raumtemperatur ist im Jahrhundert immer noch ein Problem.

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